Новое железо — Sea Otter 2015: амортизаторы и пружины Fox

На проходящем в эти самые минуты американском «открытии сезона» Sea Otter, компания Fox показала сразу несколько очень интересных штук.

Строго говоря новые задние амортизаторы Float X2 не являются такими уж новыми — воздушная версия засветилась на байке Гвина в прошлые выходные, а пружинную вообще использовали сразу несколько прорайдеров на некоторых прошлогодних гонках. Однако на Sea Otter состоялся официальный дебют новой платформы Fox, и вот что она нам готовит:

Главная новость — забудьте о нынешних демпферах Fox, новый X2 не похож ни на что, из того, что было у Fox раньше.



Во всех демпферах амортизаторов Fox, применявшихся ранее, масло перетекало туда-сюда в противоположные стороны во время сжатия и отскока. Фактически аналогичным образом сделаны все традиционные амортизаторы. В новом же демпфере масло течет в одном направлении через контур сжатия, а затем возвращается через контур отскока — отличное объяснение, не правда ли? 



Новая система позволяет лучше контролировать и регулировать процессы, происходящие в амортизаторе во время его работы. Итогом ее применения стали четыре независимые регулировки — высоко- и низкоскоростные компрессия и отскок. Фанаты могут залезть еще глубже в демпфер и поменять конфигурацию шайб.

Второй новинкой, примененной в амортизаторах, стала технология RVS — Rod Valve System. Фактически это ни что иное, как второй, меньший по размерам набор шайб, расположенный на верхушке каждого из клапанов. Основная задача RVS — обеспечить плавный переход амортизатора из одного режима работы в другой, то бишь от открытого к закрытому клапану. Благодаря этому улучшается сцепление колеса с поверхностью — и, возможно, это было одной из причин того, что Гвин так уверенно выглядел на первом этапе Кубка. Звучит это все, конечно, очень интересно, а вот проверить как оно работает в реальной жизни можно будет в следующем году, когда до нас массово доедут рамы и байки с новыми демпферами.

Про новые вилки Fox 36 тут уже писали, так что на закуску — самое сладкое. Fox наконец-то допилили свою сверхлегкую стальную пружину для амортизатора и запустили ее в производство. Вот она, оранжевого цвета и доступная теперь не только прорайдерам, но и обычным людям:



Новая пружина получила название SLS (Super Light Spring) и легче, чем титановая пружина той же жесткости и размера! Это стало возможным благодаря использованию высококачественных сталей, а также оптимизации толщины прутка и количества витков. Как итог — пружина оранжевого цвета на 40-100 грамм легче, чем аналогичная титановая! На сладкое — РРЦ, составляющая 130 долларов США. Заметно дешевле титана. Возможно именно SLS станет самой ожидаемой новинкой от компании — в конце концов демпферы демпферами, а вот получить легкую и недорогую пружину мечтают многие любители даунхилла. И SLS, пожалуй, действительно прорыв.