Новое железо — Горный тест силиконовой ленты и грипс ESI

При анонсе новой ленты от этих американских товарищей мне было очень интересно узнать, насколько годный продукт для защиты цепи они сделали. Связано это с тем, что я уже 3 года использую их грипсы, а для защиты перьев перепробовал тучу вариантов, но у всех были какие-то минусы. Посмотрим, какие минусы нашлись здесь.

Прежде всего немного предыстории. Лента эта, конечно, напрямую защитой цепи не называется, у нее нее несколько функций. Выглядит она как гладкая силиконовая лента, которая вообще не липнет к рукам, железкам и другим поверхностям, но при этом тянется и весьма впечатляюще приклеивается сама к себе. Это самый интересный момент: вы берете ленту, которая не кажется липкой, оборачиваете ей что-то, накладываете на саму себя и оно мгновенно приклеивается намертво. Дальше проще разрезать, чем отклеить.


По этой же причине продается лента мотком, где все слои отделены друг от друга пленкой.

Благодаря всем этим свойствам ленту можно использовать по-разному. Например, ей можно обмотать руль для крепления на него чего-то, что требует мягкой основы и болтается на жесткой поверхности (например, фонари, традиционно притягиваемые резинками).

У меня с применением было в этом плане довольно банально. На моем эндурном и кантрийном байке уже есть штатная защита пера, которая довольно неплоха сама по себе, поэтому на эндурике (первая фотография в посте) я обмотал лентой верхнее перо и немного добавил ленты в незащищенную переднюю часть нижнего пера, одновременно притянув лентой рубашку переключения.

На суровом тренировочном кантрийнике (как же ему достается!) верхнее перо не страдало вообще, поэтому ленту было целесообразно использовать для стяжки штатной защиты и того, чтобы перья стали еще чуть тише в месте, где цепь бьет по ним больше всего. Получилось так:


Как видно, наклеить ленту ровно было довольно легко, так как при каждом оборачивании она сразу фиксировалась сама на себе, когда приходила внахлест.

С лентой на эндурике я откатал тренировки и гонку в Алуште, а на кантрийнике — выезды уже в Словении. Можно подвести первые итоги.

Плюсы:
1. Легко устанавливается, не требует идеально чистой поверхности, подходит самым нестандартным трубам и можно самостоятельно выбрать, какую часть трубы хочется защитить (попсовые защиты на липучках тут проигрывают).
2. Легко моется, грязь свободно смывается (здесь и в следующем пункте жестко проигрывает скотч 3m, про который писал Андрей Таллион, он тоже клеится сам к себе, но теряет вид и форму со временем).
3. Не теряет форму в жару (опять же минус варианта от 3m).
4. Заметно легче ленты 3m, но примерно также, как и любые популярные варианты защиты.
5. Хорошо гасит звук от ударов — не слишком мягкая, не слишком жесткая, при этом довольно тонкая (здесь и частично в первом пункте выигрывает у теннисных обмоток и обычных шоссейных обмоток рулей).

Минусы:
1. Дороже обмоток для теннисных ракеток.
2. Можно порезать острыми камнями.

О последнем минусе и было большинство сомнений, поэтому о нем чуть подробнее. На первой фотографии с эндуриком в месте пересечения цепи и верхнего пера видно небольшой артефакт — это в перо прилетел большой камень, на этом месте появился порез. Таким образом эта проблема действительно существует, однако надо понимать ее масштабы. Этот разрез не расходится (потому что лента приклеена по всей длине), даже полностью разрезанная лента не расплетется, а останется на месте, ну и других порезов я не получил. Итог — буду использовать дальше.

Использовать ли вам — смотрите, конечно, сами. На мой вкус такой вариант оказался победителем из того, что я пробовал раньше. Судя по тенденции, думаю, что на моем байке защита проживет около полутора лет в горном режиме использования, а от цепи она, вроде бы, не портится.
У меня был 1 большо моток ленты, половина которого ушла на два указанных выше байка и небольшая часть отправилась защитить больное место перьев эндурика Вали Попова. Думаю, что малого варианта ленты хватит на защиту двух перьев одного байка.



Теперь перейдем к грипсам.
С ними у меня намного более долгая история тестирования, так как использую я их давно, а стоящие сейчас грипсы были установлены прошлым летом.

С учетом длины пальцев на обоих байках я использую самую тонкую версию из трех — Racer's edge. Кстати даунхильщикам и эндурщикам будет полезно учесть, что большинство lock-on грипс имеют тот же диаметр, что и самые тонкие грипсы ESI. То есть ESI Chunky (средняя версия) могут показаться вам толстыми после большинства обычных грипс.
Конкретно эти грипсы отходили на эндурике около 2000км горного эндуро. 


Думаю, что все прекрасно знакомы с отличиями силиконовых грипс, я писал об этом полтора года назад вот тут. Поэтому давайте сразу перейдем к опасениям, которые эти грипсы вызывают у разных пользователей.

1. Они не самые легкие. Тут тест не поможет — да, они в полтора-два раза легче обычных локонов, но некоторые поролоновые макеты грипс весят еще в два раза меньше.

2. Есть мнение, что проворачиваются. На самом деле уверен, что это не так, но определенный эффект, который можно спутать с проворачиванием, есть. Дело в том, что грипсы даже в самом тонком варианте довольно мягкие и их внешний слой немного сдвигается относительно нижнего просто из-за изгиба материала. Если вы ездите слалом или памп-трек, то вам это, вероятно, может не понравится.

3. Аналогично есть мнение, что они рвутся на ура. Здесь как раз примечателен тест. У кого-то порезы появляются в первый же выезд в горы, у кого-то грипсы живут пару лет активного использования. Здесь есть пара важных моментов:
а) очевидно чем чаще падаете на камни, тем больше шансов порезать грипсы о них. Тем не менее, это не так легко как кажется. У меня за год горного катания есть только 1 порез (виден на фото ниже справа) и на его наличие я забил:


б) в эндуро очень-очень помогают правильные заглушки. В моем случае это металлические KCNC, которые принимают все удары от падений, а также немного обхватывают внешнюю часть грипсы, благодаря чему между ними и грипсами не попадает грязь даже при падениях в рыхлую землю и песок.

В кросс-кантри ситуация проще. Там грипсы на фотографии ниже отходили уже 2500км и доставалось им в плане стирания заметно больше. Как ни странно, но усилие на руле на кантрийном байке оказалось у меня выше, чем на эндурном. Это очень сильно потрепало грипсы, из-за чего они сточились немного под форму хвата и в целом стали выдавать свою поюзанность.


Заглушки на кантрийном байке я использую самые обычные — пластиковые, идущие в комплекте с грипсами. Жестких падений рулем у меня на этом байке не случается, так что и грипсам урон наносится в основном от педалирования стоя.

При этом несмотря на то, что в запчастях лежат новые (такие же) грипсы и на эндурный, и на кантрийный байк, старые менять не тянет и кажется, что они еще поживут.

Здесь вспоминается как Alex Lupato на своем байке для кубка мира использовал старые и крайне поношенные грипсы FRM (они выпустили аналог ESI для итальянского рынка). Теперь в принципе могу понять его желание продолжать кататься на привычных стертых грипсах (видно, что по заглушкам в эндуро он тоже не парится, от чего его грипсы и страдают по краям).
 


Какой итог:
Грипсы очевидно на любителя, они правят балом в кросс-кантри, но на памп-треках и в даунхилле многие предпочтут жесткие грипсы для большего контроля. Лично я с обычными грипсами ездить уже не могу, так как при горных гонках очень быстро, уже на третьем ивенте за месяц, отбиваю кисти мелкой тряской, из-за чего однажды даже вылетел из катания на пару недель. Но на 1 раз, для какой-то важной и короткой гонки, держу с собой штатные ультратонкие и жесткие грипсы Specialized, которые, вероятно, поставлю на чемпионат Европы.

Силиконовая лента произвела большое впечатление и не оставила равнодушным, советую попробовать, что бы вы сейчас не использовали в качестве защиты цепи. Будьте морально готовы к порезам от камней. Также понравится тем, на чьих рамах место удара цепи приходит в нестандартные точки перьев.