Внутри первая часть перевода свежей статьи Ричарда Каннингема с розового ресурса про карбоний и люминий и их плюсы с неплюсами.

Читать дальше →

В июне делал вконтакте анонс-приглашение в АМ-велопоход. Хотелось упороться не хуже, чем в прошлом году, под Белухой, с многочасовыми пешими переходами, бродами и риском холодных ночевок. Участники набрались быстро, но, в силу разных обстоятельств, решили сменить походный формат на радиальные покатушки. И вышло хорошо!
Читать дальше →

Межсезонье.
Для кого-то тоскливое время, когда крутишь станок, уперевшись в стену. Кто-то пересаживается на лыжи, некоторые состоятельные граждане едут кататься во всякие интересные места, типа Ла-Палмы, Майорки, итд...
Помимо всего этого обычно остаётся время для заморочек с байком и экипом по итогам летнего сезона. У кого-то это выливается в новый байк, вилку или трансмиссию, а кто-то просто красит свой фрэймсет по Методу Кузина и точит кастомные дропауты во славу Имератору. Данный текст навеян постом Миши двухлетней давности, в котором он делился полезными ништяками, помогающими как непосредственно в катании, так и до\после него.
И да, применять всё это можно не только в эндуро, но стоит сказать «Эндуро» и всё тут же становится чуть моднее и дороже)))
Читать дальше →

В предверии финалов Чемпа 2016 VitalMTB предложили вспомнить как это было 15 лет назад:


 

Проведем небольшой социальный опрос среди читателей и писателей twentysix.ru, кто на чем, и как крутит педали. Интересна тенденция развития МТВ не с точки зрения журналистов и маркетологов, а непосредственно информация от пользователей.
Уверен, это будет интересно многим энтузиастам горного велосипеда и просто активным велосипедистам, а может быть поможет начинающему любителю МТВ определиться с выбором оборудования для выезда в горы.
Читать дальше →

Нестандартный пост. Так как инструменты Unior пришли на российский рынок и появились в любимых мастерских вроде Велодоктора, мы решили разобраться, а что же там есть интересного. И так как основная часть линейки предназначена профессионалам, даже опытным велосипедистам будет местами не очень легко угадать, что делает тот или иной инструмент.
Предлагаем попробовать, у вас 10 вопросов и много вариантов ответов.

Андрей подготовил вторую часть видео с мастер-классом команды Specialized Михаила Василенко и Влентина Попова по двум трассам Ялгоры. Также небольшое интервью Андрея Алаторцева в конце.



Ждём следующее видео. 

Это новая серий советов для катания от ZEP Mountain Bike Camps, где мы обсудим некоторые “классические” техники, которые мы часто можем видеть и слышать в нашей сфере, которые на самом деле чаще мешают нежели помогают. Эти статьи адресованы как любому райдеру, который заинтересован в изучении основных техник для улучшения своих навыков, так и инструкторам и тренерам, которые ищут пути улучшения качества и повышения информативности своих уроков.
Читать дальше →

Ну что же, друзья! 
Эту статью некоторые очень долго ждали и даже просили побыстрее написать. И вот настало время рассказать о таком прозаичном типе подвески как тупая однорычажка (Ну, как настало время… Просто мы на секундочку выпустили сварочник и болгарку из рук и наконец-то написали эту статью, которую хотели написать уже около года).
Она просто тупая или тупо простая? И вообще, какие характеристики есть у подвески и от чего они зависят? Читайте под катом, только осторожно, там очень много буков!

Букв получилось настолько много, что мы сами удивились такому их количеству. Как раз нашим дорогим читателям будет что почитать короткими весенними вечерами) А может и на зиму останется. Поехали!

Читать дальше →

Текст — Tyler Benedict, по материалам bikerumor.com 

Это последняя часть в серии статей о настройке подвески, по сути – подведение итогов и резюме предыдущих статей, с которыми, мы надеемся, все вы успели познакомиться. В предыдущих частях серии статей о настройке подвески мы рассмотрели все настройки, которые вам доступны: настройка сэга в части #1, настройка компрессии (часть #2) и отскока (часть #3), а также настройка объема воздушной пружины (часть #4) и тюна демпфера (часть #5). Если вы прочли всю серию и следовали нашим советам, ваша подвеска сейчас должна быть довольно неплохо настроена. Но остается один большой вопрос: как часто можно пробивать подвеску?

 
Читать дальше →