Дэнни Харт отгружает даунхилла на своём новеньком GT Fury по каменистым и влажным трейлам Северной Ирландии. Для тех, кто в бронепоезде — Харт теперь катает за Continental GT Factory Racing (которые раньше были Continental Nukeproof), а обзор от байка от Дэнни можно поглядеть в комментах к предыдущей статье.

Розовый ресурс уже несколько лет делает крутую серию опросов гонщиков КМ, и она заходит читателям. Предлагаю окунуться сразу в самую душещипательную тему — зарплаты гонщиков!

В 2020 году на рынок MTB-железок небезызвестная в мотомире Yoshimura вышла с педалями Chilao. Пришло время их обновить, встречайте — Chilao SS.

Безопасность превыше всего! Redshift предлагают педали, которые на 57% повышают вашу заметность в тёмное время суток.

Эдит Дэна Лейси с поездки на Майорку и в Малагу с абсолютно прекрасным саундтреком.

В начале недели от Ochain пообещали показать что-то новенькое. Это обновление и расширение линейки их креплений для звёзд, минимизирующих педал кик. Теперь и для emtb!

Эдит на дёртах и трейлах от Энди Леманна с его зимней поездки в Новую Зеландию.

В свежем видео от Commencal Брендан Хоуи приехал на домашний спот Джесси Мандена в байк парке Sun Peaks. Правильная музыка и крутой экшен в наличии, приятного просмотра!

Пытаемся разобраться, что там под чехлом прототипа нового даунхилльного Canyon Sender, на котором рассекает Лука Шоу.

В видео с Crankworx Rotorua Макс Фредрикссон добавил немного подробностей по поводу протеста райдеров и их отказа участия в воскресном слопстайле. Суть™ протеста и требования райдеров: Всем участникам должны выплачивать по 2к€ за участие, для всех арендуется жильё, проведение контеста до обеда. Основные требования были озвучены организаторам в среду и каждый день до субботы райдеры встречались с рабочей группой, пытаясь проработать решение. Райдеры даже были согласны выступить по старой схеме, если соответствующие правки внесут на следующем Crankworx. К сожалению, к соглашению прийти не удалось.

Кроме озвученных выше вопросов также были и другие (вроде питания и безопасности), но в итоге на прессконференции в субботу организаторы от Crankworx свели весь вопрос к деньгам и поднятию в этом году призовых на 37%. Как точно отметил Макс — 37% от нуля это всё равно ноль. Травмированным райдерам без призовых приходится лечиться за свои так как их либо не хотят страховать (из-за травмоопасности спорта), либо страховка стоит баснословных денег. Макс говорит, что эти вопросы многократно поднимались несколько лет к ряду, но на них не поступало никакой реакции от организаторов, а попавшие в паблик вопросы — это только вершина айсберга проблем с организаторами Crankworx. ИМХО — вполне законные требования от тех, на ком весь Crankworx и построен и кто помогает организаторам зарабатывать деньги.