///Данная статья принадлежит перу Паши Благих и была опубликована на его сайте be-faster.ru, здесь она появляется с разрешения автора и с небольшими дополнениями. Залее — текст автора.
В рамках статьи мы не будем погружаться в особенности материалов, их нынче миллион, да и информации в интернете много.
Начнем с самого главного, со слоев.
Для чего нам все эти слои? Основной причиной дискомфорта в холодных условиях является неправильная «терморегуляция» одежды. Т.е. неправильно подобранная одежда не позволяет нам отводить пот от тела, не препятствует проникновению влаги из вне, не защищает от ветра и тп.
Что бы избежать этого, я рекомендую действовать следующим образом. Читать дальше →

Сегодня на pinkbike.com появился анонс о премьере нового фильма «Being Free». В фильм попали большинство дисциплин — DH, FR, Dirt, Street/Park. Наслаждаемся!
 

Тайлер Браун и его ежемесячный видеожурнал о BMX.


Для тех, кто ранее не встречался с этим видеожурналом, советую зайти на Vimeo. В предыдущих выпуска есть очень много интересного о технике BMX.

1. Лирическое вступление.
Сезон 2011 начинался уныло и не предвещал ничего интересного. Кавказа в календаре гонок не было, Красная Поляна вся под вопросом, Сибирь далеко и неизведанно. Лично мне интересно было съездить только в Новороссийск. При этом хотелось чего-то большего, хотелось съездить в Европу. Спасибо нашим активным российским даунхильщикам, особенно Виктории Замалиевой за подробные отчеты по европейским поездкам. В общем, я стал обзвонивать всех своих знакомых уральских даунхильщиков и предлагать им поездку в Европу — и НИКТО не хотел и не планировал ехать. Я уже было отчаялся, но тут позвонил он, мой спаситель — избавитель — Козырин Евгений и сказал эти волшебные слова: «Мы тут планируем в Европу съездить, не хочешь с нами?» «ДА» — громко закричал я и от волнения чуть не выронил трубку. И понеслась...
Надо сказать Евгению отдельное спасибо за то, что он не только предложил, но и целиком организовал поездку, нашел жилье, договорился о транспорте и информировал нас по всем возникающим вопросам.
Так как среди наших россиян никто в интернете подробную информацию о Portes du Soleil не выкладывал и у нас было очень много вопросов, то, надеюсь, этот отчет поможет кому-нибудь. Итак, ездили мы в Альпы, в Морзин, Франция, в байк парк Portes du soleil. Сначала про само место катания, а организационные вопросы в конце.

2. Про трассы.
Альпы – это восхитительное место, это нечто среднее между Уралом и Кавказом.
Примечание редактора: Осторожно, вес поста — около 10мб, там более 80 фотографий.
Читать дальше →

Нет ничего хуже, чем после очередной послеобеденной покатушки услышать шипение, издаваемое колесом.
Читать дальше →

Скоро будет ровно год, как я озаботился постройкой памп-трека собственного изготовления. Думаю, это хороший повод подвести некоторые итоги и презентовать достигнутый результат велообщественности, тем более что получилось вроде бы неплохо.


 
  Читать дальше →

На фотографии выше — очень удобная на мой взгляд система калибровки положения подседельного штыря. Практически идеальная. Не знаю кому как, но у меня иногда бывает, что на практике не хватает каких-то простых решений для того, чтобы использование железа или экипировки стало совсем удобным. Например этих отметок, которые позволяют выставить седло точно прямо и на абсолютно привычной высоте. Инсайд — еще подобный пример, в комментариях предлагаю поделиться предметами, которые радуют своей продуманностью. Читать дальше →

Да да да
Manitou приоткрывает двери для самостоятельного* тюнинга вилок с дэмпфером  Absolute+

Ориентировочная цена такого чемоданчика 100-120$ за эти деньги в вашем распоряжении оказываются все запчасти, необходимые для обслуживания и тюнинга вилки, вплоть до крутилок от регулировок. При желании можно будет купить все содержимое и по отдельности.
Так же это чудо комплектуется достаточно информативной инструкцией.

Как видно по фотографии, здесь не только указано что и в каком порядке ставить, но еще и нарисованы кривые работы компрессии и отскока при данной конфигурации шайбочек.

Сноски и поянения
* в оригинальном тексте говорится "For shops, this gives them the ability to perform more service in house and increase revenues rather than farming out suspension work, and it allows them to better tune their customer’s forks to the local trails and riding style" но в суровой реальности постсоветского пространства речь скорее идет о индивидуальном использовании этого набора.

Недавно мне пришло письмо с таким содержанием -

«Привет!
Мы с Кубасом подготовили сувенир. Маленький, ничего не значащий, ничего не стоящий и вообще фиговый. (Знаем, нам самим стыдно) Читать дальше →