Новое железоПохоже, что Loic Bruni перешел на подвеску Öhlins

Новое железо: Похоже, что Loic Bruni перешел на подвеску Öhlins
Интересно в этой новости то, что если мы знаем про дх- и эндуро амортизатор, эндурную вилку Öhlins, то даунхильная вилка появлялась пока только прототипом полтора года назад. Похоже, что этот прототип теперь будет у Бруни на кубке мира.
Читать дальше →
  • +26
  • 19
  • 20 декабря 2016, 11:59
  • 1495

Новое железоНовый Rock Shox SID. Выбор для памп-найнера (с).

Самая давно не обновляемая вилка у Рок-Шокса из топовых был SID, икона кантрийных вилок, с кучей вариантов блокировки, большим количеством карбона, и прочими ништяками. Он стал смотреться особенно блёкло после релиза новых FOX 32 с усечёнными ногами и сверхмалым весом. Но в 2017 модельном году нас ждёт очень большое количество изменений.

Новое железо: Новый Rock Shox SID. Выбор для памп-найнера ©. 


Читать дальше →
  • +60
  • 40
  • 29 апреля 2016, 20:00
  • 3665

Новое железоEurobike 2015: перевертыш от RST

Новое железо: Eurobike 2015: перевертыш от RST
RST анонсировали вилку 2017 года почти для всех и вся. С ходом от 100 до 150мм и вместительностью под покрышки до 3.25дюйма.
Читать дальше →
  • +19
  • 26
  • 27 августа 2015, 15:49
  • 4583

Новое железоПрототипы Ohlins замечены на EWS Whistler

Новое железо: Прототипы Ohlins замечены на EWS Whistler
Прототипов Ohlins на глаза попало сразу два. Причем один из них — ни много ни мало однокоронная вилка.
Читать дальше →
  • +36
  • 13
  • 10 августа 2015, 16:30
  • 4256

Журнал РайдерРок-н-ролл. Семь вилок для эндуро: большие испытания

Журнал Райдер: Рок-н-ролл. Семь вилок для эндуро: большие испытания
Вилки эндуро рождены для преодоления ухабистых спусков, но и на подъемах такая вилка не должна превращаться в якорь. Мы проверили, как модели 2015 года совмещают несовместимое.

Читать дальше →
  • +57
  • 30
  • 09 июля 2015, 20:41
  • 6362

Новое железоОбновленная линейка Fox 34

Новая вилка избавляется от CTD, пружинной негативки и почти превращается в RS Pike.

Новое железо: Обновленная линейка Fox 34

Читать дальше →
  • +43
  • 69
  • 01 апреля 2015, 17:05
  • 6091

Ремонт и настройкаНастройка подвески #6: как часто можно пробиваться?

Текст — Tyler Benedict, по материалам bikerumor.com 

Это последняя часть в серии статей о настройке подвески, по сути – подведение итогов и резюме предыдущих статей, с которыми, мы надеемся, все вы успели познакомиться. В предыдущих частях серии статей о настройке подвески мы рассмотрели все настройки, которые вам доступны: настройка сэга в части #1, настройка компрессии (часть #2) и отскока (часть #3), а также настройка объема воздушной пружины (часть #4) и тюна демпфера (часть #5). Если вы прочли всю серию и следовали нашим советам, ваша подвеска сейчас должна быть довольно неплохо настроена. Но остается один большой вопрос: как часто можно пробивать подвеску?

Ремонт: Настройка подвески #6: как часто можно пробиваться? 

Читать дальше →
  • +48
  • 27
  • 02 ноября 2014, 20:01
  • 9264

Новое железоROCK SHOX Bluto - впечатления от катания

по материалам twentynineinches.com 

Во время поездки в Италию, в Finale Ligure, мне удалось попробовать в деле амортизационную вилку для фэт-байков ROCK SHOX Bluto на сухих и каменистых местных трэйлах.
 
Насколько аммо-вилка меняет ощущения от фэт-байка? Зачем вообще ставить амортизационную вилку на фэт, когда там уже есть 4 дюйма хода покрышек? И как работает Bluto по сравнению с другими аммо-вилками? Трэйлы Finale Ligure отлично подходили для того, чтобы ответить на эти вопросы.

Новое железо: ROCK SHOX Bluto - впечатления от катания
 
Читать дальше →
  • +60
  • 36
  • 19 октября 2014, 01:21
  • 8875

Новое железоПервые впечатления о MRP Stage

Несколько месяцев назад MRP анонсировали вилку Stage. А после двух выставок Eurobike и Interbike можно сделать некие выводы о новинке. А она получилась очень неоднозначная!
Новое железо: Первые впечатления о MRP Stage 

Читать дальше →
  • +38
  • 48
  • 24 сентября 2014, 22:44
  • 5829

Ремонт и настройкаНастройка подвески #5: у вашего демпфера правильный тюн?

Текст - Tyler Benedict, по материалам www.bikerumor.com

На многих амортизаторах можно встретить обозначение тюна демфпера. Для большинства из нас эти обозначения непонятны, но специалисты по настройке подвески используют эту информацию как отправную точку для настройки.
 
Именно внутренний тюн демпфирования заставляет вашу подвеску работать определенным образом. В предыдущих частях серии статей о настройке подвески мы рассмотрели все настройки, которые вы можете сделать самостоятельно: настройка сэга в части #1, настройка компрессии (часть #2) и отскока (часть #3), а также настройка объема воздушной пружины (часть #4). Для большинства райдеров эти несложные, не требующие инструментов, настройки будут достаточными для того, чтобы подвеска отрабатывала рельеф на отлично.

Ремонт: Настройка подвески #5: у вашего демпфера правильный тюн?
 
Но, поскольку амортизаторы и вилки с завода настраиваются на работу в как можно более широком спектре условий (стиль катания, вес райдера, характеристики рамы и т.д.), всегда существует вероятность того, что они не заработают правильно именно под вами. И если все доступные внешние настройки не сработали, вы можете просто поискать новую вилку или амортизатор, у которого будет больший диапазон регулировок. Или вы просто можете заказать новый амортизатор с более мягким или жестким тюном
Читать дальше →
  • +39
  • 29
  • 22 сентября 2014, 00:57
  • 8390