dimitrii73 — Мой Sarma Shaman или "И у меня новый вел, и я похвастаюсь))))"

Долго ли, коротко — но не прошло и полгода, и мой Sarma Shaman 26х4,0" собран!  


Это мой первый карбоновый вел вообще, надо же было когда-то начинать 
 
Далее 25 МБ фоток и многа букафф

По ощущениям Шаман — это то, что ожидаешь от вела: лёгкий, жесткий, но накатистый и комфортный. 
По динамике почти как найнер на покрышках 2,4", не тяжелее 29+ (29х3,0") 
Пока сетап тяжёлый — в не самых лёгких покрышках с проволочным кордом тяжеленные камеры по 500 с лишним грамм, стальные звёзды на системе и аж целых 700 гр весят ББ7 с ручками ХТ и тросами-рубашками (без роторов). Всё это не спеша будет меняться на что полегче и бескамерку, в остальном всё ± финальное. 

В исполнении фреймсета куча приятных мелочей. 

Проводка тросов переключения пол-скрытая — внутри верхней трубы троса идут без рубашек: упоры заглублены внутрь рамы. 

При этом трос провести или поменять нет проблем: оба задних упора (у подседельной трубы) съемные, и открывают окошки габаритами порядка 8х20 мм, в которых отлично видно идущий трос и легко подцепить его. 

Проводка рубашки тормоза по диагональной трубе — тоже с такими же окнами. 
По стойкам и перьям рамы рубашки идут уже открыто и крепятся локами. 
Такой тип проводки — оптимум на мой взгляд: на верхней и диагональной трубе нет ничего лишнего, но никаких хлопот с линерами полностью скрытой проводки. 

Адаптер переднего переключателя — свой собственный Sаrma, учитывающий гео рамы: ось подседельной трубы приходит не строго в каретку, а смещена чуть вперед, и ставший привычным адаптер от Problem Solvers немного не подходит. Да и вообще выбор типа D-Mount верхнего хомута предпочтительней D-Mount2, где по факту Е-тайп переклюк крепится на бонки рамы — грязесборник ещё тот и сам по себе не лучший — люфтит сильно и быстро разбалтывается. 

Колёса на труЪ-осях 15х135 и 12х177 — всё современно.  
Карбообода рассчитаны под бескамерку, но пока не стал морочиться: Хаскеры весьма потрепанные с несколькими проколами и надрезом на боковине, да и резина на них суховата по ощущениям, не силиконовая: без танцев с бубном вряд ли встанет бескамерно. 
Подожду Максис или не дождусь поставлю баянную Ви8 

Втулки радуют малым ходов в 6 град (60 зацепов), и своеобразным жужжанием 6 собачек. 
Кстати в комплекте колпачки для конвертации во все стандарты осей. 

Даже хомутик — и тот от Sarma с резиновым колечком 

Всё остальное — обычное и не требует особых комментариев. 
Теперь катать-катать-катать !!!

Ну и для самых дотошных — спецификация

Рама — карбон Sarma Shaman — безофсет, труЪ-ось под втулку 12х177 мм ростовка L
Вилка — карбон Sarma Hoboy: конический шток, труЪ-ось под втулку 15х135 мм, длина ног 465 мм. 
Рулевая — Neco, проставки FSA.
Подседельник — Sarma карбон, чёрный.
Зажим — Sarma, чёрный.
Сиденье — Specialized Phenom с хро-молевыми рамками 
Вынос — Thomson X4 100 mm, чёрный.
Руль — карбон Sarma флэт 720mm, чёрный.
Грипсы — ESI Chunky Red.

Покрышки — 45North Husker Du Tire 26x4.0" 120tpi
Камеры — Surly 4,0"
Обода — карбон Sarma Naran 80, черные
Рим-лента — Sarma
Втулки и труЪ-оси — Sarma: Front 15х135mm/Rear Fat Bike Hub 12х177mm, чёрные
Спицы — DT Comp 2,0-1,8-2,0, черные. 
Ниппеля — DT, алю, красные.
Роторы — Avid G3, 160 мм
Тормоза — Avid BB7 MTB с ручками ХТ-770


Манетки — Sram X-0 trigger 9sp.
Передний переклюк — Shimano XT M771 Direct Mount на адаптере Sarma
Задний переклюк — Sram X-0, средняя лапа.
Чашки каретки — RaceFace 100 мм
Система — RaceFace Fat-Turbine 175 мм 22-36, красная
Педали — Shimano ХТ
Кассета — 11-34
Цепи — XTR с замочком КМС
Рубашки, наконечники и троса — Shimano

СГП с педалями — порядка 13 000 гр с фонариками 
(самый главный параметр)