rustramway — Rocky Mountain Altitude 750 Rally Edition 2014 за год катания

Ну вот я и созрел на отзыв, обзор или называйте как хотите.
Все началось тогда в ноябре 2014. Вернувшись из Алушты, я понял, что хочу байк с ходом побольше, ну и колесами тоже. В итоге купил по удачной акции новый байк RockyMountainAltitude 750 RallyEdition(27.5) и продал старый KonaTanukiDL (26).  



От обычного Altitude, он отличается колесами, вилкой (160 вместо 150), наличием телескопического подсидела, более коротким выносом и более широким рулем, наличием успокоителя вместо переднего переключателя.
 
Сразу после покупки поставил свои любимые кренки и поехал гонять.
Ага щас, разбежался. То ли на заводе то ли в магазине, но кто-то неправильно настроил все что можно и проложил рубашку переключателя. Ок, поправили. Дальше веселей. Всеми хваленая подвеска Ride9. Да все позиции можно сделать, но не во всех позициях подвеска будет нормально работать со стоковым амортом. На фото видно, что по самом переднем+ верхних положениях ниппель амортизатора будет тереть о раму при сжатии подвески, даже без защитного колпачка. Я считаю это лютейшим фейлом со стороны производителя. Ладно, смирились.


После того как наконец я вырвался снова в Алушту в мае 2015, началось нормальное катание. После пару дней появился хруст в подвеске при педалировании. Ерунда, разболтался основной шарнир подвески и разбил немного сальник в котором крепилась ось. Ничего поправили в полевых условиях путем перестановки сальника задом наперед. После  возвращения в МСК люфт в подвеске снова появился люфт. Подтянул ось — пропало. Через месяц неспешного катания оказалось, что шайба основного шарнира лопнула и не держит нагрузку совсем. Я не стал покупать фирменный сервис комплект от производителя за 100$, а нашел подходящую шайбу в строительном магазине ну и новый винт за одно, стоимость моего решения вышла в 14 руб.



Этого не хватило, потом обнаружился люфт в шарнирах перьев у колеса. «Ну все, попал»- подумал я и решил поехать в любимую мастерскую заказывать башинги для перьев. Как приехал нашли более удачное решение, просто конусные шайбы в перьях даже сильно затянутые оставляли люфт в каждом пере по 0,05мм.

 Решение было простое – равномерно сточили шайды и все стало работать тихо и гладко. Дико хрустит седло или подседел, еще не выяснил, но особо не беспокоиит.
На этом минусы байка заканчиваются. Выдохнул.
                Теперь о плюсах. Ребята, 27.5 это просто прелесть. Байк валит!!! 150-160 мм хода очень даже хватает для моего катания и по ощущениям просто бездонный. Разница в прогрессии подвески и углах рулевой, что дает настройка Ride9 ощущается. В положении для эффективного педалирования, даже нет смысла блокировать аморт. Успокоитель снял, он не особо нужен, потому что стоковая звезда уже NW. Рама с отверстиями под внутреннюю проводку переключения и привода подседельного штыря, но в стоке штырь с внешней проводкой. Может поменяю как руки дойдут, но пока не горит.
 Приятно радует, что почти все болтики в раме, наконечники рубашек и тросиков в тон байку. При смене тросика переключения не приходится отлавливать его в раме магнитом или еще как, выход сделан очень грамотно.

Ну и в завершении фото в действии.


И да велосипедом в целом я доволен. По мере траблов и открытий буду отписываться сюда.


 
Вес 13.5кг как на картинке.
Вот ТТХ:
FRAMEsize “S”
FORM™ ALLOY CUSTOM HYDROFORMED FRAME
 
FORK
X FUSION SWEEP RL2 AIR 27.5
 
FRONT TRAVEL
160MM. 34MM STANCHIONS / COMPRESSION / LOCKOUT / REBOUND / 15MM XLOCK / TAPERED STEERER
 
SHOCK
X FUSION 02 RL REMOTE CUSTOM RACE VALVED
 
REAR TRAVEL
SMOOTHLINK™ DESIGN 150MM. REBOUND / REMOTE TRAIL THRESHOLD LOCKOUT / ADJUSTABLE SUSPENSION RATE
 
HEADSET
CANE CREEK TEN SERIES: ZS44MM TOP / ZS56MM BOTTOM TAPERED
 
STEM
RACE FACE TURBINE 6° X 50-60MM
 
HANDLEBAR
RACE FACE EVOLVE 1/2 RISE Ø31.8MM X 785MM X 9° SWEEP
 
BRAKES
AVID ELIXIR 7 TRAIL HYDRAULIC DISC 180MM
 
BRAKE LEVERS
AVID ELIXIR 7 TRAIL MATCHMAKER X
 
SHIFTERS
SRAM X7 MATCHMAKER TRIGGER 1X10SPD
 
FRONT DERAILLEUR
E-THIRTEEN LG1 GUIDE
 
REAR DERAILLEUR
SRAM X9 TYPE 2 ALL MOUNTAIN 10SPD
 
CRANKS & CHAINRINGS
RACE FACE EVOLVE 170-175MM 34T 10SPD
 
BOTTOM BRACKET
RACE FACE PRESS FIT TEAM XC
 
CASSETTE
SRAM PG-1030 11-36T 10SPD
 
CHAIN
SRAM PC-1031 10SPD
 
FRONT HUB
SRAM X7 / 6 BOLT / 15MM AXLE
 
REAR HUB
SRAM X7 / 6 BOLT / 12 X 142MM AXLE
 
SPOKES
DT SWISS COMPETITION / ALLOY NIPPLES
 
RIMS
WHEELTECH INFERNO 27 BY SUNRINGLÉ
 
TIRES
CONTINENTAL MOUNTAIN KING FOLDING 27.5" X 2.4"
 
SEATPOST
X FUSION HILO 30.9MM X 410-420MM