Cекта свидетелей эндуро — Trans-Sober: —Как ваши ощущения? —Мне понравилось!

У нас было 3 эндурных велика, 5 сменных покрышек, запасное колесо, насос для бескамерки и целое множество запчастей и инструментов всех сортов и расцветок, а также 8 дней эндуробезумия, 26 спецучастков, 14 участников, коробка чокопаев, вискарь, литр герметика, дух эндуро и слабоумие и отвага. Не то что бы это был необходимый запас для поездки. Но если начал собирать дурь, становится трудно остановиться. Единственное, что у меня вызывало опасение — это дух эндуро. Нет ничего более беспомощного, безответственного и испорченного, чем эндурные зомби. Я знала, что рано или поздно мы перейдем и на эту дрянь.

Через пару деньков уже выезжать в Алушту на РЭС, а сны про Транс-Собер только 2 дня назад перестали сниться. До этого каждый день примерно с середины многодневки многодневка была и во сне. Каждый день снились трейлы и то, как мы лезем в горку. И только только в голове появилась возможность линейно воспроизвести прошедшие события… До этого были просто отдельные вспышки воспоминаний и хаос. 

Вообще трип в WonderEnduroland начался почти за 2 недели до начала многодневки с Красной поляны. Наша Dreamteam в лице Дэна, Сани и меня успела насладиться всеми прелестями спасения рядового Навары из яндексо-дождливо-даунхильного плена в течение трех дней при участии майора Уазика и подполковника Шишиги. Самокрутами в неработающий байк-парк, отсутствием сетки на деревянных элементах под неустанно-поливающим ежедневным дождем, засаженными ребрами, сломанным петухом, прекрасным путешествием на Ахун и Орлиные скалы и парой дней на Собере опять под дождем. После этого мрачняк закончился, и мы приехали в рай. Реально так показалось после этого непрерывного мокрого холода. Геленджик встретил летом, солнцем, морем, тонким ароматом курортов Краснодарского края и чада кутежа. 



Вообще эта многодневка позволила нам вкусить почти все возможные виды МТБ. Как Артем и обещал, каждый день был не такой как вчера. С самого начала мне было интересно, как мы будем погружаться и куда по мере накопления усталости. Что будет происходить с головой и телом, как с нас начнет стираться культурный слой и до каких состояний можно дойти. Как ехать все с первого раза без прикатки, да еще и в гоночном темпе. Как не заблудиться и не разбиться. Как дотянуть тушку до последнего дня в живом виде… до каких граней безумия и превозмогания мы сможем дотянуться. Но все превзошло мои самые смелые мысли.


День 1. Велоориентирование 
Это был пролог, мы только приехали, все такие лихие и гоночные, готовые наваливать, познать эндуроБудду прямо здесь и сейчас, не откладывая на завтра. + были еще ребята из категории Open, поэтому все было масштабно, массово, празднично, с болельщиками, финишем на берегу моря. Это просто эндуропраздник какой-то. Правда из-за того, что затянуть весь лес коридорной разметкой не было возможности, получилось велоориентирование почти у всех. Но это была вкатка в режим: вали и читай разметку и трейл на ходу. Сингл-трек по лесу, по сосновому лесу, по камушкам и офигительной съезжалкой по каменным ступеням на десерт. Заказывайте в ресторане Геленджика обязательно!

Результаты пролога были приятными, стало понятно, что можно не упираться по сатане и уделить внимание прокачке своего слабого скилла езды первый раз по трейлу без прикатки. На самом деле организм уже к середине второго дня вошел в режим «без черновика», и я стала получать удовольствие от того, что все едешь сразу, без просмотра. Это дикий азарт! Это особое правильное состояние отрешенности и решимости. Ты не думаешь и не сомневаешься, действуешь только прямо сейчас, перестаешь смотреть под колесо и начинаешь смотреть только вперед, заранее прорисовывая траекторию. Это все время кураж и шашка наголо. Нужно очень быстро принимать решения, не сомневаясь ни на секунду. Конечно, было много ошибок, затупов, непопаданий, но это реально весело! Сложности вызывали только короткие слепые съезжалки или дропы, когда непонятно, что внизу и можно ли просто съехать и как. Поэтому иногда приходилось слезать, зачастую в процессе понимая, что можно же было вот тут съехать)) 



День 2. Кросс-кантри. Ходи пока молодой.
Второй день для категории Опен и первый для элиты. 3 трейла, люди еще бодры и ловко лезут в гору вверх. Больше всего я боялась заблудиться. Зная свою склонность к топографическому кретинизму, старалась не спешить и внимательно смотреть, куда еду. Мозг еще думал. Повалялась в горной речке, схватив палку переключателем) Хорошо, что он выдержал..
ВАУ-трейл полностью оправдал свое название, это правда ВАУ! Эффектный трейл по краю обрыва, повороты по сыпухе, просто огонь! 





Третий трейл не особо запомнился спуском… запомнился больше подъем сначала по нему ко второму СУ, а потом подъем просто к нему… это была какая-то адская стенка с глиной… велик набрал тонну грязи, мы еле ползли… мы думали, что нам тяжело… мы тогда ничего не знали о слове «тяжело».
Финишировали опять купашкой в море, хотя я, честно говоря, отошла от хождений не быстро..
После всего этого наградили Опен, и началась жесть!

День 3. Невырезанный даунхилл. Лютая жесть. 
Дальний, Шпили-Вили, Мегафон, Сквозняк. Это новая точка отсчета в жизни.
Мегафон и Сквозняк — мерила жесткача.





Сначала девчонки надевали всю защиту и фулл-фейсы и пугали, что там такой ад, что надо будет идти пешком и победит лучший бегун. Падать далеко и долго и в камни. Потом я понимаю, что фулик остался отдыхать на Собере и придется ехать в каске. Ну ок. На транзите к первому трейлу я порезала покрышку. Никита с Артемом спасли меня, заткнув дыру резиновым жгутом, но порез большой и не понятно, доживет ли все это дело донизу хотя бы.
Так что это был день молитвы «Покрышечка держи». Вообще я так была занята этой молитвой, что некогда было сильно думать о жесткаче. Дальний трейл удивил каменными ступенями, которые не кончались очень долго… краем глаза я отмечала обрыв слева и что-то еще… но все проносилось с чудовищной скоростью… особо оттормаживаться не получалось, да и я боялась вытащить затычку на торможении. К лесной флоу-части трейла подъехала совсем без сил, а надо бы крутить)) Но это был расчудесный трейл. И покрышечка выдержала!



Шпили-Вили тоже крут, очень скоростной, не такой адовый как Дальний… его еще девочковым называют. Ну для лютых таких девочек) Даже не очень понятно, для кого тогда Ай-Йори например))
3-м был Мегафон… Этим словом нас пугали как детей сереньким волчком, укусившим за бочок.
Я плохо проехала верхнюю часть, там нет почти уклона и важно поддерживать скорость, иначе затыкаешься в камни. А потом началось лютое каменное долбилово. Постоянный адовый уклон в стиле Старой Красной, но только по каменной сыпухе и большим камням и с поворотами… все это течет вниз и тащит тебя туда же. Тормоза довольно быстро перегрелись, хотя до этого мне ни разу не удавалось их перегреть… я немного разочарована. Один раз экстренно оттормозилась в кусты, чтобы хоть как-то снизить скорость, потому что тормозов не осталось, а впереди маячил поворот. На долбилове слетела цепь, и пока я пыталась закинуть ее переклюком, ее закусило и согнуло передний переключатель… а цепь всю перекрутило) финишировала накатом, благо уклон позволял) Мне невозможно понравилось, я хочу еще!!! Люблю камни))))





Потом был Сквозняк, ехали его совсем уже на закате и на усталости сильной. Очень скоростной и непростой трейл. Из-за усталости стало плохо с координацией, сильно убралась в одном месте и сошла пешком съезжалку, не увидев сходу траекторию… парни говорили, что там острые камни, а покрышечка у меня и так была подбитая… не стала рисковать. Меня догнал сначала Саня, и пока я его пропускала, приехал еще и Дэн)) Мы двинулись дружной коалицией на финиш, но я словила под гориллу здоровую палку и пришлось остановиться. Но трейл очень крут. Реально сквозняк. Если на Мегафоне отдохнуть было негде от слова совсем, то тут каменная жесть была на меньшем уклоне и чередовалась с гладкими участками, где можно было немного выдохнуть и остудить тормоза.
Мне кажется, на этих трейлах мне вытрясло все мозги. 
И это было какое-то сильнейшее психологическое опустошение. Самое удивительное, что там нигде не было страха. Просто едешь в ад и соврешенно не беспокоишься. Просто делаешь все, что можешь. Просто выживаешь каждую секунду пространства. 

День 4. Наконец-то эндуро.
Два длинных трейла с гор Шахан и Казак.
Трейл с Шахана поделили на 3 СУ, чтобы исключить подъемы. Поэтому СУ на нем получились непривычно короткие… финиши были даже прямо-таки неожиданными. Старт с Шахана был по интересной съезжалке. Крутые чуваки дропали, я раскатала девочковую траекторию)) Это был единственный раз, когда мы что-то посмотрели, перед тем как ехать и даже прикатали. Но вообще весь трейл, если ехать его целиком, тянул почти на супер дэ, с интересными подъемами и очень флоу спусками. 







Потом нас закинули на Казак, где нужно было еще проехать/пройти до старта по липкой грязи. Трейл просто сказочный… у меня он получился на 12,5 минут, и я получила удовольствие от каждой из них… не смогла сходу дропнуть в одном месте, но если посмотреть, то ничего сложного… не смогла особо полюбоваться видами вокруг, потому что крутила как могла, но после лесной части и заставляющего выплюнуть легкие и завязать ноги в узлы подъема трейл проходит по хребту с нереальными красотами во все стороны… А потом долгая каменная река, в которой ты думаешь «главное, не отпустить руль» и «потерпи еще чуть-чуть»… зубодробилово, но очень крутое и скоростное. Вытрясает душу, через пару минут видишь только коридор, как в шорах… и терпишь. Но когда финишируешь, сразу говоришь «хочу ещё дайте 2».  
На самом деле, все уже порядком подустали к этому дню… это была середина гонки.

День 5. Вот и закончились все слова: пиз*ец романтизму, реализм 2.
День, когда закончилась гонка.
День подготовки звездного десанта.
Властелин колес: братство колеса. 
А проще говоря, перегон из Геленджика на Собер. 

От Геленджика до Собера около 160 км вроде по объезду… а напрямую что-то около 40. С набором в тыщу. До темна должны успеть. Но выйдем все-таки на час пораньше. Часов за 6 должны успеть. Звучит не слишком уж эпично. На деле это был самый адовейший адский ад. К первому СУ мы прибыли уже помятыми 4-мя днями. Старт на большом уклоне сразу круто вниз по сыпухе из листьев с фирменной разметкой от Женька. Это был фриройд. Долгий спуск с большим уклоном, отсутствием полок, но очень классный, прям с корабля на бал… потом мощный подъем, единственный подъем, на котором я слезла и забежала… хотя, что врать, скорей зашла… потому что чтобы бежать, нужны мышцы, а не свинец))) После длинная, довольно ковыряльная каменная секция… без ошибок проехать не удалось, но очень понравилось… Транзит в виде небольшого перегона, очень похожего на возвращение с южной зоны на Собере по длине и формату, был чистилищем, а потом начался ад. И это вранье, что ад внизу и туда спускаются. Ад наверху, и туда ты тащишь свой байк. К моему описанию личного ада добавилось то, что там надо тащить вверх велосипед. Сначала мы катили велики… долго и упорно… потом катить стало невозможно, и мы их понесли… сколько-то километров мы тупо лезли вертикально вверх с великом на плечах по камням и просто по земле. Подъем на Чатыр-Даг показался мне просто детской забавой. Каждый проживал в голове что-то свое. Но в какой-то момент это точно были: злость, отчаяние, безысходность, обреченность, ненависть, досада, негодование и снова злость. Я знаю это состояние и стараюсь как можно скорее его миновать, но все равно какое-то время приходится в нем повариться прежде, чем наступит смирение. Потому что сделать что-то еще, кроме как продолжать идти, нельзя. Назад дороги нет. Можно, конечно, еще лечь и умереть. Мы все легли и умерли ненадолго, когда после того как все-таки залезли наверх, проехали и прошли еще километров 5 по хребту. Нужно было снова затаскивать вел на какие-то нереальнейшние валуны, а сопля разметки была все время радостным маяком. Солнце начинало явно намекать на закат, а до старта 2 СУ  дошли еще не все. Алла упала на первом СУ и ударилась головой… забыла, что ехала трейл. Обстановка в лагере была неопределнная… мы потихоньку думали даже, как можно тут заночевать.  Когда все все-таки подтянулись и начались старты, было уже все равно на время… хотелось только успеть до темна проехать оба СУ… А трейл кстати был очень хорош, жалко, что усталось была слишком велика, чтобы кайфонуть от него хорошенько. Самой эпичной его частью был проезд по хребту шириной см в 40-50 с косыми корнями через него и бездонным обрывом с двух сторон. Хорошо, что я поняла что к чему только в середине, а то не проехала бы))) Вообще это частая тема была «хорошо, что заранее не знала»))





Подъем к третьему 3СУ был не таким ужасающим, но отнюдь не легким… и еще на нем были мухи. Адовые чертовы мухи. Их жужжание и попытки залезть в глаза сводило с ума. Чокопаи уже перестали переть, их хватало минут на 5, вода закончилась еще на первом СУ. Стартовали уже в сумерках, на трейле были какие-то свичбэки, но я плохо вижу в темноте, поэтому многое ехала просто по прямой))) На финишную часть не хватило разметки, и я свернула не туда… и мы перекрикивались с Ковалем, ехала на голос)))
Финишировала и не стала никого ждать, чтобы успеть пока хоть что-то видно. Это было зря. Стемнело все-таки довольно быстро… и началась самое страшное, что было на этой многодневке. Я как-то пыталась угадывать следы Дэна и Артура на дороге, узнавала милых по протектору)) но потом стало совсем темно, а дорога представляла из себя широкую грунтовку с гигантскими лужами на всю ширину… я пыталась их объезжать по краям, в темноте совсем не видно, что под колесами, поэтому регулярно заезжала в какую-то жидкую грязь и все ждала, когда меня кто-то догонит. Но никто не догонял. В какой-то момент я почти свыклась с мыслью, что так будет продолжаться всю оставшуюся жизнь. Солнце не встанет, дорога не кончится. Было очень-очень-очень страшно. Каков же был мой шок, когда через час с чем-то я все-таки доехала до Николино и увидела там ребят, стартовавших после меня. Видимо я попала в какую-то пространственно-временную дыру. 

День 6,7,8. Дни сурка.
После перегона сил не осталось. Началось доживалово. Просто попытки хоть как-то дотянуть до конца. И с каждым днем это становилось все труднее и труднее. 
В 6-й день были знакомые мне трассы, я проехала то, что не могла проехать весной, но сильно упала на 123… опять ободрала нос козырьком и после этого решила ехать поаккуратнее. Чувствовалось, как деградировали мышцы, как замедлились реакции, как тяжело стало включаться и хоть где-то работать. Дополнительную сложность создавали листья, которыми покрылись все трейлы, и стало совсем не видно траекторий, особенно на верхней части 123.




Мы все еще пытались подбадривать друг друга на старте. 
Хотелось побыстрее все отъездить и просто полежать. Хотя, конечно, на трейлах было флоу… его удавалось ловить..
Внешний мир окончательно перестал существовать. Оттуда писали или звонили какие-то разные хорошие люди, но это было так странно. Казалось, что ничего не существует, кроме того, что мы делаем прямо сейчас. И контактировать с внешним миром было сложно. Мы на другой планете, а всю остальная жизнь больше похожа на вымысел. 
Южная зона была открытием и неожиданностью для меня… интересные трейлы и правда очень напоминающие Крым. Ехалось с трудом, координация и внимание совсем страдали. Плюс пропала скорость… вроде даже крутишь, а как-то не едешь… медленно все. К нам проявили гуманность и убрали Гадючий трейл, но все равно мы не смогли отдохнуть))



"—Боюсь, это место меня угнетает..
Кажется, я… дошел до страха.
—Чушь, мы приехали за «Американской мечтой».
И теперь, когда цель близка, ты решил бросить?
—Пойми, мы нащупали «главный нерв».
—От того и страшно" ©СиНвЛВ
На последний день были припасены самые суровые соберские трассы. Скверная, Мужицкий вариант ночного СУ, Грабовый гребень и Старая красная. А, Таварот еще. По такому случаю я даже решила надеть фуллфейс, хотя после Мегафона в каске было уже все равно. Единственное, что заставило это сделать — такая сильная усталость, что невозможно слезть с байка и не упасть. И обещанные свичбэки на большом уклоне. В таком состоянии прилечь на лицо было очень легко. В ФФ было тяжко: как будто отрезали часть восприятия… закрыты уши и сразу меньше пространства воспринимаешь. Очень непривычно после каски. 
Первый старт по Скверной показал весь уровень днища… Коваль кричал «Отпускайся», но деревянный человечек не слушался)))) Черный бриллиант сползла на попе, но зато посмотрела… отличная съезжалка, в следующем году на свежачка обязательно съеду. 
Вообще хоть как-то немного расслабиться и размяться удалось только к 3-му СУ… правда перед ним моя покрышечка все-таки не выдержала… все эти дни дыра держалась как могла… видимо пока там было достаточно герметика, он залеплял и покрышка держала не больше 1,8 нормально… но герметик медленно вытекал. И покрышка тоже устала. Пришлось поставить камеру. Накачала побольше, чтобы не пробиться, из-за этого Грабовый гребень ехала практически на новом велике)) очень непривычные ощущения… но в целом мне понравилось)





Вишней на всем этом торте была Старая Красная, о сложности которой я была наслышана. К ней я пришла уже в совсем отрешенном состоянии окончательно опустившегося эндурозомби, важно было просто доехать хоть как. Как впрочем и весь 8-й день… просто доехать хоть как… в принципе можно было даже дойти пешком. Я очень аккуратно сползла верхнюю часть, стараясь не перегреть тормоза… сцепления нет, но вы там держитесь. А потом начался эдакий мегафон без камней, но с корнями. Мне дико понравилось, появились силы и 222-е дыхание… когда я поняла, что всё, я вижу финиш, я попала в колею и мощно вдарила по земле своими и так уже убитыми в Поляне ребрами… как-то встала, как-то залезла, как-то докатилась через финишную ленту. Но радости не было, только боль до слез. 
Радость пришла позже, когда в Николино мы распили бутылку вискаря с Даниного дня рождения. Только тогда немного отпустило. 

«Вершина Фудзи – совсем не то, что думаешь о ней в детстве. Это не волшебный солнечный мир, где среди огромных стеблей травы сидят кузнечики и улыбаются улитки. На вершине Фудзи темно и холодно, одиноко и пустынно. И это хорошо, ибо в пустоте и прохладе отдыхает душа, а тот, кому случается добраться до самого верха, невыносимо устает от дороги. И он уже не похож на начинавшего путь.»  ©V.P. 
Я не могу не повторить эти слова еще раз. Мы все приехали совсем не похожими на начинавших путь. 







Мне кажется, это лучшее велоприключение, которое со мной было. Тёма и команда поставили на нас эксперимент, и я этому ужасно рада! Рада поучаствовать в первой в России и самой длинной в мире эндуро-многодневке. Надеюсь, мы были достойными подопытными, чтобы понять, как сделать формат лучше, что изменить чтобы на следующий год это мероприятие обязательно состоялось вновь и с гораздо большим числом участников. В этот раз хорошо, что нас было немного, не знаю, как бы мы успевали укладываться в дни тогда, потому что каждый день мы уезжали в 9-10, а возвращались в 6… Мне кажется, 8 дней это очень много. Люди реально превратились в эндурозомбарей))) Нужен перерыв на день отдыха… может вместо перегона (хотя жалко, трейлы там отменные), может после… или может чуть меньше дней. Вообще это, конечно, чудо, что никто не покалечился и серьезно не травмировался))) там было где постоянно, но все живы, здоровы, довольны! 
Я выражаю нереальнейшую благодарность Ковалю, Стасу, Свете, Рите, Максу, Женьку и наверняка еще многим невидимым бойцам эндурофронта за ваш нереальнейший труд! и поддержку, и старания, и желание сделать лучше! Глебу и Диме за помощь и доставку)) И конечно, Алене и Андрею за ваш ежедневный фототруд! И еще всем участникам за то, что вы приехали и участвовали. С вами было круто и весело!!! Вы очень хорошие)))) Я точно пошла бы с вами и в звездный десант и относить кольцо в мордор! И еще отдельный респект Алле и Ксю: девчонки, я считаю, мы проехали с вами такую мужицкую гонку, что даже слов нет. Вы героини! Надеюсь, встретимся на стартах.. 
И еще я ратую за то, чтобы на ЛяЭндуре девочки ехали то же, что и парни. Это все реально проехать, я попробовала. А трассы и трейлы того стоят точно, их жалко упускать.  

Ну и конечно самая зачетная фотография гонки: Дэн доминирует лицом