dgimi — Бэккантри по Сибирски или Пик Любви покорён

Пик Любви — одна из вершин Тункинских гольцов, располагающаяся на высоте 2124 м, на территории Тункинского района республики Бурятия.
Ежедневно Пик Любви у поселка Аршан покоряют сотни любителей экстремального туризма и ценителей природы Пешеходы.В среднем восхождение на возвышенность занимает до 5 часов.
Мы поднялись за 2.20 не торопясь и с велом на горбу.



Идея спуститься с Пика Любви на велосипеде сверлила мне мозг с тех пор как я прочитал статью на нашем местном сайте, как  некий байкер Том спустился с него ещё лет десять назад( я тогда катал кроскантри)
И вот  в очередной раз приехав семейными компаниями в поселок Аршан у подножье Пика Любви, я прихватил свой  байк Джайнт Рейн 2010г. на 26 калесах.
Стоит отметить, что я до этого раза, даже пешком не ходил на Пик Любви, представление имел только по фотографиям и описаниям людей ходивших пешком. Мою идею назвали полным сумасшествием.
Взяв с собой друга по имени Доктор в качестве фотографа и нацепив Гоупро ( хотя я её не очень люблю так как не видно рельефа)
Забираясь на верх приходилось отвечать на один и тот же вопросы — зачем вам велосипед? А вы что на нем  вниз, поедите? Фантазия била ключом и ответы от нас сыпались всякие разные.



Специально для этого спуска я выбрал резину, переднее колесо Мейджик Мери, а заднее Нокиан газолоди в простонародье Газики.
Могу объяснить свой выбор: Мейджик они
мягкие очень хорошо держат на сыпухе и на камнях(особенно на низком давлении).
Газики на заднее колесо лишь потому, что я вторую покрышку Мейджик Мери убил за две недели в Магнитогорске на Чемпионате России в прошлом году и новую не купил. Газики приобретённые много лет назад, из-за неимения лучшего в магазинах. К слову сказать я так и непонял для какого грунта сделаны Газики и просто хотел их убить на камнях, в Магнитке так и не получилось это сделать.

Спуск оказался очень сложный, большой уклон от 25-35% много сыпухи, камней корней, полок и лесенок из этих материалов, тропа вытоптана годами. Тропа постоянно виляет, раздваивается и разтраивается в особо сложных участках особенно там где поработала вода после дождей и бывает не одгадаешь  то место где хотел проехать. Самое важное что нет выкатов( то есть после крутого спуска более пологого и более менее ровного участка).
По этому про скорость и прохождение на ходах можно забыть, так как набрав скорость почти не реально остановиться.
На тропе встречается один участок  где не реально проехать так как лежит валежник( хотя может и реально если ты триалист- но это не про меня)
Так же приходиться считаться с людьми которые тянутся  неугасаемым потоком, как вниз так и в верх и из-за  этого приходиться останавливаться в самых порой не удобных местах.































Это мой первый пост, критику и пожелания на будущее учту.