el_ciclista — За велосипедом в Валенсию

Некоторым нашим соотечественникам по разным причинам  случалось самостоятельно покупать велосипед в Европе, даже при наличии соответствующего дилера у нас.
Первое, что приходит на ум – известный магазинчик Santacruz в Мадриде.
 К Испании у меня вообще особое отношение и поездку туда одобряю в любом случаи, но вот горе – в Мадриде нету моря!
Что ж, пришло время помочь товарищам-велосипедистам — мой рассказ о том, как легко и весело купить велосипед в Валенсии! Валенсия – Третья Сила Испании и море там есть!




В своё время я по разным причинам пропустил смену стандарта колёс 26’’на 27,5”, поэтому долго оставался со своим старым байком, не имея возможности менять постепенно раму, вилку, etc, и желания выкладывать круглую сумму за весь велосипед сразу. Тем более продать за более-менее хорошие деньги 26 сейчас немного сложно.
Но желание попробовать новые стандарты и новую геометрию никуда не делось. И после катания на чужом велосипеде в горах прошлой осенью (так получилось) уже не отпускало. В итоге нашёлся человека, которому был нужен мой велосипед, договорились о цене и старый байк уехал к новому хозяину, оставив меня перед выбором следующего велика.




Однозначно не хотелось брать байк с барахолки. Вопрос представлений каждого, но я думаю, что игрушка должна появляться из магазина, новая и блестящая (э… ну или новая и матовая), а не от другого мальчика, в меру поцарапанная, но рабочая.
Не последним из критериев выбора была цена, т.к. человек я семейный и стараюсь соотносить свои желания с реальными потребностями. Поэтому выбор изначально был ограничен алюминиевыми моделями. Впрочем это не напрягало, т.к. эстетически ближе железка, по сравнению с модной нынче пластмасской, при всех плюсах последней.
Просмотрев имеющиеся варианты остановил свой выбор на разумном и достаточно популярном у нас Canyon Spectral, а конкретно модель АL 6.0. Доставка с минимальными приключениями есть, цена в распродажу укладывается в разумные 2500 евро. Немного смущала каретка прессфит, но у кого не прессфит – у Спеша вон даже амортизатор нестандартного размера! В общем я разменял рубли на евро и запасся терпением, точно зная каким будет следующий байк.




А потом вышел новый Stumjumper!
Моим запросам подходил Stumpjumper Comp Alloy 27.5, комплектация отличается от Spectral, но для меня не критично. Ассиметричный дизайн и, о боже, ты ли это, Speciaized – нормальная каретка, человеческого размера амортизатор! Новая геометрия, наличие всех актуальных стандартов, потрясающий внешний вид рамы, заставили мысли переместится в направлении этого байка.




Из плохого осталась только цена почти 3000 евро, но, черт побери, я готов заплатить всю сумму сразу и ждать байк хоть до весны – это же стоит скидки хотя бы в 10%!
Оказалось не стоит, так ещё и цена выросла до 3200 (цены в евро по курсу начала июля, впрочем он сейчас опять такой же).
Чего-то я приуныл и возвратился к мыслям о не так уже горячо желанном Spectral, о чём и поведал друзьям через зарубежный аналог сети Одноклассники.



Машины в магазине напротив как бы намекают. ))

И тут начались чудеса! Мой друг из солнечной Валенсии предложил купить велик в магазине своей подруги, Cult Bike – официального представителя Specialized. Испанцы как минимум вернут НДС (через Global Blue это 14%) и сделают какую-нибудь скидку.
Я согласился, честно говоря, не ожидая настолько интересного предложения, чтобы лететь за ним в Испанию. И зря! Цена составила 2300 евро, а ещё и VAT 14% вернут.
При такой цене поездка становится разумной, и я засобирался в Валенсию! Модель 2018 года была представлена в двух цветах, но в случаи с Испанией муки выбора отпали – у них алю-Стампи предлагали только в черном цвете. Как раз как мне надо!
 




Экономика покупки выглядит так.
Авиабилеты обошлись примерно в ничего. Много лет пользуюсь кредитными картами с накоплением бонусных миль за покупки, раньше это был S7, теперь ВТБ. Половина ничего сразу же вернулась за байк и другие покупки в Испании.
Стоимость проживания вблизи магазина вышла в 40 евро с пятницы по воскресенье за чистую комнату в неплохой квартире, с отдельным санузлом и ванной. На самом деле это мало чем отличалось от аренды всей квартиры целиком, т.к. кроме меня там был только хозяин, который (похоже круглые сутки) тихо работал за ноутом. Валенсия не очень большой город, от дома до центральной площади пол часа ходьбы через старый город или вдоль парка. Парк Турия практически под окнами, три минуты ходьбы. Но примерно за чуть большую цену можно поселиться и в самом центре, если хотите иметь проблемы с парковкой.




В поездках я предпочитаю готовить самостоятельно, дело не только в экономии – просто нравится.  Еда в Испании, как и в целом в Европе, точно не дороже, чем в Москве. Однако в Москве нельзя купить большую сетку мидий за два евро, рыба у нас дороже, хамона нет, а сыр только швейцарский и очень дорого. А ещё в Испании в октябре сезон граната, цитрусовых, винограда и т.д. Потратил 50 евро, включая вино, не экономил вообще.
80 евро стоила машина. Можно было и без неё, но перспектива тратить на поездку к друзьям час своим ходом, вместо 15 минут на машине не впечатлила.
Покупка прошла быстро и гладко. Оказалось магазин не выписывает чеки таксфри для Global Blue, как например в магазинах одежды. Вместо этого из стоимости байка вычли налог в полном объеме (21%, а не 14%) и выдали счет-фактуру, на которой нужно поставить отметку в аэропорту и вернуть в магазин или просто фото отправить.



Итого, велосипед обошёлся в 1900 евро, плюс 170 проживание, еда и машина — всего чуть меньше 2100 евро, что согласитесь не плохо. Если хотите, прибавьте стоимость авиабилетов 300 евро, но я не буду, т.к. платил милями, а не деньгами.


Впечатления от велосипеда.
В самой Валенсии горы нет, но есть достаточно большое велосообщество и люди каждые выходные выезжают в горы неподалёку, например в окресности Игеруэлас (Higueruelas), меньше часа на машине от города.




Подъемника нет, так что придется немного потрудиться, но, как говорится спуск стоит подъема! Это не в коем случаи не замена Морзину и даже Крыму, но если соберётесь за великом в Валенсию, знайте, что его можно опробовать на месте в боевой обстановке.
К сожалению, челюсть от шлема в этот раз не пригодилась. За день до моего прилёта прошёл редкой силы дождь, смыло весь регион, затопило множество домов, кое-где разрушилось дорожное полотно, со второй половины дня четверга по утро пятницы аэропорт Валенсии не принимал самолёты – короче ужас чего творилось! По ночам тоже шёл дождь, но уже не такой сильный.
В итоге в субботу поездка в горы отменилась. На трейлах образовались ручьи там, где их раньше не было, а где они были, превратились в небольшие реки. Насколько я знаю, в тот день попробовала поехать только одна группа, которая очень быстро вернулась назад.



Фото сделано уже в воскресенье — как видите, почти просохло! ))


Поэтому знакомство с велосипедом получилось максимально боевым и экстремальным – поездка по дорожкам в парке Турия! Кстати, бывая в Валенсии раньше всё хотел прокатиться по этому парку, но как-то не складывалось.


Ну что сказать? Тяжелый, 15 кг (с педалями и бутылочкой, размер L), велосипед на широченной резине едет довольно легко, подвеска крутить не мешает, лестницы съезжаются как по пандусу. Посадка с новой геометрией ожидаемо понравилась, байк катит! Ну и внешний вид конечно супер! Хотя с матовым цветом придётся часто за тряпочку браться! ))

По комплектации в целом меня устраивает почти всё. Заменил только тормоза на более мощные М8020 и диски на RT86.
 
С вилкой Fox Float Rhythm 34 раньше не сталкивался, как она работает не знаю, но решил пока не менять и кататься на том, что есть.



В парке подошли какие-то зелёные говны и попросили прокатиться — не смог им отказать!


 

Вряд ли кто-то, собравшись в Валенсию за великом ограничится походом в магазин! Очень своеобразный город, в котором современность, в виде Города Науки и Искусства, построенного по проекту одного из лучших современных архитекторов Сантьяго Калатравы (кстати родившегося в Валенсии), красивого и разнообразного Парка Турия, возведенного в старом русле реки, затопившей весь центр в 1957 году и отведенной в новое русло, пересекается с историей города, основанного римлянами, пережившего арабское владычество и реконкисту. Короче город красивый, есть на что посмотреть и большой пляж тоже есть!




Пару слов об обратной дороге.
Начнем с таксфри – таможни и офиса Global Blue в аэропорту Валенсии нет. Отметку на фактуру ставит Guardia Civil. Приезжая в аэропорт за 15 минут до конца регистрации, имейте в виду, что гвардейца может не оказаться на месте и его придется ждать. Мы поймали этого сеньора идущим своей дорогой через аэропорт.



Я заранее постарался привести велосипед в вид  «как новый», а офицер даже не стал открывать коробку. Но на всякий случай байк всё же лучше помыть перед упаковкой, если вы на нём катались.
Небольшой спор вышел с русской сотрудницей Аэрофлота. Конечно же правила провоза велосипеда (в этом случаи измеряют только вес, а не габариты) она первый раз услышала от меня! Помогло то, что я заранее, два раза, звонил в московский офис Помойной Вороны и предупреждал о своём багаже. Обязательно сделайте это, а лучше распечатайте правила с сайта!
 



Приветы и благодарности.
Хочу сказать спасибо Марие, хозяйке магазина Cult Bike, в котором покупался велосипед! Сайт магазина: cultbike.es. Кроме Спеша занимаются Мондракером и много ещё чем. Прайс и ассортимент Specialized нужно смотреть на сайте производителя, выбрав страну Испания.
 
За помощь и идею говорю огромное спасибо Илье, известному на Веломании под ником Macho! Кто решится повторить мой опыт, обращайтесь к нему, поможет!


 
Ну и привет российским дилерам Specialized!
На самом деле у нас не плохие магазины, тот же Велопробег, который проводит интересные мероприятия и вообще ламповый.
Вам стоит подумать о введении хоть каких-то скидок на предзаказ. Это может быть выгодно и вам, и потребителям.
Для покупателей Спеша открылась ещё одна возможность получить понравившийся велосипед дешевле, но как мне видится, это не приведёт к какому-то заметному оттоку клиентов у наших магазинов. Кто-то побоится сделать несколько лишних движений (виза, билеты, etc), у кого-то времени не найдётся, а другим вообще всё равно сколько этот велик стоит – да мало ли что! Но будут люди, пусть их будет и не много, кто как я получит возможность расширить выбор байка в пределах своей суммы, добавив к списку Спеш. Это дверь, которую можно открыть или нет, но ключ в ваших руках!