SamirDafin — Джош Брайсленд за Канондэйл - представление

8 января 2019, 17:29
↓

Кто могёт в бусурманский — вот интервью Ратбоя для vitalMTB. Если в кратце по самому интересному — Джош планирует ворваться на пару даунхилльныйх гоночек вроде iXS и нас ждёт новая ДХ рама от кадейла.

kuzlich

8 января 2019, 18:40
↓

+32

Хотят подправить старпёрско-задротский имидж фирмы?

nilstisebe

8 января 2019, 19:00
↓

+18

Таки решили освежить имидж за счёт команды молодых дерзких скйтеров/бемеров. )
В серии пока Хабиты на воздухе, а видео версии с пружинными амортами(короткоход-найнер, пружина. Куда катится мир..)) )

Там ещё по отдельности, под каждого бойца профайлики

9 января 2019, 00:59
↓

Велосипеды только для галки выставлены как «повозки райдеров».

Глядя на байк РБ понимаешь, что там от Кдейла только рама.

Спонсоры подогнали все остальное — и амортизацию, и привод и колеса.

Пока примечательно лишь то, по-настоящему примечательно, что ребята изи разломали кабину мифа про «29» — это не для гравити" в «своем» стиле катания. У нас, скорее всего, вообще никто реально агрессивно на 29" не катается (не считая редкие дх-байки), именно на энудро-трейловых велосипедах. Ни бигейров, ни градусов - а таких трансферов как на видео у нас вообще может и не быть! Отсюда у нас миф этот крепче: 29" не такие маневренные, жесткие и тд и тп. На видео — обратный пример: было бы желание. Кстати, РБ и ко это ребята «на виду», а вспомнить Кирта Ворейса, который остается давно в тени, выдавая ишь изредка крутые медийные вещи — он дает уже не первый год жару на найнерах. В том числе сытные барспины и трехи...

dirtyshiza

9 января 2019, 13:14
↑
↓

+17

так-то 29 более инертные, просто ребзя крутые

9 января 2019, 14:47
↑
↓

+11

вот именно! а что происходить «вне» видоса, мы не знаем)

9 января 2019, 19:26
↑
↓

+15

а вспомнить Кирта Ворейса, который остается давно в тени, выдавая ишь изредка крутые медийные вещи… В том числе сытные барспины и трехи...

Не говоря об участии в Фест сириес в Орегоне, на этом найнере. )

www.instagram.com/p/BnHNTaHH6Fy/?hl=ru

9 января 2019, 18:55
↑
↓

хз, меня тошнит от вида найнера, если честно)
как бы он там не ехал, чо бы не делал, блин… вот жиртрестки мне не нравятся, например, чо ж теперь, переступать через себя?))
катался на найнере, вот прям не понравилось сильно так, чтобы захотеть.
да, едет по прямой, да еще какие-то преимущества, но вопрос — почему на рампэйдже столько 26ых колёс?)
просто нас трахают маркетингом, наши люди не очень ведутся на это всё, но… подламываются)

9 января 2019, 19:25
↑
↓

они по секундам быстрее, а по ощущениям медленнее. Ну если верить гонщикам и ощущениям)

9 января 2019, 19:50
↑
↓

но вопрос — почему на рампэйдже столько 26ых колёс?)

Я что то запамятовал, а у кого на последних Рампагах были 26-е колёса? Там вроде куда ни глянь, были свежие модели всяких сешнов, УТ, скоттов, комменсалей и тому подобное 27,5.

9 января 2019, 21:13
↑
↓

+14

ну ты чоооооооо, там Лакондеги был на 26 и… короче, держитечитайте)
www.pinkbike.com/news/yts-rampage-bikes-and-mullet-crew.html

и там не все указаны, других марок велики тоже были на 26)

Последний раз редактировалось 9 января 2019, 21:23

9 января 2019, 21:22
↑
↓

А, ну ок.

9 января 2019, 21:29
↑
↓

+15

так что, 26ые колеса хорошие, просто их ликвидировали по заказу(

9 января 2019, 21:51
↑
↓

26х там всё таки не большинство, а трассы очень не типичные. Почему на дх гонках уже не осталось 26х? Может и рули ставить 600мм, как было принято 15 лет назад? Можно конечно во всём видеть происки маркетологов, но обычно все эти рассуждения держатся ровно на том же на чём и все прочие «раньше было лучше».

10 января 2019, 17:42
↑
↓

ну, понимаешь, в чем дело, с рулями узкими и нынешними трассами — проехать будет нереально, его тупо вывернет. а на 26ых колесах ребята проедут не хуже, чем на 27.5
есть адекватный подход к делу, а есть «стандарты срубить бабла», да, в 27 есть преимущества, но они настолько микроскопические, по сравнению со всем остальным, что даже смешно.
и я не говорю, что это всё плохо, просто маркетинг нынешний, похож на еврейский, нас вынуждают совершать некоторые действия, увы)

10 января 2019, 20:29
↑
↓

Какой «срубить бабла»? Ты о чем?

27.5 уже 5 (пять!!) сезонов доминирует в АМ/EN и минимум 3 в DH.

Байки юзеров старше, не то что бы устарели в гео, сколько бы просто должны выжить в нормальных для них условиях, а не Филпарке.

Хватит уже про 26, а?

Да, это розжиг. ))

Polkovnik

10 января 2019, 22:28
↑
↓

Про юзеров чт не понял, чо у кого старше)

Еще бы 27.5 не доминировали, 26ых не осталось!

можно тогда 26 переименовать))

10 января 2019, 22:40
↑
↓

ДХ-байки юзеров старше 5 лет не живут так долго в естественной среде.

А в филпарке пофиг на каком размере катать. И на Рампаж вроде никто из нас не собирается...

Смекаешь? ))

Последний раз редактировалось 10 января 2019, 22:46

Polkovnik

10 января 2019, 22:44
↑
↓

+20

Ну и в топы никто не заедет и в эндуро на EWS обкакаемся)
нахрена тогда 27ые колёса, если кататься лучше никто не стал благодаря им?)

10 января 2019, 23:03
↑
↓

А если бы остались на 26, то задоминировали бы там?)

10 января 2019, 23:12
↑
↓

-1

да денег сэкономили)))
я к тому, что ничо не изменилось толком, найнер хорошо едет по прямой и вверх, для всего остального есть номальные колёса, более удобные, например, Нико Винк предпочитает 26ые колёса потому, что они лучше управляются, по его словам)
А сейчас пытаются 29ые пихнуть в даунхилл и везде, где только можно)

11 января 2019, 07:11
↑
↓

изменились трассы КМ по ДХ

toshik

11 января 2019, 08:54
↑
↓

-3

да, тарссы изменились, согласен)

11 января 2019, 20:26
↑
↓

+17

Не поверишь, но и вверх он не всегда лучше едет. Только когда сцепления мало или много кочек. Вспомним, как Шуртер до последнего сопротивлялся Найнер и выигрывал гонки КМ!!! На 27,5. В итоге сдался и не факт, что из-за эффективности, а не напора маркетологов scott. Ясно же, что резкие ускорения, коих очень много в хс лучше даются на маленьких колесах. Ещё вспомним почивший элиминатор, где частенько выигрывал какой то немец на 26 колесах, когда все вокруг были на Найнер и немногие на 27,5.
Переход на 27,5 очень напоминает то, что сейчас происходит сейчас в эндуро с засилием Найнеров, все про пересаживаются на них, причем низкие ребята выглядят на них попрой комично. А два безусловных лидера остаются на 27,5. Причем, если в ДХ современные трассы реально подходят под 29, в эндуро — наоборот 27,5 реально удобнее.

Dustman

11 января 2019, 11:38
↑
↓

Всё же вверх найнер безоговорочно лучше едет вне зависимости от покрытия относительно 26 при прочих равных. Испытал на себе, решив проехать одну из гонок на 26 после двух месяцев катания на 29. В подъём сложилось ощущение, что кто-то держал за подседельный штырь и не давал ехать с той же скоростью, что и на найнере. Тогда же я осознал, насколько найнер стабильнее едет вверх/по прямой, ведь на 26 на последнем круге у меня кончились мышцы-стабилизаторы и меня стало мотать во все стороны даже на ровных тропинках, чего на 29 не случалось. Вес велосипедов в обоих случаях составлял 11 кг.

Невысокий товарищ катал зимой на 26 по всяким не очень утоптанным тропинкам, но прокатившись один раз на 27, всё осознал и тут же собрал себе байк на 27 колёсах. По его словам, 26 просто упирается во всякий рыхляк, в то время как 27 позволяет ехать гораздо увереннее (речь вновь о кантрийных табуретках). Могу с уверенностью подтвердить его слова в пользу 29 относительно 26 в тех же условиях.

А так, всё же первична физическая подготовка. Мне очень жаль, что Андрей Галафеев из Санкт-Петербурга всё же сдался и взял себе топовый найнер. Ведь все годы до этого (и даже в прошлом сезоне) он неминуемо заезжал в призы и выигрывал марафоны, кантрийные гонки на стареньком алюминиевом Giant XTC с трансмиссией 3х9. Интересно будет почитать его мнение, вроде бы он делится всякими интересностями в соц сетях.

У меня самого остался 26 байк, который мне очень нравится, я кайфую на нём, когда еду вниз, но на кантрийные гонки я на нём уже не поеду.

temazarodinu

11 января 2019, 18:17
↑
↓

оу, слушай, а я и забыл про элиминатор то! точняк, я помню еще на даунхилле вроде 26ые приезжали на подиум, когда довольно много было 27ых)
я вот разницы почти и не заметил между 26 и 27, когда пересел, нуууу… катятся лучше вроде чуток и каденс поменялся на определённом участке трассы нашей)

11 января 2019, 20:28
↑
↓

На плоской укатанной трассе разницы в размере колес не чувствуется. Наиболее показательный рельеф — горный рельеф с обилием камней и препятсивий разной высоты. Тут преимущество найнера в сравнении с 26 просто чудовищное: ты просто заезжаешь и проезжаешь камни которые раньше пришлось бы объезжать/выдергивать руль, мелкие неровности вообще не ощущаются. И дело в пресловутом угле атаки коеса. И да, на 27.5 этот же эффект присутствует, в меньшей степени, но без значительной потери в управляемости относительно 26.

sayrius

15 января 2019, 12:34
↑
↓

А на сколких дх найнерах ты ездил лично? И если 26 такой рулез и эффективность в дх, почему маркетологи не запили 26.1 на котором топовые бойцы сразу же бы накатили весь этот скоп не ыфективных велосипедов на 27 и 29 колёсах?

11 января 2019, 11:48
↑
↓

Я не ездил на ДХ Найнерах. Но видео современные ДХ трассы. Они больше прямые, чем заковыристые. И я не уверен, что они вообще быстрее(найнеры). Не медленнее на таких трассах, и на том спасибо. Смотрим на Маеса того же. На ЧМ и КМ. Он сознательно выбрал 27,5 потому что привык ( было интервью с ним на пике). Там же написал, что в межсезонье будет пробовать Найнер, посмотрим, на чем остановится. В эндуро у него нет выбора, у того же Хилла есть выбор и он не в пользу 29.

Я сам пробовал эндурик 29, всего один спуск в Балаклаве, больше прямой, чем вертлявый. В целом понравилось, но не настолько, чтобы самому купить такой.

Dustman

11 января 2019, 12:15
↑
↓

Харт то же писал, что будет пробовать 29, хотя больше нравится 27,5 (под его рост)

toshik

11 января 2019, 18:56
↑
↓

-3

на дх — ни на одном, только на эндуриках))
ну… погоди, пройдет время и появятся ультра-эффективные мега-нано прочные 26.5! xD

11 января 2019, 20:38
↑
↓

Очень сомневаюсь. К какому нибудь 24.2 сзади так и не откатились же (и хорошо). Опяь же с годами меняется геометрия велосипедов (и гонщики едут на них всё быстрее), меняются трассы по которым на этих велсипедах катают. От чего же размеру колёс быть статичным?

13 января 2019, 23:04
↑
↓

от того, что человек довольно статичен в своих размерах?

13 января 2019, 23:05
↑
↓

Значит ли это, что дх байки из 90х так же эффективны как новые? Антропометрия то конечно статична, но вот техника езды и «базовое положение» на байке при тех же длиннах рук и ног за эти годы изменились существено. Так же существенно изменились и меняются дальше условия катаничя. А по скольку спорт наш очень молодой, то оптимум в геометрии и компоновке ещё не достигнут. Тем более оптимум этот зависит и от развития технологий.

Последний раз редактировалось 13 января 2019, 23:13

13 января 2019, 23:11
↑
↓

ну найнеры жопу чешут в дх среднеразмерным гонцам уже сейчас. Момент энерции больших колес тоже вещь вносящая ограничения. Я думаю больше найнеров колеса расти уже не будут, 75 см диаметра это не так и мало.

собственно в шоссе и на мотоциклах колеса устаканились и не на самых больших диаметрах.

13 января 2019, 23:14
↑
↓

Может быть. Может «придумают» 28.2 вместо 29. Но это не меняет факта, что это поск наиболее эффективной компановки а не голый маркетинг, или наоборот «шаг назад»

13 января 2019, 23:18
↑
↓

-3

это да, поиск идет

13 января 2019, 23:23
↑
↓

+25

Я вот вообще хз как на них люди ездят. При 185 я прям чувствую насколько у меня амплитуда зарезалась, при каких-нибудь 170-175 наверное вообще ад, особенно если с ногами папа с мамой не помогли. А хотя чего, км дх посмотреть, там тот же Лорис тупо держится за байк и танкует все удары в статике практически.

B-race

14 января 2019, 22:49
↑
↓

+19

Увы и ах, но впихивают потому, что они тупо эффнктивнее. Как были эффективнее 27.5 против 26. Весель и удобство вопрос открытый, но выигрывать гонки помогает именно эффнктивность.
Ну и чтобы два раза не вставать.
Какими бы микроскопическими не были преимущества 27 вс 26, но они есть и за несколько минут тебе нормально там капнет вообще без каких-либо усилий.

B-race

14 января 2019, 22:45
↑
↓

Серж с тобой не согласен) даже алю в умелых руках живёт 5+ лет

Dustman

11 января 2019, 11:42
↑
↓

+38

Говоря о найнере, следует упомянуть марку и модель. Так как разные найнеры едутся абсолютно по разному. О чем нам говорил Бочар, например.

И я бы не стал делать однозначные выводы из комерческого видоса. Никаких мифов тут не разбито. Может потому что их не осталось. И так всем адекватным райдерам ясно, что проехать/прыгнуть/закрутить можно практически на чем угодно. Другой вопрос — на сколько это будет комфортно и целесообразно.
Так что на дворе 10 января 2019 года, а 26 колеса не потеряли своих преимуществ, как и 29 не потеряли своих недостатков. Мир не перевернулся с ног на голову.
Для примера, у Семенюка 26 колёса на большом байке для вращений. И много у кого ещё, рядом написали уже.
Что меняется, так это геометрии. Что возвращает нас к первому абзацу.

Willy

10 января 2019, 03:15
↑
↓

Про изменение геометрии верно. И вот тут возникает вопрос (на самом деле нет), а может под новые углы и длины рам, больше подходят новые размеры колёс?

Последний раз редактировалось 10 января 2019, 17:59