Велоиндустрия — Devinci о тестировании бракованных Chainsaw

В самом конце прошлого лета Devinci объявили отзывную компанию на свою фрирайдную алюминиевую раму Chainsaw. Хотя компании было известно всего о трёх случаях появления трещин у стакана — в Devinci посчитали, что отзывная компания на 900 рам всё же нужна и безопасность клиентов важнее. Сегодня Devinci выпустили пресс-релиз о том, как искали причины проблемы, ломая рамы в своей лаборатории, и как проблему устранили в новой версии рамы.

В Devinci подошли к работе серьёзно, так что в лабораторных условиях сломали более 60 (!) рам. Испытания и дальнейшие проверки показали, что в определенных случаях на стыке стакана с нижней трубой глубина провара шва была недостаточной, чтобы выдерживать нагрузки, на которые была рассчитана рама.

Теперь компания готовится к перезапуску рамы Chainsaw. Devinci обновила геометрию труб, чтобы добиться нужной глубины сварного шва. Попутно провели кучу тестов на запредельные нагрузки, чтобы убедиться, что обновлённый передний треугольник не трескается по шву, а сминается в определённых местах.

Кроме испытаний на стендах — новую раму несколько месяцев мучали райдеры.

Теперь в Devinci на 100% уверены, что новая версия Chainsaw 2025 года, а также все сменные передние треугольники, изготовленные на замену бракованных, готовы к любым испытаниям.

Мы всегда стремились создавать крепкие велосипеды, которые отвечают потребностям самых требовательных райдеров. Кому-то эта отзывная компания может показаться ошибкой, но для нас это возможность защитить свою продукцию, научиться на своих ошибках, пролить свет на процесс производства велосипедов в Канаде и продолжить совершенствоваться.  — Devinci

Поделиться
добавить в избранное
+54
Мнения
- lokki,
- nepunk,
- GrifonI,
- mothers_little_helper,
- Logoffski,
- Wermachtocheck,
- reat,
- uzur,
- DenisPonomariov,
- MikePolar,
- Criesiinvain,
- Steps013,
- SPY,
- zoodaimones,
- Betaal,
- sav,
- ThugZer0,
- Etopen

kuzlich Кузька

Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (8)

+15

Странный косяк. Обычно рвет за швом. Шов он толще, чем металл трубы. Так швы рвет на всяких хитрых и трудносвариваемых сплавах, когда не тот присадок, или температурный режим нарушен, подогрев-остывание. Напряжение в толщине создается. Где то начудили на заводе, может робота криво прописали. Поэтому и отозвали все рамы.