SRAM и Autodesk создали несколько прототипов шатунов, дизайн которых сгенерирован искусственным интеллектом.

В свете недавнего выхода новой «козы» Capra в конторе из Андорры решили подколоть Баварцев. В своём instagram аккаунте Commencal выложили видео, как их райдеры «пугают» козочек YT. Шуточный ролик состоит из нарезки кадров с катанием, вперемешку с кадрами падения домашней обморочной козы, у которых из-за генетического заболевания при испуге случается паралич. Сам ролик можно поглядеть по ссылке.

В комментариях отметился и официальный аккаунт YT, по достоинству оценивший ролик Commencal фразой "Hats off guys", что в переводе на русский звучит ещё лучше.

Забавно, что состряпаный на коленке ролик за 12 часов набрал почти 30к просмотров и бурную реакцию пользователей в комментариях. А 22-минутный проморолик YT с Мадсом Миккельсеном (с несоизмеримо большим бюджетом) за два дня набрал 60к просмотров. Пример правильной работы маркетологов.

Discovery Inc владеет или управляет кучей телеканалов. Среди известных нам можно отметить Eurosport, Discovery Channel и Animal Planet. Так вот, эта самая Discovery Inc купила часть акций Enduro Sports Organization Ltd, которая занимается организацией и управлением EWS и EWS-E.

И теперь Discovery Inc обещают дать команде EWS максимальную поддержку для осуществления прямых трансляций гонок, а также «создать платформу, на которой фанаты со всего мира смогут поближе познакомиться со спортсменами, командами и организаторами».

Кроме EWS Discovery Inc заодно прикупила и GMBN. Да-да, тех самых, пилящих пачками видео на youtube. Кто-то решил сделать альтернативу RedBull TV? Посмотрим во что это выльется.

Хотели — получите! Тов. Primoz с vitalmtb продолжает свою тему с тестами сферических вилок в Солиде. В этот раз к своему сравнению он добавил ещё и двухкоронки. Получился обширный тест, сравнивающий жесткость всех распространённых типов вилок. Результаты и выводы под катом.

Как гласит заявление на сайте Canfield от 9 апреля — угнанный ворюгой предсерийный прототип Canfield Tilt успешно вернулся к EXT USA в среду (7 апреля). Теперь EXT могут продолжить заниматься настройками амортов Storia и Arma, которые будут стоять на новеньких Tilt и Lithium.

Вечером 6 апреля в Canfield поступил анонимный звонок с указаниями места где находится байк. На следующее утро сотрудники EXT USA нашли байк в нескольких кварталах от места, где его украли. Canfield благодарят велосипедное сообщество штата Юта, которое активно сообщало зацепки по байку, а полицейское управление Солт-Лейк-Сити продолжает активно расследовать кражу.

Тихой сапой прошла мимо февральская новость о продаже фирмы Time. Вы наверняка знаете её по крутым контактным педалям, которые нашли у нас много поклонников. У Rossignol Group, предыдущего владельца, педальное и обувное подразделение Time выкупил SRAM. Time ещё делали рамы, но это подразделение купила некая Cardinal Cycling Group. Сумма обеих сделок не сообщается.

В прошлую пятницу (2 апреля) в 6:45 утра в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, просто перекусив замок воры упёрли Canfield Tilt прямиком с велобагажника. Машина принадлежала одному из работников EXT Suspension, с которыми сотрудничают Canfield.

Но это ещё не всё. Самое прикольное, что хотя анонс уже и был, Tilt ещё не высылают покупателям с предзаказом и их нет в свободной продаже. И т.к. это предсерийный образец, то опознать его довольно легко: у велосипеда нет серийника, а наклейки с названием черного цвета и не под лаком. Серийные образцы будут с белыми наклейками.

Интересно, смогут ли найти воров, учитывая уникальную навеску и фактическое отсутствие такой модели на рынке?

Neutron Components выпускает набор первой помощи для поклонников гомеопатии. Прощай биг фарма!

Пока капитан корабля спорит с китайскими любителями альтернативной кухни — кто может больше поднасрать мировой экономике, из-за застрявшего в Суэцком канале судна могут задерживаться поставки велосипедов. Ситуацию прокомментировали в Canyon и Orange.

Если Orange пока хватает запчастей, то в Canyon всё слегка интереснее. Именно на застрявшем судне у Canyon есть партия запчастей. Да и бОльшая часть современных комплектующих делается в Азии, а затем везётся на заводы фирм. Сложившаяся ситуация как минимум растянет сроки поставки, а из-за необходимости доставки альтернативными маршрутами (вокруг Африки, либо воздухом или сушей) — может увеличить и стоимость для производителей. В Canyon говорят, что это не в политике фирмы, и стоимость велосипедов для конечного покупателя не вырастет, даже если они будут нести убытки. Но ситуация удручающая и скорее всего пострадают все. Таки дела.