Еще один производитель бодрых байков, еще один ролик, показывающий процесс производства байков, еще одни испытания прототипов и запоминающееся название «Home bikes» — новый бренд, рожденный во франции
Основатели Cyrille и Bruno  решили создать свой бренд в октябре 2009.
Два года упорной работы и вот, полюбуйтесь, получился довольно дерзкий АМ-байк с 160мм подвеской.

Читать дальше →

В последнее время было несколько постов о производстве разных байков, вот еще один ролик от уважаемой мной компании NS Bikes  и их подвесе Soda, где рассказы о бренде и производстве подвеса разбавлены кадрами катания на этих самых байках. Приятного просмотра.

Европейцы и американцы все чаще обращают свое внимание на наш рынок. При этом, как правило, выясняется, что он в корне отличается от того, к чему привыкли они. Компании, с которыми меня связывают долгие дружеские отношения, такие, как, например, Norco, или WTB, обычно задают свои вопросы мне — а я в меру возможностей на них отвечаю, благо им как правило требуется анализ достаточно узкого сегмента рынка. Плюс периодически мне присылают для ответов опросы, расчитанные на дистрибьютеров, дилеров, журналистов — в общем инсайдеров рынка. Однако в этот раз одна из европейских компаний попросила ответить на свой опрос непосредственно райдеров. Опрос на английском, но там всё просто и понятно. Сам опрос доступен по ссылке. Если у вас есть лишние пять минут, ответьте на него пожалуйста. А если нет, то тоже ничего страшного. 

Несколько дней назад, случилось мне проезжать мимо небольшого Калифорнийского городка Санта Круз. Конечно, я не мог не вспомнить про их знаменитые байки. Остановившись на берегу океана, я быстренько нашел контакты ребят из Santa Cruz Bicycles и попросил провести небольшой тур по их штаб квартире. 
Читать дальше →

Джефф Стебер и журналист из Pinkbike Майк Леви обсуждают ручное производство алюминиевых рам в США. Предлагаю присоединиться к экскурсии и возможно вы узнаете что-нибудь новое и интересное.

Исторически так сложилось, что Intense как бренд ассоциируется с даунхиллом, но все началось в 1990 году в гараже Стебера, где была сделана его первая рама — Spyder. Рама была основана на простой комбинации Линка Хорста и классической системы Макферсона, однако при этом на оси вращения подвески были использованы закрытые промышленные подшипники — то, что еще не использовал ни один производитель велосипедных рам в то время. Определенно это было прорывом для 1990 года. Благодаря этим разработкам в 1994 году и родилась легендарная рама для скоростного спуска М1— один из самых популярных велосипедов того времени.
Читать дальше →

Многие спрашивают, что связывает компании Fox Head (Fox Racing) и Fox Racing Shox. Если вы пропустили истории становления этих компаний, то ответ — на картинке выше. Да, это не простое совпадение, а Fox Racing Shox была выведена в самостоятельную компанию в 1980 году Bob'ом Fox'ом — братом основателя Fox Racing Geoff'а Fox'а.
Так как меня в последнее время интересует история этой компании, я решил покопаться в архивах и отыскать малоизвестные интересности и редкие фотографии. Если пост понравится — возьмусь за продолжение. Читать дальше →

Не успел начаться гоночный сезон, как поступила совсем не радостная новость от GT Factory Team. Во время тренировочных заездов Джи упал и сломал ногу …
Читать дальше →

Fox MTB team провела несколько дней в калифорнийском офисе FOX в Ирвайне для обсуждения продуктов компании на 2013 год. Так же ребята не упустили возможности заехать и покатать в Лагуне, на памп-треке Fox и мини-мото треке.

Не ожидали? А зря! Встречайте : Читать дальше →

Еще немного фото и впечатлений от выставки Taipei Cycle Show 2012.
Фотографии разные и не выстроены тематически, просто все подряд, что попадалось интересного по ходу перемещения с одной встречи на другую.

Читать дальше →