Журналисты pinkbike.com отправились на фестиваль Sea Otter Classic, а по дороге заглянули в центральный офис Specialized. Хотите узнать, что можно найти за закрытыми дверьми офиса одного из крупнейших производителей велосипедов в мире? Читать дальше →

Ровно месяц назад появились первые новости о проблемах компании Race Face. К сожалению, судя по всему, события развиваются по наихудшему сценарию — компания проходит процедуру банкротства. Большинство сотрудников Race Face уже нашли себе другую работу, а активам компании предстоит быть проданным на аукционе тому, кто даст за них наибольшую цену. Журналисты канадского байк-портала nsmb.com попытались разобраться в случившемся. И вот что они узнали. Читать дальше →

Помните шикарные ролики с Доктором Дью от Коны? Было переведено 7 серий, но на twentysix они попали не сразу — дошло только 4. Исправим? В данном случае Kona решила воспользоваться своим козырем, о котором особо не распространялась. Всем известно, что в самых культовых велосипедных компаниях работают байкеры, которые сами катаются и знают на собственном опыте что и для кого они делают.
В случае с коной все зашло немного дальше и в этом ролике — небольшой профайл товарища по имени Pat White — продакт-менеджера, определяющего очень многое в байках (например, подбор компонентов). И профайл получился на зависть.

Компания FSA официально заявила о закрытии проекта кареток BB30. После многочисленных жалоб пользователей было решено сосредоточится на предыдущем стандарте кареток с внешними подшипниками. Ожидается, что они вернутся в качестве доминирующего стандарта в 2012 году. Также, по слухам, аналогичное заявление сегодня может сделать компания SRAM, успевшая опробовать производство кареток данного типа. Продолжение инсайд. Читать дальше →

Здравствуйте уважаемые любители велосипеда.

На российском рынке вело компонентов (я рассматриваю рынок велосипедов для экстремального катания в стилях по типу стрит, дерт, да и в принципе прогулочные велосипеды) практически нет фирм, которые бы выпускали продукцию класса зарекомендовавших себя иностранных фирм типа Odyssey, NS, Blkmrkt, Santa Cruz, Hope, Chris King и д.р. Хотя Тойбайк, Прайдстрит и Райдлайт вроде пытаются…

В связи с этим у меня давно уже созрела мысль попробовать создавать свои конструкции вело компонентов.



Читать дальше →

Съемки состоялись до банкротства, но уже в то время, когда у компании были большие долги.

Пи Джей Хантон (P.J. Hunton) — нынешний глава отдела разработок компании Norco. Он родился в Шотландии, а когда ему исполнился один год, его семья решила эмигрировать в Канаду. Пи Джей увлекся маунтинбайком в 15 лет, а уже в 17 он вошел в национальную сборную Канады по кросс-кантри — это произошло перед Чемпионатом Мира в Бромонте. Впрочем, кросс-кантри быстро наскучило Пи Джею — и он увлекся фрирайдом, проводя все свободное время в Вистлере. Читать дальше →

Похоже, у нас большие новости. Успокоители — то, чего не хватало компании SRAM и похоже, что они захватывают и эту нишу, договариваясь о сотрудничестве с возможно самым опытным игроком в этом сегменте. Читать дальше →

На днях у меня появился кантрийный байк и знаете, выбрал я его по цвету. Мне ужасно нравится светло-зеленый и эндурный велик тоже будет зеленым. И вот я вроде бы опытный велосипедист, немного разбирающийся в железках, должен выбрать себе подходящий байк. Наверное я при этом должен найти самую лучшую комплектацию, которая подходит именно мне. Но по факту получилось так, что чем дальше — тем большее влияние оказывало просто то нравится мне байк внешне или нет. И тут на сцену выходит Cube как компания, которая общепризнанно является одним из лидеров по велосипедному дизайну. Меня лично серьезно удивило то, что она для этого делает. Читать дальше →

Craig Pollack, бывший глава RaceFace, сегодня ночью опубликовал официальный пресс-релиз о закрытии компании. Читать дальше →