Места катания — Собер. Что нам стоит трейл построить!

В 50 км от Краснодара есть некая возвышенность, имя которой — гора Собер-Баш. На этой горе имеется множество интересных трейлов построенных специально для катания на байке. С 2009 года, гиды команды FREERIDA.ru и бесчисленное количество волонтёров строят мтб-трейлы и организуют различные ивенты, собирающие десятки райдеров из всей страны. Каждые выходные с апреля по ноябрь и периодически в будни, на Собере собираются любители маунтинбайка разного уровня и прокачивают свои навыки на наших трейлах. Катальный сезон уже завершен. Последние тёплые денёчки и в Краснодаре наступит мягкая, южная зима — лучшее время для возведения новых трейлов. Хотите узнать, что мы задумали? Проникайте внутрь поста там всё расписано>>
Прежде чем поделится планами по развитию парка к следующему сезону, хочу написать несколько слов о том, чего удалось достичь в этом году. 
По отношению к прошлому году в этом году появилось четыре принципиально новых трейла:
“123” – трейл с вершины, ставший хитом этого сезона;
“Скилл-зона” — трейл построенный специально для “Собер скилл-кэмп”, призванный дать мощный толчок в прокачке навыков управления байком.
“Тракторная 2.0” — трейл ставший полноценным спуском, соединяющим вершину и другие трейлы.
Трейл “Крым” в Южной зоне, очень похожий на любимые крымские синглтреки.
Суммарная длинна новых трейлов получилась более 10 км


Уже имеющиеся трейлы тоже претерпели изменения:
на самом популярном флоу-трейле “Каменный ручей”, была создана крутейшая каменная секция со свитч-бэками;
трейл Грабовый гребень получил объезд вечно грязного участка с камнями;
на трассе “Скверная” мы полностью изменили спуск “Горка убийца”))), сделав его более проезжаемым, но не менее техничным.
А также множество мелких изменений коснулись буквально каждого трейла.
Главное, что мы получили в итоге — законченную цепочку трейлов, которые стыкуются друг с другом с минимальным набором высоты. Схема трейлов стала более понятной и сейчас поднявшись на вершину можно каждый раз съезжать совершенно новую комбинацию трейлов, но есть конечно “золотые” связки: 123 — Скилл-зона, Тракторная 2.0 — 123 — Таварот и другие.
На сегодняшний день в парке:
4 трейла «красного» уровня сложности: Старая Красная, Грабовый гребень, Южный трейл, Скверная.
9 «синих» трейлов средней сложности + скилл-зона: 123, Тракторная 2.0, Каменный ручей, Финишный спуск, Ночной СУ, Таварот, трейл Крым, Гадючий, Трейл с деревом и скилл-зона.
и осталось 3 «зеленых» трассы, которые сейчас чаще используются, как перегоны между трейлами.
В общем, 15 годных трейлов в каждом из которых есть своя изюминка, которой они и запоминаются райдерам.


Огромным шагом в развитии сервиса стали заброски на пикапах, которые заменили старика ШыШыГу. Один пикап за день может сделать 8 подъемов на вершину вместо четырех, на которые способен ГАЗон, о времени погрузки и ожидания 6-8 или 25 человек не может быть и речи. Если ты ловкий, смелый, умелый, можешь успеть на каждый подъем, обогнав пикап по трейлам, но надо постараться чтоб совершить максимальное количество спусков. Как правило райдеры делают 4-5 спусков за день проезжая по два, три трейла с заброски.


Мы проделали немало работы в межсезонье, вложив душу в каждый метр и главная наша награда — отзывы, оставленные благодарными райдерами.



Все это удалось сделать благодаря лучшей команде и огромной помощи волонтеров.  Кстати, отлично сработала система день работы=день катания. Каждый кто помогал нам, получал флайер на один день бесплатного катания за оказанную помощь. Отдельное спасибо нужно сказать Жене Бочанскому, в спорах с которым рождалась истина и лучшие траектории. Его стремление и огонь в глазах заряжал энергией и не позволял опустить рук. Практически в одиночку Женёк делал по два огромных контр-уклона за день, за что получил золотую лопату в день своего рождения.


Наступает зима — новый этап в развитии трейлов на любимом Собере. Если быть кратким, то к следующей весне мы планируем открыть вторую очередь подъемника, создать не имеющий аналогов трейл по красивейшему ущелью с помощью шоров и различных мостиков, проложенных между огромных валунов, покрытых мхом. Мы планируем создать парковый участок со “столами” и большими контр-уклонами и еще много всего интересного, но обо всём по порядку.



Что означает вторая очередь подъемника?
Особенность рельефа на Собере такова, что все трейлы так или иначе спускаются в глубокую балку, именуемую “Первая щель”. Такие участки как: “Горка убийца”, “Участок ПРО”, “Вторая зеленая” соединяются именно в этой балке. Из этой балки на хребет, где проходит “Первая зеленая”, недалеко от финиша “123”, есть грунтовая дорога, по которой и будет осуществляться заброска.  Здесь на помощь нам придёт оставшийся в этом сезоне не у дел ГАЗон. Но будет поднимать по 7-10 человек без прицепа. Велосипеды грузятся аналогично пикапу на задний борт. Время в пути около 10-15 мин. После заброски будет доступно два новых трейла, перегон на Скилл-зону или спуск к месту погрузки через “Таварот”.




Что за новый трейл с шорами?
Финиш трейла “123” находится на высоте 300 н.у.м. Вправо от основной траектории уходит ручей, вдоль которого и будет проложен новый трейл. Ущелье расположено прямо вдоль бетонной дороги на вершину Собера. Финиш трейла находится практически в начале подъема на Собер, сразу за последними домиками на высоте 140 м н.у.м. В результате мы получим очень длинный спуск и дополнительный сброс 160 м по трейлам. Начиная с “123” и других трейлов или используя вторую очередь подъёмника можно будет выкатываться прямо к месту погрузки.




А зачем еще один трейл если можно ездить по шорам?
Новый трейл от верхней части второй очереди заброски будет выходить в конец участка с шорами. Он намного динамичней и, я полагаю, станет еще одним этапом на LA ENDURA, уж очень клёвый там рельеф и на нём нет подъемов ;)




Что за трейл со “столами” и контрами?
Те, кто был на Собере прекрасно помнят динамичный финиш трейла “Грабовый гребень” и “Тракторной 2.0”, но после финиша начинается, так называемая “Третья зеленая” — длинный скоростной прямик по старой пожарной дороге, в конце которого есть клёвая съезжалка — “Участок ПРО”. Прямик этот никакой ценности не имеет, поэтому нужно сворачивать налево и ехать по транзитному участку к другому трейлу. Именно здесь мы планируем сделать прыжковую серию, финиширующую у погрузки на вторую очередь заброски. Постоянный небольшой уклон, интересный рельеф и, главное, глинистая почва позволяют создать нечто необычное. Хотели крутить випы? Посмотрим на что вы способны!




Не верите, что это возможно?
В прошлом году мы попросили финансовой помощи у райдеров на аренду небольшого трактора для прокладки трейла “123”