Архив — Norco A-line 2010

Norco A-line - один из самых популярных длинноходных двухподвесов Norco как в России, так и за ее пределами. Названный в честь одноименной трассы в Вистлере, А-лайн, фактически, стал визитной карточкой Norco. В 2010м году этот байк претерпит заметные изменения, целью которых является возвращение к его прежней идее - когда-то это был крепкий длинноходный парк-байк для Вистлера и окрестностей.

В 2010м году A-line получит абсолютно новую раму. Внешне эта рама будет похожа на рамы новых Team DH, DH, Atomik, но выполнена она из более толстых труб. Да, весит рама, конечно же, больше, чем остальные длинноходные рамы Norco, но она и не предназначена для гонок. Целевая аудитория нового A-line - всевозможные байк-прокаты в США и Канаде, а также особо жестко катающиеся райдеры, которые готовы смириться с большим весом при условии увеличения прочности.

A-line с 2010 года предлагается в трех размерах рамы - S, M, L. S-ка будет примерно такой же, как до этого, М-ка - несколько короче, чем нынешний ML, а L, соответственно, длиннее. Навеска подобрана таким образом, чтобы быть с одной стороны достаточно крепкой, а с другой - не очень дорогой. Рама: A-line 2010, ход подвески 9", рулевая труба 1.5", перья рассчитанны на установку втулки стандарта 150х12мм, совместимы со стандартом Maxle. Вилка: Marzocchi 888 RCV, либо Marzocchi 66 RCV с 1.5" штоком. Задний амортизатор: Fox DHX-4, 9.5х3", пружинный Рулевая колонка: FSA Orbit DL, интегрированная Руль: Syncros FR, 710мм Шатуны: Race Face Evolve DH Цепегаситель: E13 SRS+ Трансмиссия: Sram X.7 Тормоза: Avid Code 5, роторы 8" Колеса: Sun Jumping Flea/Sun Rims MTX 29/Kenda Nevegal 26x2.5" Подседельный штырь: Syncros FR, 2х болтовый Седло: WTB Silverado Педали: DMR V-8 Посмотрим, удастся ли воплотить норковцам всё задуманное. Но сама идея сделать тяжелый, но прочный байк, в наше время, безусловно, заслуживает уважения. Несмотря на то, что круг его потенциальных покупателей наверняка будет очень небольшим...

Новость

Поделиться
добавить в избранное
-1
- 0
- 1
- 0
Мнения
- fb_903632803035906

kubas

Tits are better than Strava

Комментарии (15)

ХЗ, велик-то нормальный, я в этом уверен, норки всегда были такими хорошими середнячками, но вот с дизайном что-то никак не клеится у парней. Элегантности нету что ли у их подвесов. Внешне не очень нравится. Но главное, чтоб не ломались

Bars-zerwick

25 августа 2009, 17:24
↓

Арсен, а она нужна — элегантность-то эта? Норки тем и славились, что выглядели чуть более брутально, чем байки других производителей. :)

Vozdushniy

25 августа 2009, 18:13
↓

Ну про «дизайн» судить пока рано… Ведь как правило, «на картинке» одно, а вживую чаще совсем другое…
Ну и по поводу «небольшого спроса» на него.., я тоже не уверен… Всё-таки «народ истосковался по крепким рамам»… лайта народ накушался…
Так-что, как говориться — время покажет…

аноним

25 августа 2009, 19:42
↓

красавец, лучше чем в прошлом году.

destroy

25 августа 2009, 20:43
↓

Норки ИМХО никогда элегантными не были… Но, надо отметить, как раз по пути элегантности они пытаются идти.

bomberfox

25 августа 2009, 21:55
↓

бугога! восьмерки Домбер )))

аноним

25 августа 2009, 22:22
↓

[quote comment=«4277»]Арсен, а она нужна — элегантность-то эта? Норки тем и славились, что выглядели чуть более брутально, чем байки других производителей. :)[/quote]

ну я считаю, что велик должен быть и красивым))

[quote comment=«4281»]бугога! восьмерки Домбер )))[/quote]

Тада уж домдер))

Bars-zerwick