Профайлы и интервью — Как вы падаете, если вы - Remy Metailler

Когда мировой топ-райдер падает, он не ударяется. Он просто расстраивается, что остановился.

Поделиться
добавить в избранное
+60
- 32
- 0
- 0
Мнения
- kuzlich,
- timman,
- mitcos,
- racerx,
- GrifonI,
- YakuT,
- kominet,
- mor,
- vvllive,
- SergeiPikulin,
- JustUnicorn,
- drimon,
- alexey_shmat,
- OlegKulik,
- KirillMonakov,
- Barsuk551,
- IrinaSaltykova,
- AirVetra,
- AntonChehov,
- VasP,
- ilyamaksimov,
- BraaiN,
- tazhate,
- Aleksey_Ku,
- GarryNeuroFob,
- FedorYankov,
- ursavsrosh,
- Legnar,
- DenisGorobec,
- BanyaTrusova,
- PavelGoroshko,
- Vadim

Val Михаил Василенко

Комментарии (26)

+36

Байк в текстурах застрял

RedCoyote

9 октября 2015, 17:42
↓

+16

пердаааа...
так трахнуть байком, да еще и на таких ходах О_о
и байк и сам — целы.
у нас тут с бордюров убиваются в щщи и байки с метра складывают)
злостный чел

YakuT

9 октября 2015, 18:10
↓

На самом деле много от случая и окружения в момент падения зависит. На Ягодке прикатывая один участок дважды уходил с тропы вниз перекатом, но на минимальной скорости, бо ХТ… кроме веселья и досады от неудачи ни каких особо последствий. Ну иголки ещё с подлеска на голове под шлемом.
А где-то на Чатырдаге на хорошей уже скорости, русло ручья выдернуло из под меня велосипед и я опять же мягко перекатился по травянистому ковру, поржал, встал и поехал дальше… товарищ сзади даже догнать меня не успел.
Но вот если бы в первом месте на скорости, на которой я улетел во втором — были бы проблемы.
Если бы Реми ушёл в дерево постарше — последствия, наверняка, были бы менее забавными.
p.s.: Ну и многое зависит от опыта именно падений. Кто-то с метра на асфальт перекатится и поржёт, а кто-то схлопочет во весь рост. На Воробьёвых решил хопнуть кочку перед выходом тропки на асфальт, ошибка при «посадке», потеря давления в подломившейся покрышке переднего колеса, уборка… минут 5-10 приходил в себя, пока колесо качал и протирал ссадины. Несколько недель меня доставала боль в ключице, прилетел причём в бордюр сантиметра 3 высотой.
p.p.s: тут многое зависит и от настроя. Когда ты валишь по ДХ трассе на ходах, ты готов к серьёзным проблемам, ты сосредоточен, твои реакции молниеносны, ты не думаешь, работает спинной мозг. Когда ты катаешь лайток — тушка работает несколько иначе, проблемы начинаются когда она слишком расслаблена и не готова к подвоху. Потому на ровном месте травмы бывают страшнее чем на мясе. В одной книге про мото (забыл название и автора) упоминается статистика, которая говорит о том, что значительный процент происшествий происходит на последних километрах маршрута, когда сознание уже переключается с вождения на то чем ты займёшься дальше (обед/кофе/бокал пива), падает концентрация и люди допускают странные и совершенно банальные ошибки.

Последний раз редактировалось 10 октября 2015, 11:46

pustota

9 октября 2015, 19:25
↑
↓

Из-за этого круто, прыгая мелкие трамплины, пытаться на них хотя бы тейбл закладывать — чтоб было хоть сколько-то сложно даже на лайтке и не терялась концентрация.