Профайлы и интервью — Кирилл Бендерони. Интервью после травмы: "Мне нравится даунхил"

Пробовал ли ты уже сесть на велосипед? Если да, расскажи как все прошло, какие твои личные прогнозы своего возвращения?
Нет, не пробовал. Мне кажется, упражнения со штангой или гантелями в определённом смысле похожи на катание. И если это так, то всё ок.


В своем отчете с Red Bull Rampage 2013 ты пишешь: “Я не понимал, катаюсь ли я именно потому, что нравится, или от того, что делаю это очень долго, и уже жалко бросать, или просто потому что не хочу ходить на работу. Я думаю, что если на первый план выходит что-либо кроме простого желания кататься, то лучше уж этого не делать. Ни к чему хорошему такой подход не приведет. В общем, время покажет, нужно мне это или нет. Но почему-то меня до сих пор не покидает чувство, будто я недавно вышел из тюрьмы.” Считаешь ли ты сейчас также, что такой подход ни к чему хорошему не приведет? Разве для прорайдера катание это не работа, когда нужно иногда просто продолжать делать, чтобы в дальнейшем это принесло больший профит?
Конечно, это работа. Но дело даже не в этом. Для прорайдерства неплохо бы иметь технику, и это главное. Без неё ничего не получится, будь ты хоть золотой. Мне сейчас трудно судить о тех временах. Скажу только, что мне очень помог парк — постоянно кататься в нём я стал уже после рампейджа, к сожалению. Но, по крайней мере, стал, чего и вам всем желаю. Необязательно именно парк — трейлы или бмх-трассы тоже вполне подойдут. Главное, чтобы что-то мало-мальски техничное.


То есть, парковое катание вернуло живой энтузиазм от катания в целом? Каких успехов удалось добиться благодаря ему?
Оно дало технику, которой, по сути, не было. Сложно сказать, каких успехов. Просто будто бы ты раньше не умел кататься, а тут взял и научился. Очень многое изменилось у меня в катании именно благодаря парку.

Путешествовал на товарняках в течение последних 10 лет, но почти никогда не снимал это. Так же, как и автостоп. Запомнилась, например, одиночная зимняя поездка в Питер лет 6-7 назад. Тогда я познакомился в электричке с послушником, который ехал на Валаам. Спасался от зоны, грозившей ему за помощь сыну, которого побили местные ребята. Ещё там был парень, который рассказывал, как угоняет электровозы в метро, и какой-то сумасшедший, подаривший мне серьгу. Потом я спал на вокзале, а с утра пошёл в Эрмитаж. Там-то мне и поплохело. Я потом шёл по улице, и даже не мог поднять руку. Пришёл обратно на Московский вокзал и встал в очередь за билетом. Но касса закрылась прямо перед носом, а мне стало чуть получше в тёплом помещении. Тогда я купил маркер за 10 рублей, взял бумажку в каком-то офисе, написал на ней “Ищу вписку” и повесил на куртку. Где-то через час ко мне подошли две девчонки и парень. И оказалось, что живут они не где-нибудь, а в общаге СПБГУ. Потом парень куда-то делся, а мы пошли в комнату пить винишко и спать. С утра я сел в маршрутку и доехал до трассы, где и был мой первый автостоп. Далее я с двумя дальнобойщиками доехал до Москвы. Один из них был настоящий неандерталец — он мне сказал, что остановился, потому что в куртке с капюшоном принял меня за девушку. А вот второй, напротив, показался мне даже слишком интеллигентным для дальнобойщика. Много интересного он рассказывал. Когда едешь один, всё совсем по-другому, и приходится постоянно знакомиться с разными, иногда не совсем адекватными людьми. Насчёт задумок пока не знаю, совсем долгие и дальние поездки мне вряд ли грозят, пока я катаюсь. А недолгие можно особо и не планировать — взял да поехал.

Как появился спот в Воскресенске? Как было выбрано это место? Почему он белый?
Да как, ходили по горе в 2014 году и тут мой друг нашёл место для степдауна. Ну и понеслась. Как фрирайдный спот, это место не сравнимо ни с одним другим у нас. Да и вообще, в мире не так много подобных мест. А белый из-за фосфогипса, из которого гора и состоит. Многие спрашивают, безопасен ли он для людей. Отвечу: да. Опасно только, когда перелетаешь второй трамплин, но это бывает редко.


Какие места для фрирайда ты должен обязательно посетить?
Ну, например, неплохо бы съездить в Юту ещё хотя бы раз. Ещё в Канаду, в Кэмлупс. Но что сейчас об этом говорить, сейчас надо хотя бы восстановиться. Я ещё даже не пробовал сидеть на велосипеде)


Что можешь добавить в заключении для читателей? 
Ну что ж, некоторых хотелось бы поблагодарить отдельно. Прежде всего, конечно, маму и Геру. Всех, кто скидывал любые деньги на реабилитацию — и богачей, и школьников, которые переводили по 7 копеек. Ребят, которые переводили призовые с контестов и делали разные акции в магазинах и мастерских. Я до сих пор не могу осознать масштабов этой поддержки, и никогда ранее я не мог её ожидать. Но она была, и именно благодаря ей я жив и могу это писать сейчас. Хочу также сказать “спасибо” своей бывшей девушке Кате, которая не только провела в “Медси” немало времени со мной, но и запустила вместе с Ларсом зарубежный краудфандинг, где тоже собрали немало денег, которые явно пригодятся для дальнейшей реабилитации. Хотелось бы также поблагодарить самого Ларса и компанию Cube за помощь в сборах средств. Всех зарубежных райдеров, организовавших и участвовавших в сборах, главным образом, Нико Винка, который сам пережил подобную травму. Мишаню Огородника из Украины, который сделал видео и организовал отдельный сбор средств. Всех админов группы “Roll all Day” в ВК за постоянное и своевременное освещение всех событий и моего состояния. Весь персонал Медси, особенно Наталью Петровну, Надежду, Антона, Диму, Макса и Юру. Благодаря вам я, опять же, жив и могу всё это писать. И, конечно, не могу не выразить благодарность Сергею, помогавшему мне и выполнявшему роль сиделки. Ну и вообще, спасибо всем сочувствовавшим, кто хотя бы раз вспомнил и подумал обо мне. Это уже дорогого стоит. Всем респект и отличных праздников!