Сезон ещё не успел начаться, а Тибо Дапрелла уже уходит из Canyon.

После закрытия Devinci Global Racing, за которую Грег гонял 4 года, он не опустил руки, а запилил собственную гоночную программу.

Чета Стрейтов переходит на нового титульного спонсора. Но кто такие, эти ваши «Ari bikes»? Разбираемся под катом.

Как вы уже 100500 раз слышали — у материнкской компании Nukeproof случились финансовые проблемы, в итоге её купили Frasers Group, да и то — только права на бренд и интеллектуальную собственность. Можно считать, что в том виде, в котором мы знали Wiggle/CRC/Nukeproof, мы уже не увидим. Но свет в тоннеле показался для спонсируемых Nukeproof спортсменов.

Во время падения на RB Hardline Tasmania 2024 Джексон Голдстоун порвал связку в колене.

Гвиннер стал совладельцем Crestline bikes и запускает заводскую команду под собственным именем Gwin Racing. В команде будут ещё 2 человека: Майки Делесаль и Сет Шерлок (так что вангования, что Аарон будет тащить Сета дальше частично сбылись, просто не в Intense). Под катом — перевод интервью Аарона для пинкбайка, которое вы можете посмотреть в видео-формате в оригинальной статье.

Если вы смотрели вчерашний влог Бернарда Керра с Hardline в Австралии — уже знаете, что к финальному гэпу на 30.5м у Бернарда сразу были вопросы. Лично оценив разгонку и вылет своим опытным взглядом Керр сходу предложил слегка срезать радиус у вылета, чтобы он пулял дальше, а не выше. Вот на этом вылете во время тестов и убрался Дэвид МакМиллан, ему не хватило скорости долететь до приземления, результатом чего стало падение и: сломанное бедро, вывихнутая лодыжка, сломанные несколько костей в стопе, перелом таза, 6 переломов на лице, повреждение лицевого нерва и выбитый зуб.

ДиДжей Брандт был первым райдером, приехавшим на Rampage от Nukeproof, а на 2024-й год у него был действующий контракт. Но из-за финансовых проблем у материнской компании Nukeproof Signa Sports United всё пошло по наклонной. Так что в конце прошлого года Брандт остался без титульного спонсора. Но такой крутан не мог остаться без работы, с этого сезона он будет выступать за Canyon CLLCTV.

Несмотря на то, что GT продлили контракт с Вином Мастерсом ещё на 3 года, гоняться он будет не в заводской команде GT (которую закрыли), а в The Gravity Cartel — Rogue Racing. Команда новая, появилась на базе команды Rogue Racing и целой кучи частников. Так что Вину пришлось искать себе дополнительных спонсоров и одним из них стал iXS.

При попытке корк флипа на 27.5м гэпе Талуса Тюрка сдуло и он сломал ключицу.