Roll All Day — Обзор велосипеда Format 1412

4115 по-лучше будет все же как по мне.

Суисайд ноухенд на кантрийнике. Теперь ты видел всё.

мы это видели уже 10 лет назад. с подключением!

Очень показательно, что пришлось посмотреть на надпись, что бы назвать модель велика. И да, видос годный.

хочешь научу ссылки в слова вставлять?! ;)

Автонипель ставить в плюс или минус? Переходник стоит 50 рублей...
Хвалить инженеров за… отсутсвие макарон из гидролиний? Разве этим не сборщики занимаются? Я не думаю что разработаны специальные размеры кабелей под каждую ростовку байка 

Так умиляет, когда гравити-чуваки снимают ревьюшки на кантрийники начального уровня. Вспомнить хоть Антона Степанова, хоть это видео глянуть. Понятно, что обзор заангажирован в пользу отечественного производителя из Перми, но Денис умудрился найти такие мифические неочевидные плюсы и минусы, что я не могу не прокомментировать. Конечно, критиковать легко, художника обидеть может каждый, но постараюсь обосновать.
1. Цвет и внешний вид велосипеда начального уровня, безусловно, важен для начинающего маунтинбайкера, но столько внимания уделить дизайну и практически ничего не сказать о ТТХ велосипеда, по-моему, перебор.
2.Скакать зимой на дёртах на кантрийнике, конечно, круто, выглядит красиво и снято качественно, но к сабжу имеет достаточно косвенное отношение, т.к. тот, кто хочет так же прыгать, ни за что не купит Format 1412, а тот, кто купит не будет на нём прыгать.
3. Ни слова не сказано про трансмиссию, хотя нет, вру. Было что-то про передаточное соотношение, но когда на байке стоит система 3х8, уместнее говорить про ёмкость трансмиссии.
4. Про вес тоже ничего не сказано, но эту характеристику трудно отнести к плюсам, наверное, поэтому её обошли вниманием
5. Блокировка вилки на кантрийниках нужна не для асфальта, как утверждают продавцы-консультанты в отечественных магазинах, а для устранения раскачки, когда стоя на педалях заезжаешь в крутой подъём.
6. Педали и грипсы — едва ли не последнее, на что обращают внимание при выборе первого велика для КК.
7. Болтики в раме предназначены для крепления багажника, а не для детского кресла. Крепить детское кресло к багажнику крайне не рекомендуется.
8. Длинный вынос… Да он не длинный, он обычный для кантрийника. Зачем этому вообще уделять внимание?
Заранее прошу простить моё занудство, просто я вижу, что в этот ролик ребата вложили немало сил, сняли и смонтировали его красиво, оно получилось фановым, но бестолковым с маркетинговой точки зрения. То, что оно было снято для пиара продукции пермского бренда сомнений не вызывает.
Да, все мы катаемся на велосипедах, но каждый по-своему. Я думаю, Денис тоже бы поугарал, если б я снял обзор на дёртовый или стритовый байк. Вроде бы те же два колеса, педали и руль, но везде свои нюансы.
Руководствуясь правилом «Критикуя предлагай», я бы больше внимания уделил тому, что у этого байка втулки и подседел на эксцентриках, что сильно облегчает жизнь стреднестатистического катальца по городским паркам, т.к. всегда можно снять колеса для перевозки велосипеда в багажнике авто, что система 3х8 более неприхотливая и дешевая в обслуживании (сравните цены на цепи и кассеты 8ск и 10ск), и что колеса собраны на двойных ободах.
P.S. Всё вышесказанное является субъективным мнением автора, высказанным не с целью самоутвердиться, а для того, чтобы следующее видео Дениса было еще лучше и радовало нас в 10 раз сильнее

Шуток про «вырезанных» ждать?

Красиво снято, старались и за это плюс, но потом началась реклама и до конца ролика не отпускало желание выключить :(