Новое железо — Taipei 2011: новая вилка Manitou

Manitou's QR15 HexLock thru-axle uses a 90 degree quick release lever to disengage the axle from the lowers. The gold dial adjusts the tension once the QR lever is tightened down. Adjust it once and it is set from then on in.

Вилка Manitou Marvel обрела 15мм ось Hexlock. Вилка также будет использовать новую пружину Iso Air. Сообщается, что эта воздушная пружина очень хорошо работает в начале хода, что довольно нестандартно для воздушек в целом. Вилка будет доступна с ходом 100 и 120мм, с черными и белыми штанами. Другие фотографии и информация о весе — инсайд.
Технические характеристики:

Ход 100 или 120мм
Пружина Iso Air
Демпфер TPC+
Регулировка: давление в пружине, отскок и компрессия до локаута
15мм ось Hexlock
Tapered-шток
Заявленный вес — 1.5кг для 100мм версии

А вот так выглядит новая ось:
In this photo you can clearly see the hex shaped clamping zone of the QR15 HexLock axle. The opposite side features the same shape as well, and is said to better resist twisting motions than a traditional round axle.

In this photo you can clearly see the hex shaped clamping zone of the QR15 HexLock axle. The opposite side features the same shape as well, and is said to better resist twisting motions than a traditional round axle.

«Регулировка» золотого цвета — возможность подтягивать ось после защелкивания эксцентрика, чтобы не крутить за него. Утверждается, что операцию с золотой крутилкой надо проделать только один раз, после чего — пользоваться только эксцентриком. Напоминает эксцентриковые оси Maxle.

И посадочное место для нее:
The recessed dropouts on the Marvel are shaped so that the tension adjustment - the gold anodized aluminum dial assembly on the axle - sits mostly inside the lowers, with only the dial itself exposed. The opposite side uses threaded insert for the axle to tighten into that is also replaceable if damaged.

The recessed dropouts on the Marvel are shaped so that the tension adjustment - the gold anodized aluminum dial assembly on the axle - sits mostly inside the lowers, with only the dial itself exposed. The opposite side uses threaded insert for the axle to tighten into that is also replaceable if damaged.

Ось с посадкой под шестигранник хвастается лучшим сопротивлением торсионным нагрузкам.

Сама вилка:
2012 sees Manitou make the leap to a 15mm thru-axle on their Marvel trail/XC fork, although one can only assume that it is just a matter of time until we see it on other models that currently use 9mm QR dropouts.

2012 sees Manitou make the leap to a 15mm thru-axle on their Marvel trail/XC fork, although one can only assume that it is just a matter of time until we see it on other models that currently use 9mm QR dropouts.

Поделиться
добавить в избранное
1
+28
- 20
- 0
- 0
Мнения
- kubas,
- Antonic,
- Vados,
- Wild_Cat,
- LoKu,
- homyak,
- belf,
- nepunk,
- molly,
- koss,
- rudger,
- GrifonI,
- asx,
- ovisch,
- Lexapskov,
- B-race,
- e2e4,
- slash,
- El_toro,
- clfirsts

mothers_little_helper

Комментарии (22)

Хочу заметить что и «старый» марс эир тоже в начале хода очень даже очень…

lokki

16 марта 2011, 12:32
↓

Не уже ли ось манитушная наконец то будет дропауты с двух сторон стягивать?!

schmel

16 марта 2011, 14:30
↓

У меня в шермане 07 тоже с двух сторон стягивала, почему «Не уже ли»?

asx

16 марта 2011, 15:08
↑
↓

У меня в минуте с одной. Поэтому и «не уже ли» :)

schmel

16 марта 2011, 15:15
↑
↓

В шермане примерно такая же. С левой стороны она блокируется в дропауте, а болт справа их стягивает. Я принципиальной разницы с Hexlock не вижу, только что там дропауты стягивает не болт, а эксцентрик.

asx

16 марта 2011, 15:22
↑
↓

Ну прикол в том, что со стороны где нет гайки, ось от нагрузок бывает «вытягивается» из дропаута, и колесо начинает люфтить. Новая же ось вкручивается в один дропаут и эксцентриком прижимает второй. И деваться ей уже некуда.

schmel

16 марта 2011, 15:28
↑
↓

А, понял)

asx

16 марта 2011, 15:29
↑
↓

Надо сначала затянуть ось, а потом уже штаны. Именно чтобы такого не было, колесо затягивается самой осью за счёт 6гранной части, а не штанами. Тем не менее у меня тоже были проблемы с люфтом, но по другой причине — ось руками затягивал, а не 6гранником. На минуте уже пропала.

lokki

16 марта 2011, 16:39
↑
↓

По мануалу — вставляем ось, накручиваем гайкомуфту, выравниваем ось заподлицо с левым дропаутом, затягиваем на нем болты, потом затягиваем гайкомуфту, а затем и болты в правом дропауте. Но твой вариант тоже интересен :)
Если делать по мануалу, то она бывает все же вытягивается, особенно если ось в районе дропаутов или сами дропауты чем то испачканы, хотя бы и незначительно.
Как бы то ни было, улучшение на лицо :)

schmel

16 марта 2011, 17:20
↑
↓

это уже свободная интерпретация того что там написано, а написано следующее — To install the hex axle, simply slip the axle into the dropout, small axle hex side first into the large dropout hex. (See Image 2, page 6.) Thread the set bolt into the small hex side and snug slightly. Push the fork up and down a few times to center the axle and hub and then tighten all pinch bolts to recommendations found in Table 6, page 15.

Antonic

18 марта 2011, 01:16
↑
↓

Ну как бы есть и вот такой вариантик:
Installation of Hex Thru Axle
1. Insert the Clamp Nuts (See Fig.3 – A) into the small hexagonal hole in each of the dropouts.
2. Insert 2 Spacer/Washers p/n 062876 (See Fig.3 – B) in the slot of each dropout. (See Fig. 4)
3. Start two clamp fixing bolts (See Fig.3 – C) in each dropout. Do not tighten these bolts down at this time.
4. Hold the wheel between the dropouts of the fork.
5. Insert Hex Thru Axle small hex first into the outside of the left drop out (as you are facing fork) and push it through the hub of the wheel, and into the right drop out.
6. Thread the Thru Axle nut into the end of the axle that is in the right drop out. Thread the Thru Axle Nut in about half way in; do NOT tighten it down fully.
7. Set the end of the axle flush with the outside of the left drop out. Tighten the 3mm clamp fixing bolts to specified torque value as called out in the Schematic and Technical Specification Chart at the end of manual.
8. Finish the installation by tightening axle nut to specified torque value and then tighten the clamp fixing bolts on the right drop out to the specified torque.

schmel

18 марта 2011, 12:11
↑
↓

вобщем по опыту с новой дорадой. если сперва втулку не прижать осью к левому дропауту, то в процессе катания образуется небольшая щель между внутренней стороной правого дропаута и конусом втулки, так как во время катания ось смещается влево и стремится своим выступом прижаться ко втулке.

Antonic

18 марта 2011, 14:54
↑
↓

Мануал не читал, и всегда так делал — может по этому ни разу не начинала люфтить))

asx

16 марта 2011, 18:28
↑
↓

Ну с другой стороны люфт в такой ситуации это явный сигнал к тому, что штаны вилки от нагрузок разводит в стороны и пора бы поставить их на место. Это конечно моя личная теория, но все же :)

schmel

17 марта 2011, 10:06
↑
↓

офигеть! минута с прошлого сезона и тока ща узнаю как её прально закручивать 0_о

zebra

17 марта 2011, 23:59
↑
↓

schmel
как тебе минута?

CL1S

16 марта 2011, 18:02
↑
↓

Да вполне так себе даже и не плоха :)

schmel

16 марта 2011, 18:03
↑
↓

Крутил эту вилку сегодня в руках — внушает!

Vados

16 марта 2011, 16:03
↓

А ножки какой толщины? опять 32??

Wild_Cat

16 марта 2011, 19:03
↑
↓

а какая на неё нужда ставить больше 32?

belf

17 марта 2011, 09:15
↑
↓

вот кстати ответте, каково назначение сей вилы? видел видео с интербайка, где манагер их рассказывал, что она врое для жёсткого катания, а на сайте она чуть ли не в кк категории =\

zebra