Новое железо — Линейка e.13 2012

Даунхильные педали LG1+, вес со стальной осью — 468грамм. MSRP — $139. В педали используются пластиковые поверхности, которые как сендвич положены на алюминиевую основу. Более дорогая версия LG1R будет стоить $199, обзаведется титановой осью и шипами, вес составит 390 грамм.

Кстати, о букве R в названии LG1R. Это Race, теперь компания перешла на более простую систему обозначений в линейке. Каждый вид успокоителя есть в трех версиях — бюджетной (как LG1), средней (LG1+) и рейсовой (самой дорогой и легкой, как LG1R). Соответственно на Евробайке мы увидим и новинки, которые добавят рейсовые компоненты к линейкам. XCX — кантрийные компоненты, TRS — трейловые, LG1 — фрирайдные/даунхильные. SRS компания решила пока никак четко не позиционировать.
 

А вот и колеса LG1+. У компании в наличии были втулки, спицы взяли у DT, а также добавили собственные обода. В колесах, конечно, речь сейчас по большей части о них. Авторы уверяют, что выбирали между алюминиевыми, скандиевыми и карбоновыми ободами, но скандиевые как очень легкие, жесткие и не такие дорогие как карбоновые. Вес пары колес — 2070 грамм, MSRP — $1299. Стандарты — передняя втулка 20мм, задняя — 150*12 или 157*12, 32 спицы в любом случае.


Втулки уже есть в продаже отдельно, обода также будут доступны для покупки и сборки на других втулках и спицах. Вес втулок LG1+ — очень неплохие 215 и 385 грамм (передняя и задняя), используются огромные фланцы, жесткость которым добавляется за счет карбоновой перемычки (само тело втулки внутри намного тоньше).


Конечно, куда без другого нововведения этого года — новых шатунов LG1+. Как видно, компания обозначила назначение каждого продукта и степень его продвинутости — мы пока не видели втулок, ободов LG1R. Что касается шатунов, то обозначены MSRP для всех трех «уровней сложности». LG1 будет стоить $189 и весить 915 грамм, LG1+ с алюминиевой осью — $269, LG1R получит более серьезную фрезеровку и цену в $309. Каретки будут стоить от $49 до $69. Варианты длины шатунов — 165, 170, 175мм.
 

После выхода MRP с двумя роликами в полку успокоителей e.13 тоже прибыло. Это TRS и TRS+. Первый будет весить 218 грамм и стоит $89, второй — 149 грамм и $149, по доллару за грамм.


Ниже — трейловые колеса TRS+, будут поставляться как в 26дюймовой, так и в 29дюймовой версиях. Собственно ниже изображены именно 29дюймовые колеса. Используются скандиевые (не такие как в LG1) обода шириной 21мм, а также спицы DT Supercomp и ниппели Pro Lock. Вес пары 29х колес TRS+ 1851грамм, 26x — 1612грамм. Цена, соответственно, $1049 и $989.


Появились и бюджетные кантрийные колеса XCX, только в варианте на 26 дюймов. Используются те же скандиевые обода, что и на TRS, но здесь 24 спицы и меньшие, полностью алюминиевые втулки. Переднее колесо — 685грамм, заднее — 833грамма (сумма 1518грамм). Цена вилсета — $989.
 

Такие новости от e.13. Как ни странно, одно из самых главных изменений — новая система обозначений, которая показывает, что кантрийные колеса, к примеру, еще не получили более дорогих и легких версий XCX+ и XCXR. Посмотрим, что нам покажут на Евробайке, наверняка многие рейсовые компоненты уже будут там.
Фотографии: Vitalmtb