Новое железо — Commencal продолжают эксперименты с подвеской

Мы все помним прототипы, на которых топовые гонщики Commencal гоняли весь прошлый год. Так вот, Андоррцы не остановились на той компоновке и подготовили новую.

Пока вспомним как выглядел старый прототип. В целом, уже достаточно готовый к серии велик, только доплинк оформить на массовый вариант.

Но в Commencal почему-то психанули и переделали почти всё. Возможно причина в сложном кареточном узле, который теперь сделан из труб, а не фрезерованного куска. Усилие на аморт передаётся через ещё один линк внутри подседельной «трубы». Линк у каретки — остался, как и шарнир в нижних перьях. Нижний шарнир всё также низко, совсем не хай-пивот, но доп.ролик никуда не делся. Качество фото оставляет желать лучшего, хотя уже через недельку их будет сильно больше.

Посмотрим, будут ли ехать новые прототипы также хорошо, как и старый вариант. Хотя, положа руку на сердце, мне старый вариант больше импонировал.

Поделиться
добавить в избранное
+83
- 27
- 0
- 0
Мнения
- Val,
- timman,
- Lyoho,
- YakuT,
- Chute,
- DeusEX,
- SergeiPikulin,
- uzur,
- RostislavGordenko,
- CIX,
- sayrius,
- pustota,
- Redrider,
- glit6h,
- jon_nik,
- vladbakumenko,
- Andrew65,
- DimaArsenev,
- CatWithTail,
- abbath,
- anarhist,
- Minzdraff,
- mdcccxcv,
- SPY,
- SergeiZ,
- Betaal,
- Ejitsu

kuzlich Кузька

Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (13)

Да балин, чего старались то 5 лет

twice

15 марта 2022, 07:26
↓

+10

Того, чтобы не однорычажка)

GeraRuckus

15 марта 2022, 07:50
↑
↓

Гер, спаси мой мозг, по относительному положению верхнего пера и верхнего линка интуитивно видно, что ты абсолютно прав, что здесь должен быть заметно ниже брейкскват, но мешанина шарниров внизу мешает на пальцах понять, как тут построить мгновенный центр? Я чёт не у компа сейчас, а просто визуально вообще не могу

raskladnoy

15 марта 2022, 09:01
↑
↓

+10

Если честно, щас навскидку не готов ответить. Надо сесть, начертить схему и подумать чё куда.

GeraRuckus

15 марта 2022, 14:29
↑
↓

+10

Нарисовал, подумал.
Мгнвн центр ровно как и в ВПП, только вместо нижнего линка надо смотреть осевую нижнего пера.
Апд: Иными словами (проще), ровно как и в ФСР. В любом случае смотреть по звеньям с общим шарниром, и тряхомудье у каретки и подседелки смущать не должно, ибо их наличие автоматом сказывается на движении нижнего пера.

Последний раз редактировалось 15 марта 2022, 23:43

GeraRuckus

15 марта 2022, 23:38
↑
↓

Когда-то Felt был с такой тягой между линками. И где он теперь?

Belinsky

15 марта 2022, 11:18
↓

+21

Такая?

TApoK

15 марта 2022, 15:38
↑
↓

Для доп-ролика целый чемодан-очечницу повесили)

amstafff

15 марта 2022, 12:51
↓

+17

Это чтобы портки не зажевало, похоже...
Скорее всего нога цеплялась за ролик и рамку

Последний раз редактировалось 15 марта 2022, 13:01

pustota

15 марта 2022, 13:00
↑
↓

А что за подседельный штырь такой с хитрым замком, это Сранк?

Chute

15 марта 2022, 15:25
↓

Вполне ж себе 4рычажный хайпайвот. Как Canfield Jedi, например.
Нижний линк смотрит сильно вверх — как раз ЦТ и будет высоко. Ну +- тапок)

Wermachtocheck

15 марта 2022, 23:21
↓

У Jedi нижний шарнир впереди и заметно выше звезды. У Commencal шарнир за кареткой практически впритык. Хз как такое хай-пивотом можно назвать. По такой логике моя Глори будет большим «хай-пивотом», чем новый Суприм