Новое железо — Ancillotti работают над новым подвесом для скоростного спуска

Семейная итальянская компания решила вернуться в даунхилл?

История Ancillotti Cycles длится уже 4 поколения. После второй мировой войны Эрнесто Анчиллотти открыл во Флоренции мастерскую по ремонту и производству мотоциклов. Там же он запатентовал одну из первых мотоциклетных подвесок в Италии. Этим бизнесом занимался его сын, затем внук, а теперь его правнук, правда компания теперь ориентирована на производство велосипедных рам. Тем не менее у компании много патентов, которые повсеместно используются в двухтактовых двигателях кроссачей, на всяких «Харлеях», есть патент на рулевую для мото, патент на детали для картов и на подвеску для велосипедов. Сама компания не шибко известна в наших краях (хотя несколько рам точно есть в СНГ), но старожилы могут её помнить по тому же Бруку МакДональду, который гонял за них в 10-х. Совсем диды могут вспомнить и статью от тов. maxxis про историю бренда. Желающие подробностей могут сходить почитать.

На фото ниже как раз Томасо Анчилотти и Брук МакДональд.

Так вот, у Ancillotti интересная система подвески, которая зовётся Pull Shock suspension. У каретки есть линк и коромысло, и перья тянут за линк коромысло, а оно в свою очередь толкает аморт. Всё это дело ещё дополнительно настраивается, что позволяет играться с геометрией.

Раньше рамы шли ещё и со своим амортом, который та ещё замороченная штука.

Попробуйте посчитать сколько разобранных амортизаторов на фото.

Так вот, у Ancillotti вышло новое видео, как на каком-то не анонсированном байке рассекает быстрый итальянский юниор Лоренцо Маскерини. А на байке похоже ещё и аморт «стандартный», от Formula.