Новое железо — Bilstein готовятся к выходу на велосипедный рынок?

Германская фирма Bilstein, которую вы можете знать по амортизаторам для авто, подала патент на велосипедную вилку с интересной конструкцией демпфера. Внутри него находится дополнительная камера, которая должна увеличивать плюшевость на мелких неровностях и включается в работу раньше, чем основной демпфер. Разбираемся с подробностями под катом.

Приход крупного концерна в мир MTB — не такая уж и новинка. Так было с Öhlins, которые свои первые продукты выпускали совместно с Cane Creek (амортизатор Double Barrel — их разработка), так может случиться и с Bilstein. Во всяком случае об этом говорит их заявка на патент US 2024/0149970 A1 от 9 мая 2024 года (подана 27 октября 2023). В нём достаточно подробно описывается устройство предлагаемого нового демпфера для вилки их собственной разработки, а сам патент достаточно компактный для изучения (привет Shimano). На рисунке 3 изображена сама вилка, это двухкоронка с конусным штоком и угловатым дизайном. Не самый плохой рисунок из всех рассмотренных на сайте патентов, но картинка скорее схематичная.

А вот на рисунках 1 и 2 уже изображен сам демпфер и его устройство. Из интересного — к демпферу предлагают прикрутить дополнительную камеру с поршнем, который должен включаться в работу раньше основного демпфера и гасить очень мелкие колебания. Нечто подобное пытались реализовать RockShox в своих резиновых отбойниках Buttercups, правда там чисто механический прикол с резинками, а тут подвижный поршень (IFP) который двигается за счёт масла, попадающего в его камеру с одной или другой стороны.

На рисунке 1 (слева) изображен сам «вибрационный демпфер» и его конструкция. При сжатии вилки масло попадает внутрь одной части демпфера (12, отмечена зелёным) через канал (14) и двигает поршень 10 (отмечен синим) вверх, пока тот не вытолкнет всё масло с другой стороны демпфера (8, отмечена желтым) через соответствующее отверстие. На разжатии вилки всё повторяется в точности наоборот, масло попадает в желтую часть демпфера. Главная фишка — пока IFP-поршень не закроет зеленую или желтую часть демпфера — основной демпфер (3) не включается в работу. Чтобы поршень не залипал в крайних положениях — на нём есть специальные резиновые накладки (18), также выполняющие роль отбойников. На рисунке 2 (справа) вся эта конструкция установлена внутри ноги и изображена вверх ногами относительно рисунка 1. Регулировать работу этого вибрационного демпфера предлагают через крутилку (27, 271), которая устроена достаточно банально — с одной из сторон иглой регулируется размер отверстия для прохождения масла в/из демпфера.

Для подтверждения «выхода на рынок MTB» этого патента маловато, но это уже неплохое начало. Тем более, что такой демпфер можно реализовать не только в двухкоронке и в условном эндуро такая конструкция была бы более актуальна и жизнеспособна, на длинных перегонах будет меньше «сушить» руки.