Новое железо — RockShox представили новый подседел Reverb AXS
Мы уже давно ждали обновления беспроводного подседельного штыря Reverb от RockShox, но его всё не было и не было. А в августе прошлого года конкуренты из Fox выпустили свою версию беспроводного подседельного штыря. Но пришло время и красные наносят ответный удар. Встречайте, полностью новый, самый длинноходный подседел с прежним названием Reverb AXS.
В целом сюрпризов не случилось, общий вид и характеристики нового подседела мы знали ещё зимой. Утечки не соврали, новый Reverb имеет самый большой рабочий ход из всех подседелов на рынке. Предыдущая модель выпускалась с максимальным ходом 170мм, а в новой модели ход вплоть до 250мм. Регулировать максимальный ход самостоятельно проставками (как это встречается на других подседелах) — не получится, у Reverb AXS абсолютно новые внутренности. Со старой версией их роднит только аккумулятор, манетка и возможно башинг внутри.
Склад грязи.
Аккумулятор спереди. Если смотреть на байк сверху — аккум не видно за седлом и он не мозолит глаз.
Конструкция
RockShox почему-то постоянно кидает из крайности в крайность. Обычный «проводной» Reverb они сделали с гидравлической манеткой, вместо привычного всем тросика. А новый Reverb AXS у RockShox вообще без масла внутри! В недрах подседела таится нечто, похожее на воздушную пружину из вилки. Конструкцию обозвали Air-Over-Air. После активации подседела открывается соответствующий клапан, и под весом райдера он складывается. У такой конструкции есть забавный побочный эффект: в разложенном состоянии подседел жесткий, как и обычные исправные гидравлические подседелы, а вот если разложить/сложить его не на весь ход — появится небольшой свободный ход вверх-вниз. RockShox утверждают, что это не баг, а фича с названием ActiveRide, которая поможет комфортно крутить в седле на ухабистых участках. Внутренняя конструкция на фото ниже.
Минусом новой конструкции можно считать давление внутри, оно аж 600psi, что максимум для фирменного насоса. Повышать давление не рекомендуют. А вот спустить, если владелец очень лёгкий и подседел складывается под ним не очень охотно — можно, но это естественно повлияет на скорость раскладывания. Но такая, достаточно незамысловатая конструкция, позволила увеличить интервалы обслуживания. RockShox рекомендует проводить неполное обслуживание со смазкой трущихся частей 1 раз в год или примерно после 10 тысяч активаций. Полное ТО нужно раз в 2 года / 20 тысяч активаций. Наборы для ТО свободно продаются отдельно и сделать это можно самостоятельно. Это выгодно отличает его от Fox Transfer Neo, которому нужно полное ТО раз в 8 тысяч активаций и сделать его можно только отправив подседел в Fox.
Небольшая фотоинструкция с неполным обслуживанием из обзора pinkbike. Какой-то специнструмент не нужен, хотя пинк предлагает использовать напечатанную на 3d-принтере приблуду для установки пыльника — можно спокойно справиться без неё. Понадобится подходящая смазка и набор ключей Torx.
— Откручиваем электрическую часть с аккумулятором. В ней же держится пыльник.
— Откручиваем крышку и снимаем стопорное кольцо снизу. Затем слегка сдвигаем корпус и откручиваем красную деталь от штока.
— На штоке есть контактная группа, передающая напряжение от аккума к клапану. Сквозные отверстия в ней — чтобы воздух, находящийся внутри корпуса, свободно выходил при складывании подседела.
— Теперь корпус можно полностью снять. На нём видно контактную группу. Направляющие зелёного цвета, башинг выглядит примерно также, как и на прежних версиях Reverb. Всё это дело нужно обильно смазать подходящей смазкой и собрать в обратной последовательности. Всё, ежегодное обслуживание завершено, а вы — великолепны!
Цены и размеры
Ход подседела начинается со 100мм и с шагом по 25мм заканчивается на отметке 250мм, что даёт аж 7 вариантов хода. Подседел доступен в трёх размерах: 30.9, 31.6 и 34.9мм. По имеющейся инфе глубина вставки подседела в раму и его максимальная высота в разложенном положении (стэк) следующие:
— 200мм подседел: 285мм вставка, 260мм стэк
— 225мм: 311мм вставка, 285мм стэк
— 250мм: 335мм вставка, 312мм стэк
— 225мм: 311мм вставка, 285мм стэк
— 250мм: 335мм вставка, 312мм стэк
У конкурента от Fox глубина вставки чуть больше, но стэк чуть меньше. Вес нового 200мм подседела Reverb AXS — 738г, 225мм — 788г, 250мм — 806г. Fox Transfer Neo с ходом 200мм весит 711г.
Цена подседела — 550$. В качестве пульта управления предлагают использовать любую манетку AXS, будь то новый Pod или старый контроллер от предыдущего Reverb, они обойдутся примерно в 150$. Transfer Neo в 850$, что на 150$ дороже.
Подседел подключается к приложению SRAM AXS на телефоне и по воздуху получает обновления. Говорят, на предрелизных тестах между нажатием и срабатыванием подседела была небольшая задержка относительно Transfer Neo, но сегодня прилетело обновление и это дело поправили.
Сравнительный обзор от The Lost Co. На момент записи баг с задержкой ещё не пофиксили.
Похоже, у RockShox получился вполне годный продукт, но фича ActiveRide может оттолкнуть определённую часть пользователей. Посмотрим, как пойдут дела с продажами.
-
добавить в избранное
- +53
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (6)
Новая игрушка хороша, мне нравится новая стратегия SRAM, направленная на минимум обслуживания.
Здесь воздушка с ежегодной смазкой, переклюки с настройкой одним болтом..
Стоило б ещё это всё не как крыло от самолёта..
Ну и кстати, лёгкая амортизация — это вполне интересная багофича, я бы не расстроился от её наличия.
Щепотка критики: мне кажется, было бы ещё лучше вынести аккум на относительно тонкой полочке за зажим подседела, что-то вроде расширительного бачка на амортах. Это позволит серьёзно уменьшить стэк, а «балкон» с амортом будет в безопасности под седлом.
Видимо, это мы получим в следующей версии.
//SRAM, где мои деньги за промоушн? :D
nepunk
Да, и про тот же аккум, который сначала обломает всех желающих запихнуть эти 250 мм + стек в раму, а в самые лучшие моменты жизни будет цепляться за шорты — версия вообще без него (е-байк онли) была бы гораздо правильнее и продавалась бы как минимум не хуже.
Chute
p.s. мне хватило 2-3 раза накачать амморт до 325. Повторять — без меня.
pustota
SLXC
lokki
kuzlich