Такую пластиковую пену весом 75 — 85 грамм предлагают купить за 69 евро и засунуть себе в бескамерку. Зачем? Если с фантазией туго, велком под кат

Читать дальше →

РМ выпустил новое поколение слейер и в нем есть кое-что интересное
Читать дальше →

Немного отвлечься от тёрок за всякий технотрэш.

Было у меня желание написать про Di2 большой тест, но нет. Тема настолько дохлая и настолько раньше срока вышла в свет, что, пожалуй, я расскажу только про текущую ситуацию с этими компонентами. По крайней мере о том, с чем столкнулся я. Поводом к тому стала мысль «а что же я не катаюсь на своем велике с di2, надо начать!». Ну вот, начал. И снова огреб гору веселья, о которой в посте. Читать дальше →

В SRAM анонсировали выход вот такой красивой шоссейной системы и мировые велосипедные сайты разразились красивыми заголовками о том, что SRAM начинает ставить измерители мощности в стоке в 2017 году! Были даже названы крупные бренды, которые согласились установить эту систему и вселенское счастье «я что, так слабо кручу?» почти пришло на рынок.
Не так быстро. Давайте разберемся, я расскажу вам, в чем юмор. Читать дальше →

Фокус видимо подглядели за кувалдой
Читать дальше →

Больше Enduro богу Эндуро! Кто, кстати, у нас бог Эндуро? Надо бы определиться… На самом деле большинство из вас наверняка в курсе всей этой Санта- ой, то есть Спеше-Барбары — прошу прощения у поклонников велосипедов из калифорнийского городка Санта-Круз, но сегодня речь о другом, не менее калифорнийcком бренде. Началось все с наших прекрасных скетчей Enduro ХВВЖ-воркс, на которые у меня ушла целая ночь работы (и две бутылки стаута из личных запасов), и которые вызвали такую волну обсуждений на крупнейших мировых форумах, что Спеш во время релиза нового Enduro официально заявил, что вариант с асимметричным дизайном они даже не рассматривали и никакого отношения к этим картинкам не имеют. Еще бы они имели, да. Потом была та самая статья с программой партии с официальным релизом нового байка, в которой даже время выхода было абсолютно политкорректным, и из комментариев к которой мы узнали, что, по крайней мере, сумочек во все места рамы новый Эндуро, к счастью, избежит. А сегодня у нас в программе байкчек от Кертиса Кини — возможно, спеша на 26 в последнее время становится многовато, но меня очень впечатлило объяснение Кертиса по поводу провального сезона прошлого года. А также его сетап. В общем, если вы считаете, что Enduro тут уже до черта (и это я еще не писал пост от «Велопробега» о возможности заказа без регистрации и смс, хотя у нас есть и то, и другое, и прямые поставки, поскольку мы теперь работаем непосредственно со спешом, а не через дистрибьютора), просто пролистайте этот пост. Ну или минус ему поставьте. А мы продолжим.
Читать дальше →

Как это обычно бывает, были утечки фотографий, были ранние спецификации. В этом посте — официальный релиз нового Specialized Enduro, а, значит, качественные фотографии и полная информация о байке. Читать дальше →

Итак, пока журналисты, дилеры и прочие товарищи еще едут к своим офисам, чтобы рассказать о линейке байков Specialized на 2017 год, мы сделаем это уже сейчас, так как вытащили всю информацию с одного итальянского сайта.

Конечно, одной из главных новинок является новый Enduro, но его мы увидим через несколько дней, а пока — всё остальное. Новости там тоже есть. В посте будут указаны цены, но учтите, что они европейские и не известно, как изменятся по дороге в Россию. Читать дальше →

Как мы знаем, на многих гонках нам хочется изменить крайние передаточные соотношения. Комфортнее ехать в градиент или не забалтывать ноги на скоростных прямиках. Как правило понимание о том, в какую сторону нужно скорректировать размер звезд, приходит уже на самой гонке. И снимать систему для этого большинству из нас весьма лень. Wolf Tooth решили эту проблему. Читать дальше →