Всем здравствуйте! Хотелось бы поделиться с вами нашими новостями :)
 
История создания рамы для скоростного спуска, способной на равных конкурировать с лучшими западными образцами, началась три года назад. В 2009 году были сделаны первые чертежи и проведены теоретические расчеты технических параметров рамы. В 2011 году мы впервые представили прототип, над созданием которого инженеры и дизайнеры работали в течение 6 месяцев. В феврале 2011 года живой экземпляр рамы был представлен  на выставке «ВелоПарк», где от посетителей были получены первые положительные отзывы.
 
В течение года рама тестировалась райдером команды FORWARD-DH Даниилом Семеновым на российских и зарубежных соревнованиях. По итогам сезона 2011 наш спортсмен завоевал серебряные награды Кубка России и Кубка Урала. В процессе тестирования инженеры, опираясь на отзывы Даниила, собирали информацию о поведении велосипеда на различных трассах (рельеф, покрытие, погодные условия), учитывали пожелания райдера по изменению геометрии рамы.
 

Читать дальше →

Как вы уже поняли из названия, ролик полность посвящён новой раме в линейке Спешей. А именно Specialized P.Slope. В видео показано от первой вылазки Береклота и Содерстрема на новой раме, до дуала и red bull joyride. Читать дальше →

Западные сайты оказались в восторге от новой коллекции седел… и по этому поводу даже не придумали, что о них можно написать. Bikerumor так и вовсе выложил одну фотографию с двумя строчками текста. Седла получились, действительно, очень необычными. Читать дальше →

Компания FSA, похоже, пытается восстать из… как бы сказать тактично? Придумайте что-нибудь на ваш вкус.
Компания определенно не слишком удачно вышла с линейкой Gravity около 4-5 лет назад. И вроде бы многое было замечательно, тяжелая система Saint первого поколения весила много, а FSA Gravity Lite — мало, у компании было много разных эффектных железок, карбоновые даунхильные рули… но все ломалось. Читать дальше →

Не знаю как вы, а для меня Interbike всегда казался выставкой, которую компании проводят для американцев, чтобы не учинили ревностного скандала из-за тесных связей с Европой и Евробайком. Посудите сами, во время евробайка происходит много больших анонсов, о них много кто пишет, но большие американские мтб-сайты отделываются скромными постами вроде «фотографии 1 дня», «фотографии 2 дня» и т.д. Ездят, смотрят, но сил к описанию происходящего особо не прикладывают. И вот цирк приезжает в штаты… и начинается! «Невероятно, вы посмотрите на компанию Х, она презентовала замечательную железку Y, которую мы с удовольствием протестируем в следующем году». Не важно, что пару недель назад то же самое уже показывали в Европе, американские сайты этого как будто высокомерно не замечали.
Так и сейчас европейские сайты (и мы с ними?) частично пропускаем Interbike. Однако надо быть справедливыми, некоторые новинки там были показаны и о них стоит рассказать. А начнем мы со штуки, которая может быть интересна очень многим кантрийщикам, а именно — измеритель мощности Stages. Читать дальше →

После весьма успешного выступления команды Devinci на заключительном этапе Кубка Мира по даунхиллу в норвежском городе Хафьель руководство компании, безусловно, пребывает в хорошем расположении духа. Стив Смит выиграл этап на новом Devinci Wilson Carbon SL. Однако, это не единственный карбоновый велосипед, который компания представила на выставке «Интербайк».

 
Читать дальше →

Небольшая история))))
Эти тормоза совсем не хотят работать, а конкретно не хотят даже нормально прокачиваться. После того как я очень достал на соревнованиях BDS 5ый раунд в городе Ludlow всю команду механиков компании Shimano, которая присутсвует на всех этапах кубка Британии по Даунхилу и делает любой вид работы бесплатно с компонентами шимано. Прокачать мне ещё раз мои тормоза, после того как уже раз десять их прокачали. Они начали течь. Конкретно течь из отверстия(жёлтая крышка) в тормозных ручках где типо должна быть очень плотная мембрана! В Итоге сальто в кусты на гонке и результат 40 место. Читать дальше →

E.13 похоже устали от карбонового троллинга со стороны MRP. Напомню, MRP недавно представили свой G3, который в версии с карбоновым бананом показал на весах 169 грамм (E.13 LG1 весит 179 грамм с алю-бананом). И вот контора подготовила ответный удар, которого ждали несколько лет — у них появились карбоновые бананы. Читать дальше →

EpicTV Weekly 18 – Spring 2013 MTB Preview from EpicTVAdventure on Vimeo.

1:40 Specialized Carbon Demo
Читать дальше →

Особенности рамы:
-Абсолютно новый передний треугольник из карбона
-Ход подвески 216мм/8,5 дюймов
-Карбоновый свингарм
-Истема подвески Split Pivot
-Конусный стакан
-Съёмное крепление для успокоителя цепи стандарта ISCG-05
-Пожизненная гарантия (на заводские дефекты)
-Вес рамы: 3.22 кг без амортизатора (4.26 кг с амортизатором Fox DHX RC4)
-Вес комплита Wilson SL: 16.37 кг
Читать дальше →