Стив Пит уже давно не в Orange, а без него бренд уже почти полностью потерял свою мировую известность (зато какое количество британских райдеров выезжает именно на этих патриотичных байках в Европу!). Тем не менее, сложно пропустить официальный анонс очередной реинкарнации невероятно простой, но крайне узнаваемой рымы. Читать дальше →

Commencal. Слышали, но мало, видеть почти не видели. Что же, теперь Commencal есть и в Роcсии. Компания берет свое начало с 1999 г., ее основал человек проработавший 16 лет с брендом SUNN. Сегодня компания постоянно развивается и пополняет линейки своих велосипедов (уже есть предложение по 2013 и dh v3 на 24-ых колеса(!)), имеет в штате 27 сотрудников (на момент два года назад), сеть дистрибьюторов раскинулась на более 30 стран, офис расположен в здании бывшей гостиницы в Андорре. Наличия гор в близости, а также активно катающихся сотрудников, может сказать о том, что люди знают и понимают что они создают. Более подробно про офис можно прочитать в другом отчете на twentysix.
Теперь подробнее о байке. Полноценный тест байка еще впереди, а пока хочется рассказать о первичных впечатлениях от байка. Что удалось попробовать — зимний дх в Нижнем Новгороде, катание в Битце и Ерино, съезжалки на Смотровой, корни в Яхроме и частый дерт джампинг на домашнем споте.
Читать дальше →

Шпионская картинка недалёкого будущего, прототип которого обсуждался здесь
Обратите внимание на необычную компоновку.
 

Как я и обещал, продолжаю повествование про тесты велосипедов Lapierre 2013 года. 
В этой части я по-подробнее расскажу про революционную разработку Lapierre и Sram – электронный интеллект.




Читать дальше →

 
Morpheus Cycles знаменит на весь мир в первую очередь не своими поделками, а Anthony Messere который на этих поделках мочит. Но зря! У компании действительно интересные разработки и виденье MTB рам в совершенно иной плоскости. К примеру, у их HT самые короткие перья в мире, а технология изменения их длинны вообще поражает мозги любого райдера, который хоть когда-нибудь крутил градусы на дерте.  Читать дальше →

Несколько раз я писал свои впечатления о разных велосипедных железках, резинках и тряпках, но это были в основном домашние тесты, в лучшем случае проведенные в московском лесу. В этот раз мне выпала честь быть настоящим тестером велосипедов, да не где-нибудь, а в Морзине, в одном из лучших байк-парков Европы.
Читать дальше →

Давайте поговорим о велосипедах, которые вызывают у вас грусть. Лично для меня эталоном такого байка был первый даунхильный Author 2002 года (хотя я и сам тогда катался на байке этого бренда). Жаль, что с того момента так ни разу и не нашел фотографию этого велосипеда. Фотографию выше приложил по той причине, что, как мне кажется, даже отличные компоненты раму не спасли.
Уж не знаю почему, но наверняка каждый встречал отдельные байки, которые тяжело захотеть купить, поделитесь ими? Или может для вас таких вообще нет?

После долгих месяцев ожидания наконец-то он у меня!



11.11.11 на сайте yt-industries проходила акция, по которой любой желающий мог заказать велосипед YT Tues 2.0 DH LTD. WC в топовой комплектации по отличной цене
Читать дальше →

Карбон, как материал для рам, привлекает внимание именитых брэндов для создания байков  почему-то  только отдельных дисциплин (по большому счету это шоссе, кросскантри, даунхил, плюс подвиды вышеназванных). Но кое-кто решил пойти другим путем. Сделал, показал на Евробайке и уже около полугода как без лишней помпы и шумихи продает красавицы-рамы для форкросса и дерта! Это немецкая компания NOX (кстати, создающая не только интересные рамы, но и компоненты) cо своим детищем NOX Phoenix:


Читать дальше →

Весной этого года Thomson показал узкоспециализированные стальные рули и заявил, что осенью они могут объявить и о титановых рулях, а также, что действительно невероятно, о регулируемом подседельном штыре. Что ж, на Евробайке мы, вероятно, действительно это увидим, но это оказывается еще не все. Есть шанс, что уже с 1 сентября начнется производство титановых и карбоновых рулей для шоссе, кантри и даунхилла.
У нас появилась информация на тему грядущей линейки, так что спешим поделиться. Читать дальше →