Правда в продажу(в России) этот замечательный байк еще не попал, и не извесно когда он появится у диллеров, но нам уже удалось потискать этого красавца



Читать дальше →

Orange неожиданно показал фотографии прототипа своей новой даунхильной рамы. Рабочее название прототипа — 322, что расшифровывается как «третье поколение серии 22Х». Читать дальше →

Несколько лет назад пластиковые педали-платформы изменили мир фристайловых двадцатидюймовых байков. Сейчас такие педали выпускаются под огромным количеством брендов, и встретить их можно на большинстве стритово-дертовых велосипедов, уже вне зависимости от диаметра их колес. Впрочем, с даунхиллом, фокроссом, трейлом и т.д. отношения у таких педалей до недавнего времени не складывались. Однако, уже скоро все может измениться. Читать дальше →

Вот такой вариант передвижения (правда, эта демонстрация — на лыжах, но не суть). Утверждается, что на видео использовалось лишь до 40% потенциальной мощности. Инсайд — старый подобный опыт на байке. Читать дальше →

Знаете ли вы раму с ещё большими подшипниками? Похоже, у нас есть лидер. Кроме того, в этом прототипе используется система, подобная старому GT Idrive — большой шарнир здесь обладает точкой вращения, расположенной не по центру. Заявлено, что в раме используется и карбон, но сложно на 100% сказать по фотографии есть ли он в верхней трубе. Второе фото инсайд. Читать дальше →

У Banshee наконец-то родилась новая рама — АМ-подвес с 150мм хода, выпущенный под 29" колеса. Вес рамы без аморта — 3.4кг. Читать дальше →

В 2012м модельном году middle-end группы Shimano — Deore и SLX претерпят значительные изменения. Читать дальше →

Максимиллиан-Питер Вон Шпейер (можно просто Макс) живет в Чили. Больше года назад он решил воплотить в жизнь идею, которая долго не давала ему покоя. Макс хотел спроектировать и создать лучшую даунхильную раму из всех, когда-либо сделанных в Чили. Читать дальше →

На выставке Велопарк 2011 была замечена новая рама от Российской фирмы Форвард. На данном агрегате, в сезоне 2011 будут выступать двое спонсируемых райдера от заводской команды.

Читать дальше →

Странная ситуация — я вижу на картинке очень простую железку, постоящую из 2-3 деталей и не совсем понимаю как она работает. Это мог бы быть новый процессор Intel и это бы всё объясняло, но нет — это велосипедная железка и, более того, просто подседельный зажим. Из того, чем прототип отличается от итоговой версии, точно известно только то, что ручка-рычаг будет большего размера. А на фотографии, похоже, все самое интересное осталось на стороне, которую не сняли. Либо, как вариант, этот зажим не имеет регулировки силы захвата подседельного штыря.