Этот байк уже появлялся в видео и показывался на осеннем Crankworx (правда, без финальной раскраски), сейчас же — фотографии со стенда (судя по всему это все тот же Eurobike). Читать дальше →

Давно заметил, что сердца многих товарищей греют редкие и дорогие брэнды, выпускающие велы и рамы весьма небольшими тиражами и требующие за это приличные суммы, но в данном случае речь пойдет не о них. Хоть мне за это и не платят (скажу прямо: зря), но вот хочется поделиться интересными новостями, тем более когда они от более «приземленной» компании, на продукцию которой зато проще выделить деньги. Многим ясно, что это будет компания Author, которая в 2009 году из каких-то своих маркетинговых соображений создала отдельное подразделение под новой торговой маркой AGang. Возвращаясь же к заголовку темы, в 2011 году под маркой AGang (которая на данный момент включает байки от экстрим-направленности до городских), будет доступен расширенный по сравнению с линейкой 2010 спектр подвесов, состоящий из эндуро, слоупстайл и фрирайд-байков. Их вкратце по имеющейся в инете информации и рассмотрим.

1.  Слоупстайл-байк AGang RocknRolla будет соответствовать первенцам на фото. На рынок предложат 2 модели — синглспид и многоскоростную версию. В 2010 году, напомню, был только сингл, впрочем, уже в начале 2009 «авторы» планировали на будущее 2 версии «Рок-н-роллы».
Спецификации пока нет, но многое очевидно по фото. По заявлению разработчиков, немного изменилась геометрия рамы, а ход подвески остался прежним — 100мм. Единственный шарнир визуально также остался на своем месте.


Читать дальше →

Молодой, но уже довольно известный на восточно-европейских просторах, польский брэнд Dartmoor, как уже писалось на сайте, несколько обновил свою линейку экстрим-продукции. Пару подробностей из интересного в коллекции 2011 года Вашему вниманию.


Слоупстайловая рама Shine. Как можно заметить по спецификации ниже, она несколько отличается по геометрии от модели 2010г.


Читать дальше →

Всякие штуки продаются для защиты тела от катания на байке, о самом байке думают намного меньше — есть защита цепи, полироли и карбоновые наклейки более-менее однотипных форм. Был и нестандартный вариант — карбоновая защита на даунхильные вилки, которая, правда, портила вид вилок и напоминала о сидениях в маршрутках, с которых не снят полиэтилен. Бренд Frameskin решил подойти в этому вопросу намного серьезнее. Итак, представляю вам линейку, которую редко обсуждают и о которой, я надеюсь, многие узнают только из этого поста. На фотографии выше практически все выступающие грани рамы GT Fury прикрыты еле заметной пленкой. Она практически сливается с байком по простой причине — они изначально спроектирована под изгибы именно этой рамы. Она есть и на верхней, и на нижней трубах, на перьях, во всех местах катания гидролинии — везде, где байк может протираться. Стоит удовольствие $140, но главное — не это, а то, что эти киты Frameskin создает для самых разных рам 20 брендов. И не только рам — велкам инсайд. Читать дальше →

 

3D-картинки с помпезным электропепелацем от M55 Bikes были известны довольно давно, а сейчас их детище с названием The Beast становится доступным к предварительному заказу. Подробностей о нем пока по-прежнему немного. Можно сказать лишь, что рама — алюминиевый монокок с карбоновыми облицовками, батарея — Tenergy Polimer Li-Ion cells (20mAh), мотор - EB-PC с крутящим моментом 5.2Nm. Максимальная скорость составляет 64км/ч, одной зарядки батареи хватает на 120км, также никто не запрещает просто крутить педали. 
Читать дальше →

Morewood приобрел у Дэйва Вигла лицензию на подвеску Split Pivot, и представил прототип своего трейлового байка — Morewood Sukuma

Читать дальше →

На своей странице в Facebook'е Jeff показал новый Giant STP и, надо сказать, на раму стоит обратить внимание. Более подробно — инсайд. Читать дальше →

Тормоза Clarks Skeletal limited edition выставлены на продажу за $130… за комплект (перед+зад). Сейчас это предложение по праву борется за звание самого дешевого на рынке гидравлических тормозов и даже дешевле многих механических вариантов. Закрепляет эту позицию то, что подходящие по цвету грипсы идут в подарок. Также в подарок идут и запасные колодки. Подробнее — инсайд. Читать дальше →

Chromag — небольшая компания, история которой неразрывно связана с Вистлером, в котором она и базируется. Гордость компании — стальные рамы, вручную сваренные в Британской Колумбии великим Майком Трулавом (Mike Truelove). Впрочем, несколько лет назад в линейке Chromag появились еще и компоненты — хотя их производство отдано на аутсорсинг. Одна из железок с эмблемой Chromag — медведями, стоящими на задних лапах, и попала ко мне в руки. Читать дальше →

Chromag — это прежде всего стальные рамы родом из Вистлера. Под брендом Chromag выпускаются и компоненты — рули, выноса, седла, но главным все же остаются вручную сваренные в Канаде стальные хардтейловые рамы. Промо-видео новой версии популярной АМ-рамы Gypsy от Chromag мы и предлагаем посмотреть. Особенно ту его часть, в которой на байке едут вниз — возможно, вы уже видели схожие кадры, но обычно при их съемках используются длинноходные АМ-двухподвесы. В этом же видео райдер едет на стальном хардтейле — и едет очень неплохо. Рекомендуется к просмотру.