Видео — Bryn Atkinson. Norco. 1000FPS
Тот самый случай, когда невозможно оторваться и рассматриваешь все детали. Очень качественное использование слоумо в сочетании с музыкой и её ритмами.
-
добавить в избранное
- +75
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (82)
Aveega
у меня такое ощущение было, когда на санту сел с капры)
оказалось — всё достаточно жесткое, но, думаю, с норкой другая ситуация
мне тоже нравится очень, глянем — как будет себя показывать она)
YakuT
Chute
Мейк слоумо грейт эген!
kuzlich
норко словно гонятся за комменсалем в мувимэйкинге)
YakuT
— Это потому что у тебя его нет.
Willy
YakuT
Willy
так что, да
YakuT
Willy
youtu.be/AqZMBlA20g4
Iscander
Chute
Iscander
Угол рулевой у нового Оптика 65 градусов, у Сайта — и вовсе 64.
Chute
«Что до 140мм категории (если хотите называйте это АМ/Трейл), то именно здесь я вижу возможности для наиболее радикальных улучшений геометрии. Многие конечно подумают, что я ударился головой, если я предложу сделать 120мм вел с углом рулевой в 65°. Но почему нет? Просто подумайте — какой может получиться байк.»
Источник перевода: cocopho.ru/CTBikeTech/Perevody/Entries/2016/1/9_Naskolko_ese_mozno_zavalit_rulevuu%2C_opustit_karetku_i_udlinit_ramu.html
Chute
Ведь это езда не только вниз но и вверх. Посмотри текущие кантрийные байки там угол до сих пор тупой и никто не плачет.
Меридка 1-20 это убер марафонский байк.
Например если посмотреть Нейрон Каньон то там угол чуть тупее. Только снайпер от интенс выделяется острым углом. Но там проблемы с головой у разработчика. Хс подвес без блокировок это бред.
Iscander
DenisPonomariov
Если при езде вниз можно легко адаптироваться к потере управляемости на шпильках (к тому же есть всякие техники типа перестановки заднего колеса, и проезде шпилек на переднем колесе, которые как-то можно освоить за пару месяцев тренировок, хотя я так и не научился второму), то при езде вверх или по плоскачу никакой такой техники мне неизвестно. Причем описанные шпильки реально встречаются как в кросс-кантри (думаю, это реальная причина, по которой в ХС далее не заостряют угол рулевой), так и на естественных трейлах с малым уклоном или без него. Плюс к этому велосипеды с больше базой в принципе менее поворотливые.
А насчет трения в башингах — тоже вроде ничего страшного, но вилка ощутимо хуже начинает работать на плоскаче (хуже жрет мелочь и требует более частого ТО, чтобы эту чувствительность хоть как-то восстановить). Я это прочувствовал еще во времена вилок с U-Turn: RS Lyrik кушал мелочь лучше на ходе 115, чем на 160...
Понятно, что каждый решает, что ему важно. Обе проблемы актуальны для AM и трейл-райдинга, и вообще неактуальны для эндуро с забросками на машине (ну или с заездом наверх, но по гладким широким дорогам).
SilentS
И еще раз.
Хватит обсуждать кк байки, не про них речь вообще. Ну посмотрите вы еще раз видос, похоже, что это велосипед для кк?
B-race
DenisPonomariov
Iscander
B-race
Iscander
С таким же успехом мог бы и гревел запостить.
B-race
Угол рулевой у нового Оптика 65 градусов, у Сайта — и вовсе 64. „
Iscander
Большой горный среднеходник (простите за каламбур) у меня есть, теперь интересует большой горный короткоходник ), новые Норки сделаны как раз в этой стратегии.
Мерида может и не «устарела», но мне не интересна — в том смысле, что вполне понятна, а хочется чего-то заметно иного, некоего переосмысления катания.
Даже для КК-Трейл на длинном мне удобно, для вниз короткоходник на хороших колёсах/резине — тоже, это удивительно меняет ощущение подвески.
Chute
И еще раз. Речь не про кросс-кантри, а про всё, что без забросок и подъемников. Это и АМ, и Трейл-райдинг, и это ваше кросс-кантри.
И, удивительное дело, на байках с ходом 130мм и менее ездят самокрутом, и лишь в редких случаях — с забросками.
SilentS
B-race
youtu.be/MBQlzhxTzTE
(тоже не шпильки, но баланс важно не потерять)
в общем, любые места, которые проезжаются со скоростью не более 10 км/ч, и где нужно ловить баланс и порулить
SilentS
Какой-то мрак ковыряльный вообще без кайфа)
B-race
но, видимо, каждому своё
зато сколько камней!!!
YakuT
Это когда день идешь в гору, ночуешь, а на следующий день хочешь планируешь эпично сбросить 2000м вниз, но… вместо этого день идешь с горы, т.к. ехать вниз оказывается невозможно.
Вот таких факапов надо избегать, а все проезжабельные спуски приносят удовольствие. Просто это другие катание, с другими навыками и ощущениями.
P.S. И да, в байк-парках я тоже катаю иногда
SilentS
Это не мое катание, вообще мимо.
Я слишком люблю само катание, чтобы жертвовать им в угоду видам и каким-то впечатлениям. Лучше за ними отдельно пойду.
B-race
Chute
А вот вопрос «Зачем короткоходу угол 65»? наиболее интересн, ответ на него только практика даст, вероятно, ну и это видео тоже показательно. В общем схожий вопрос может быть ещё и в другой плоскости «Зачем байку с нормальными углами и геометрией много хода подвески?». Думаю, что ответ сильно зависит от местности и стиля катания, к которому тяготеет байк и райдер.
Chute
Chute
Где позитивные измнения будут важнее подумай сам. Не удобнее конкретно тебе, а именно важнее.
B-race
Iscander
RomanAkentev
B-race
Iscander
ок)
B-race
Iscander
Кто здесь?
B-race
Мерида разве, что ценой лучше, по геометрии уже сильно устарела.
DenisPonomariov
jon_nik
upd: слева мерида, справа синдикат.
jon_nik
Мерида хороша, но чуть бы подлинее передний треугольник, 455 в лке рича все таки уже маловато, а остальное все ок норм.
DenisPonomariov
jon_nik
DenisPonomariov
да, длина подседелки великовата. с этим косяк.
jon_nik
480 в Л, 520 в ХЛ.
Да они ебанутые.
B-race
DenisPonomariov
B-race
docs.google.com/spreadsheets/d/1a7r0fckH4hLHodfx2KwX7dXiI-VlXfAx09fSaBja8QU/edit?usp=sharing
Подтвержу что средний рич 460-470 именно рамы. Себе идеальным называю 475, но один хрен все очень от навески зависит.
Более 480 у Марина, Радона, Bolda, Fuji
twice
Chute
DenisPonomariov
Iscander
DenisPonomariov
YakuT
jon_nik
B-race
GeraRuckus
я начинал кататься с кросс-кантри, поэтому мне подседелка даже 520 кажется низкой, и вообще на этот параметр не обращал внимания. велик выбирал по ричу (не меньше 470) и углу рулевой (не больше 68).
jon_nik
Azog
jon_nik
Deer
Iscander
В конституции так написано?
B-race
Iscander
Мы же сейчас собственно присутствуем при рождении нового класса байков, как его не называй — даункантри, миниэндуро или ньюмаунтин.
(Если привязывать углы к ходу подвески, то все хардтейлы должны иметь угол рулевой 68-71 градус, независимо от их назначения ))) )
Chute
Я вспоминаю дисторшен с его 66 на морде при 114мм сзади.
И пока именно по поведению это лучший байк такого плана, таких не было и больше никто не сделает.
Или ту же старую ля бомбу. Там при вилке 110-120 угол выходил порядка 67-66, надо ли говорить, что на фокроссе с уклоном этот байк ехал просто божественно?
B-race
Байки в одной категории хода могут невероятно различаться по поведению из-за подвески, так с чего им всем одинаковую гео давать?
Ватной липучке, например, незачем низкая ст и маленький стендовер.
Такому же байку, но с рогаткой вместо болота эти параметры жизненно необходимы.
B-race
пыхтетькрутить пару-тройку тысяч набора вверх. А вниз… вниз можно и на 69 градусах рулевой спуститься)amstafff
twice
И логика подсказывает, что 65-66 это не радикально с какой стороны ни посмотри.
B-race
Iscander
Те же трейловые байки 120-140 могут быть очень и очень разными
B-race
Iscander
B-race
а вот про байки, тоже близко, но — у меня сейчас 3 велика и один из них стоит и грустит, т.к. кататься на нём негде (
ждет, ПОКАБОЧАРПАМПЗИМОЙНАКОПАЕТ!)Но с удовольствием бы на хардтэйле катнул в каком-нибудь крытом парке, как Ваня Кунаев развлекается, бесит прям! ездит там себе в удовольствие и без сугробов и в тепле! СРАНЫЕВЕЛОСИПЕДИСТЫ! ой. от темы ушёл.
дык вот, а на двух других прям с удовольствием катаюсь. эндурик новый настолько нравится, что каждый раз садишься и как первый (это не про бутылку).
Но основным всё равно остается 200х200, т.к. я долбоёб и люблю по плоскачу на нём или на дёртах)
Время катания между байков распределяется примерно 50х50, пока что.
И да, по углам — я прям мечтал бы о байке,
желательно сантакруз, который 140 и с 64 углом на морде! ух бля, пушка прям. на нём просто термоядерными взрывами можно повороты уничтожать было бы!но не мне, ахаха
Но прям соглашусь, что каждому своё, я на подвесах с углами больше 66 градусов не катался, не знаю как себя они ведут, наверное, на каких-то трэйлах это удобнее, хрен знает)YakuT
Iscander