Видео — The Minister feat. Clemens Kaudela
Клеменс Каудела прыгнул самую большую тему (в свойей жизни), а пропэйн помог снять видос про это. Под катом перевод небольшого рассказа как снималось. Оригинал — тут.
Клеменс Каудела рассказывает со своей точки зрения, как он переживал этот уникальный проект:
Не знаю, как вы, а я всегда мечтал покататься на велосипеде по Юте с тех пор, как увидел там отрывок из второго или третьего «Дизордера». Эта идея шла рука об руку с мечтой самому строить и снимать там прыжки. Мне понадобилось время с 2004 по 2023 год, чтобы это осуществить. Поэтому, когда пришло время сесть в самолет и отправиться в Юту, я был особенно взволнован.
Собрать правильную команду было несложно. Мои хорошие друзья, братья Русо Даниэль и Элиас, сильные ребята, отличные гонщики и замечательные личности. Лоренц Глобитс — молодой режиссер из Вены, сам райдер, но, прежде всего, очень амбициозный видеооператор. Логан Галлахер был моим выбором для фотографа, так как он местный и определенно знает дорогу в пустыне и камеру. К сожалению, Даниэль Русо получил сотрясение мозга незадолго до начала поездки и был вынужден остаться дома. Мой друг Хуби из Унтерстинкенбрунн быстро заменил Даниэля.
Задача поездки была проста: отправиться в Юту, построить большой дроп и стэпап и по-настоящему пульнуть его. Я также хотел узнать, что там нового, покататься и заснять это. Одна вещь, которую я обнаружил, это то, что приехать из Европы и иметь очень мало времени, чтобы много строить и участвовать в гонках — сложно. Поэтому мы решили использовать некоторые фичи, которые уже были там.
В конце первого дня, после долгих поисков, я действительно увидел что-то вдалеке. Это было похоже на то, как если бы вы в детстве выглянули из окна машины и увидели идеальный спуск в пейзаже, но вы сразу понимаете, что он около 90 метров в длину и слишком большой. Несмотря на то, что это выглядело большим, я всегда был уверен, что это выполнимо. Итак, мы поехали туда на следующий день и начали строить. Это стало дропом, который мы акапназвали «Министр».
Вау, это было невероятное чувство. Все давление, которое я оказывал на себя, исчезло. Это было прекрасно. Оглядываясь назад, Вирджин, штат Юта, это совершенно особенное место. То, как обрываются скалы, то, как устроена земля, то, как вы можете выкопать несколько каменных плит и построить скалу, просто уникально. Это делает постройку и вождение невероятно увлекательными и полезными.
Особая благодарность Лоренцу Глобитсу. Он превзошёл самого себя. Спасибо моей команде за бесконечные усилия, вложенные в этот проект. Также спасибо Стиву и Полу, которые случайно зашли и помогли. Конечно, я также хотел бы поблагодарить моих спонсоров и сторонников, которые помогли мне профинансировать этот проект и предоставили велосипед, оборудование и другие вещи.
Собрать правильную команду было несложно. Мои хорошие друзья, братья Русо Даниэль и Элиас, сильные ребята, отличные гонщики и замечательные личности. Лоренц Глобитс — молодой режиссер из Вены, сам райдер, но, прежде всего, очень амбициозный видеооператор. Логан Галлахер был моим выбором для фотографа, так как он местный и определенно знает дорогу в пустыне и камеру. К сожалению, Даниэль Русо получил сотрясение мозга незадолго до начала поездки и был вынужден остаться дома. Мой друг Хуби из Унтерстинкенбрунн быстро заменил Даниэля.
Задача поездки была проста: отправиться в Юту, построить большой дроп и стэпап и по-настоящему пульнуть его. Я также хотел узнать, что там нового, покататься и заснять это. Одна вещь, которую я обнаружил, это то, что приехать из Европы и иметь очень мало времени, чтобы много строить и участвовать в гонках — сложно. Поэтому мы решили использовать некоторые фичи, которые уже были там.
В конце первого дня, после долгих поисков, я действительно увидел что-то вдалеке. Это было похоже на то, как если бы вы в детстве выглянули из окна машины и увидели идеальный спуск в пейзаже, но вы сразу понимаете, что он около 90 метров в длину и слишком большой. Несмотря на то, что это выглядело большим, я всегда был уверен, что это выполнимо. Итак, мы поехали туда на следующий день и начали строить. Это стало дропом, который мы акапназвали «Министр».
После нескольких дней строительства дроп Министр был завершена. Я знал, что это начнется очень скоро. Я решил снять еще одну часть, чтобы разогреться перед ней. После нескольких бэкфлипов со скалы я хотел сделать 360 со второй скалы. Пришлось резко затормозить, чтобы не проскочить вторую пропасть. Честно говоря, я обычно не тороплюсь, изучая прыжки и скорость. На этот раз я имел в виду только дроп Министра так что я поторопился. К сожалению, я недостаточно притормозил, выстрелил слишком далеко, перегрузил дроп и сильно разбился. Мгновенный нокаут в результате сотрясение мозга. После того, как меня проверили в больнице, я знал, что должен собраться, вернуться домой и выздороветь.
Проклятье. Жаль. Это немного отбросило меня назад. Проект был приостановлен, но я знал, что должен вернуться, чтобы закончить видео.
Теперь пришло время восстановиться, вернуться в форму и лучше подготовиться к этому путешествию. Что может быть лучше подготовки к большим скачкам, чем Darkfest? Я так не думаю, хаха! Особенно в этом году с прыжком на 34 метра. Вернувшись с Даркфеста, я собрал вещи и поехал в Юту. Когда я вернулся в пустыню, я обнаружил, что дроп Министр не так уж и плох. День работы и я был готов его пульнуть. Я снимал еще в двух местах, прежде чем наступило идеальное утро.
Этим утром звезды были на моей стороне. Спал очень хорошо, ветра не было абсолютно и было пасмурно. Самым нервным человеком на площадке был наш режиссер Лоренц. Он определенно не хотел испортить какой-либо ракурс во время съемок и не хотел, чтобы я снова упал. Я был очень спокоен, потому что знал, что могу это сделать. После 5 попыток я стал считать, что попытки больше не нужны. Я поднялся, сделал пару глубоких вдохов, упал и начал трансляцию.
БУМ. Ощущение времени аиртайма было смешным. Я приземлился на добрых 6 метров позади точки наилучшего результата. Приземление было долгим, поэтому удара не было. После многих недель беспокойства о том, возможен ли этот прыжок, я смог доказать, что это возможно.
Вау, это было невероятное чувство. Все давление, которое я оказывал на себя, исчезло. Это было прекрасно. Оглядываясь назад, Вирджин, штат Юта, это совершенно особенное место. То, как обрываются скалы, то, как устроена земля, то, как вы можете выкопать несколько каменных плит и построить скалу, просто уникально. Это делает постройку и вождение невероятно увлекательными и полезными.
Особая благодарность Лоренцу Глобитсу. Он превзошёл самого себя. Спасибо моей команде за бесконечные усилия, вложенные в этот проект. Также спасибо Стиву и Полу, которые случайно зашли и помогли. Конечно, я также хотел бы поблагодарить моих спонсоров и сторонников, которые помогли мне профинансировать этот проект и предоставили велосипед, оборудование и другие вещи.
Video:
Lorenz Globits
Photo:
Logan Ghallager
Build:
Clemens Kaudela
Elias Ruso
Thomas Hubacek
Lorenz Globits
Logan Ghallager
Steven Gledhill
Pavel Hospodka
Music:
Wo Fat – Lost Highway
Nick Poss – Ace High
-
добавить в избранное
- +48
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (2)
Ruslan_Bogdanov
Огромная тема, разгон, крики, темный экран. Дальше эдит, который ты смотришь, чтобы посмотреть тот самый прыжок. Смотришь, охереваешь, ставишь лойс.
lorinser