World events — Совершенно новое удовольствие или горное эндуро в дождь

Мы знали об этом заранее, еще неделю назад до поездки мы (8 человек) видели, что на время двух этапов Specialized Sram эндуро обещают непрерывные дожди. Надежды были, два дня мы раскатывались по отличной погоде, но ночью горы накрыло ливнем и дождь шел всю гонку. 1500м набора на эндуриках, в фулфейсах, в дождевиках и по грязевым трассам в течение 5 часов? Начиналось все на удивление позитивно, но дальше случился настоящий эпик.
Ваня Гаврыш вчера писал, что до гонки добрались семеро.

Три человека из физтехтим — Артур Кузин, Азат Шарипов, Костя Максимов. Все — в категории Pro men.


Андрей Подкорытов (Pro men), Максим Жернаков (Мастера), Женя Шипилов (Pro men)


Пока ребята фотографировались, я уже был на старте, так как уезжал с предыдущей группой. Комментатор очень заинтересовался тем, что из России приехало столько гонщиков и когда узнал, что Андрей из Украины и мы катаемся вместе, то принялся активно обсуждать, что спорт и вообще дружба обычных людей — вне политики. Потом привел в пример аналогичную ситуацию с проблемами в прошлом между Италией и Австрией.


Вчерашний пролог до гонки казался чем-то имеющим значение, но по факту он почти ни на что не влиял, так как это были считанные секунды. Напомню, у нас были 64-69-75-103-108-114 места (из 121) по итогам пролога.


Началось все очень бодро. Все стартовали в дождевиках, но когда начались апхилы по горе, дождь нас уже почти не доставал. Без дождевиков проехали первый и второй спец-участок и сделали 600 метров набора.


Даунхилл получался очень приятный — да, было мокро, но частично еловый грунт хорошо впитывал воду и на трассах хоть и носило, но очень контролируемо. Все имели возможность почувствовать себя очень техничными гонщиками, ловя длинные скольжения через корни, камни и такой замечательный и понятный грунт. После второго спец-участка мы уезжали довольные и счастливые.
Тем не менее уже встречались неожиданности — так, я на первом же спец-участке в три с небольшим минуты догнал (старт с разницей в 30 секунд) и обогнал товарища, который показал одно со мной время в прологе. Видимо мокрый грунт улыбается не всем. Тем не менее в нашей компании все были в восторге. Мы с Женей проехали первые два участка практически вровень, что потом будет видно по результатам — +1 секунда и -1 секунда друг от друга.

Третий СУ был просто блаженством. Скользкие камни, которые проскакивались почти без тормозов, потом понятные и контролируемые скольжения и ускорения. Чистый восторг после 3 часов катания по мокрым трассам с подъемами своим ходом. Возможно нам так нравилось, потому что мы ожидали несравнимо худшего. Для меня проблема оказалась только в одном — когда мне казалось, что я прекрасно контролирую байк, разгоняюсь и отпускаюсь, все вокруг делали то же самое. Приехав на финиш 3СУ я сообщил Жене, что если он смог меня здесь обогнать, то он в очень хорошей форме — так мне понравилось, как проехал я сам. И он ведь обогнал, на 4 секунды.


А вот дальше случился очень долгий (на полтора часа) переезд до 4 спец-участка и посередине этого переезда пошел дождь. Пошел сильно и уверенно. Мы не придали этому значения, а зря. Вчера эти трассы посмотреть не удалось, так как умудрился сломать петух и пришлось ехать за заменой, но был уверен в том, что еду хорошо и повалил со старта. Первая же съезжалка с корнями и камнями меня не спутила, отпустился, а в середине, когда было пора немного повернуть, обнаружилась неожиданная подстава — сцепления не было вообще. Принципиально, как класса.
Оказалось, что почва набрала-таки воды от усилившегося дождя и за последний час превратилась из мокрого елового грунта в абсолютно раскискую и липкую землю, слизывающую мгновенно и по любому поводу.
Но это я понял потом, а в тот момент на этой первой съезжалке я просто пролетел по прямой и на большой скорости в лоб влетел в два дерева. Фронтальный удар пришелся точно на руль и я был уверен, что гонка на этом закончена, так как ожидан увидеть, что перерубил его пополам. Некоторое время не мог поверить, что он остался целым, видимо запас прочности очень приличный. В минусе оказался свернутый вынос и тормозные ручки, которые провернулись не просто вниз, а вниз и назад. Еще несколько поворотов я ехал и поправлял их.

Впрочем и все это не было большой проблемой, так как ехать было можно. Вот что просто убило мою гонку, так это грязь, забившаяся у нижних перьев… у начавшая клинить колесо. Вот она где настоящая расплата за резкие короткие перья. Предстояло крутить около минуты и за это короткое расстояние меня даже успешно догнал Женя Шипилов, стартовавший через полминуты! Он догнал, попросил пока ехать впереди и меня это просто убило — ладно ручки и вынос, но переставшее нормально крутиться заднее колесо ужасно бесило, из-за него дико сносило на любом мало-мальском уклоне как при постоянном торможении. И я уже понимал, что проиграл очень много времени и вся прерыдущая гонка уже не имеет значения.
Ближе к концу трассы меня все же совсем снесло с трассы, Женя меня обогнал, но за два поворота до финиша случился прекрасный момент. Там Женя поскользнулся на входе в плоский поворот, а я, ехавший уже за ним, зашел внутрь и вылетел из поворота на выходе, после чего пришлось разгоняться бегом и Женя меня обогнал, так как упал выше и успел разогнаться. Так и финишировали, упали, а потом поторопились на мойки перед финальным спец-участком. Байки были в толстом-толстом слое грязи как и мы.

Всем остальным, кто попал с таким изменением погоды тоже, конечно, не повезло. Уже 100 человек перед нами успели успешно уехать до резкого ухудшения трассы и было обидно, что борьба за абсолют по итогам гонки тоже вероятно закончилась. В субботу на регистрации я мог взять низкий стартовый номер и поехать среди профиков, но решил поехать гонку со всеми нашими, очевидно, что знал бы прикуп — жил бы в Сочи. Не жалею в принципе, потому что так мы точно проехали веселую гонку.
Всем нашим было одинаково тяжко и разрывы по времени были просто космическими. Жене я тут проиграл аж 29 секунд. О том, сколько здесь было проиграно лидерам, и говорить не стоит.
Артур на этом участке:
 

… и Костя, который еле успел на старт в отведенный лимит времени. Кстати Максим Жернаков по ошибке уехал не на тот СУ и когда заметил ошибку, то было уже поздновато — он опаздал на 4 минуты на старт 3 спец-участка и, соответственно, позже должен получить пеналти к своему результату в эти же 4 минуты.


Я же после фатальной четвертой трассы поправил вынос, тормозные ручки, быстро отмыл байк и поехал на старт в мыслях, что теперь делать в такой ситуации. Было понятно, что борьбы с райдерами топ100-номеров Pro men не получится, они поехали трассы в совсем других условиях. Все, что оставалось в качестве мотивации — наши внутренние истории, а тут все было убито — полминуты на одном СУ при обычно равном темпе… и я просто психанул.

Приехал на старт пятой трассы с мыслью, что поеду без маски и буду надеяться, что в глаза ничего не прилетит (прилетело несмотря на крылья Mudhugger). Но это не главное. Главное — я решил, что раз у меня еще остается один спец-участок, значит все в моих руках. Если из наших райдеров я хочу приехать первым, то надо сделать что угодно, но обогнать Женю на те же полминуты, но уже за счет даунхильных участков.

Трасса размокла еще сильнее, но ей это помогло — грязь стала более жидкой и менее липкой, колеса поехали + прекрасно прочищались сами от «ходов». С этим проблем уже не было. Стартовал и сразу решил, что я теперь сэм хилл и мне все можно. Решил просто не думать про скорость и то как будет слизывать, вылечу ли я в дерево и убрал все запасы — совсем немного дополнительного скольжения и случится привет дереву — скользить нельзя совсем. Половину трассы ехал в таком режиме, а в голове крутилось то, как я буду писать этот пост и говорить про то, что смог вытянуть гонку в последнем спец-участке ценой неадекватного риска. Ровно так и думал, поверьте. Рисковал, отпускался и чудом выкатывал. На середине трассы догнал стартовавшего передо мной и начал видеть, как едет он. Оказался за ним и увидел, где и как он тормозит, как проходит повороты и скользит в них и плавно начал понимать, что это и есть то, как я на самом деле обычно езжу в гонках. Тут-то волшебство и прошло, забылось, что можно ехать иначе. Я еле смог окончательно приблизиться к нему и обогнать, а потом до самого финиша не удавалось от него уехать. Финишное ускорение и все.


Эта жесть закончилась) Был доволен, что постарался выжать все на последнем участке, хоть и получилось это только на первой половине.


Тут же приехали и остальные. 
Азат


Артур


И все-таки успевший на все старты Костя.




Женин результат быстро показали на табло, а он нашел где достать бургер и, видимо, испытал заслуженный кайф.


Все отправились мыть байки и переодеваться. Мойка, кстати, была организована из тяжелых пожарных шлангов, многие, как обычно, мылись из них и сами.

Вечером весь этот стресс заели двумя подряд ужинами, а потом узнали результаты. Для меня чудо случилось — на последнем участке я вдруг выиграл невозможно много времени (у Жени — 53 секунды, много и у других соседей по абсолюту, которые стартовали в поздних номерах) и вытянул проигранную, казалось, гонку, когда заднее колесо предательски отказывалось крутиться. Психанул, называется) Какую же бездну времени дает именно моральная составляющая — невероятно.

Наши результаты: (полностью)

В Pro men (121 стартовавший, 113 финишировавших).








В мастерах (87 стартовало, 77 финишировало):


Украина и Россия. МТБ вне политики.


Фотографии: Александр Максимов