World events — Ла-Тюиль. Эндуро. Наша мини-делегация

Пришло время для очередного этапа Enduro World Series, который проходит в местечке под названием Ла-Тюиль (La Thuille), что в Италии. 

И если на прошлом этапе Россию представлял только Евгений Шипилов, то сегодня там находятся аж пятеро наших соотечественников: снова Евгений, Михаил Василенко, Константин Максимов, Азат Шарипов и Артур Кузин.  

Следить за результатами можно прямо сейчас. Небольшое видео: 


Больше информации внутри поста и в комментариях. Интересуетесь? Добро пожаловать!

Начну, пожалуй, со слов Михаила Василенко: «Этот этап оказался очень крутым по трассам, безумно много лесных поворотов и офигенных трейлов по рыхлому грунту. Но есть проблема — выносливость всего — себя и байка. Байку тяжело очевидно, за два дня мы в гоночном режиме сбросим около 5000 метров перепада, трясет и несет. Сейчас вечер перед гонкой и у меня на байке надо поправить 6 разных штук, чтобы он был готов. Роль механика здесь невероятна при таких раскладах. Хуже всего ультра-лайт заднему колесу и его спицам. Ушло уже 5 за три дня.

По выносливости все объясняет высота, нужно делать безумное количество ускорений на высоте 1500-2500. Это совершенно особенное удовольствие. И последняя деталь — завтра обещают дождь. Впрочем это уже пофиг. Лишь бы без форс-мажоров. К сожалению, приходится кататься без защиты локтей все тренировки и гонку — локти пережимают руки, а на таких длинных трассах (минут 15 наверное будет 1й и 4й спец-участки) это смерти подобно — гораздо важнее сохранять силы тормозить. Так здесь ездят почти все, разве что Артур Кузин наверное останется с локтями. Защита спины, фулфейс, длинные перчатки и защита коленей конечно обязательны.

О потенциальных проблемах: Женя подходит в отличной форме, не знаю о его опасениях на гонку, вижу, что не очень работает переключатель, но это можно исправить.

Азат и Артур волнуются по поводу выносливости рук на таких перепадах. В целом у обоих заметно выросла выносливость по ногам, а Артур и сильно поднял ускорения. Но без возможности нормально тормозить это может и не особо пригодиться. Посмотрим, как у них выдержат руки.

Костя тоже немного волнуется по поводу рук, но больше — по поводу того, как он крутит вверх. Ускорение он может выдать космическое, но потом ему надо отдыхать. Тут это ему не грозит. В остальном Костя отлично раскатался и хорошо едет вниз даже по неизвестным трассам.

У меня опасения и технические, и физические. Технически беспокоит колесо, которое лишается спиц при первой серьезной нагрузке три дня подряд. Ультра-лайт спицы банально устали от гонок, я постепенно меняю их на более тяжелые, но полного комплекта запаски нет, в мск, к сожалению, запасное колесо не успело приехать до гонки. А физически полная рулетка — за высоту, ускорения и пр не очень переживаю, но месяц назад возникли серьезные проблемы с суставами больших пальцев (убил ультра-жесткими грипсами в горах) и это еще не прошло. Начинает болеть неожиданно как защемление нерва и если это произойдет в гонке, то руль держать вряд ли получится и будет сход. Надеюсь, что не проявится, хотя между заездами в эти дни уже клинило.» 

Результаты первого дня можно посмотреть в комментариях. А пока наша небольшая делегация отходит от сегодняшних приключений и готовится к завтрашним, я познакомлю вас с местом, в котором данное мероприятие имеет место быть.

Городок расположился у подножия горы Монблан (Mont Blanc), в долине Аоста (Aosta), на высоте 1441 м над уровнем моря. Выбираясь в горы из городишка, вы попадаете будто бы в другой мир. Между наивысшей точкой в 2400 м и отметкой 1900 м трассы проходят по бескрайним зеленеющим пастбищам и зарослям можжевельника. В остальном — это обилие лесных участков. Другими словами, расслабляться некогда.
Итак, что же ожидало участников сегодня и что подготовили организаторы на завтра?

 



Так как я уже писал про велосипедистов из России, позволю себе написать в целом о ситуации в категориях «мужчины» и «женщины». Джаред Грейвс (Jared Graves) расположился на верхней строчке с отрывом в 130 очков от Джастина Леова (Justin Leov), который, в свою очередь, находится всего в 10 очках от Дамьена Отона (Damian Oton). По сравнению с прошлым сезоном, на протяжении которого лидировал Джером Клеменц (Jerome Clementz), нас ожидает интереснейшее развитие событий. Поскольку последний травмирован, Грейвс и Лау (Nico Lau) будут продолжать борьбу до самых последних метров на спецучастках.
Ситуация среди женщин такова: Трэйси Мозли (Tracy Moseley) лидирует с отрывом в 50 очков от Энн-Кэролайн Шассон (Anne-Caroline Chausson), а ещё в 170 очках позади притаилась Сесиль Раванель (Cecile Ravanel).

Видео от команды Hutchinson:

Stages preview of EWS #4 — La Thuile from UR Team on Vimeo.

Добавим ещё вида на город:
 

и на горы:
 

И ещё на затуманенные вершины:


В отличие от гонки в Валуар (Valloire), участники получили возможность потренироваться перед предстоящими днями гонок. 
Кто это тут у нас? Правильно, восстановившийся после травмы, Дэн Афертон (Dan Atherton):
 

А вот Клеменц, которому не позволяет кататься травмированное плечо:


Подготовка велосипеда Нико Лау:


Без комментариев:
 

Материалы позаимствованы с ресурсов №1, №2 и №3.

Первый день в общем и целом.


Эндуро — это та дисциплина, в которой помимо соперников и трасс велосипедистам приходится на 100% бороться с горами и неожиданностями, ими подготовленными. Большая часть соревнований в других дисциплинах затрагивает лишь нижние части гор. Старты спецучастков же зачастую расположены значительно выше. Поэтому снег на них — отнюдь не редкость.
Пресса пользовалась услугами минивэна для подъёма на первый спецучасток:
 

Энн-Кэролайн Шассон успела отдохнуть перед первым участком после подъема и, полная сил, отравилась вниз:
 

Отдых перед стартом:


Аннеке Биртен в начале первого спецучастка:


Тем, кто снимал всё действо, тоже приходилось бороться с погодой:


Франсуа Байли-Мэтр (Francois Bailly-Maitre), занимающий третью строчку после первого дня:


Энн Кэролайн:


Рэне Вайлдхабер хорошо постарался и обеспечил себе отрыв от второго места в пару секунд, а от третьего и вовсе в почти 15:


А вот и Дамьен Отон, потерявший время на самом финише 3-го спецучастка:


У кого-то всё ещё есть сомнения по поводу лефти? Бен Круз, находящийся на 14-ой позиции после первого дня:


Йоанн Барелли (Yoann Barelli), финишировавший восьмым:


Материалы: PinkBike, Dirtmag.
День второй и подведение итогов гонки.
Для начала, обзорное видео от DirtMag:


Второй день порадовал гонщиков погодой, несмотря на некоторую облачность:


Однако, наверху всё равно было прохладно, поэтому и райдеры, и пресса утеплялись, чтобы не промёрзнуть.
Но погода — погодой, а мы продолжаем. Трэйси Мозли собралась с мыслями и уверенно выиграла этот этап:


А вот и Мартин Мэйес (Martin Maes), который страдал от пробитых колёс на прошлом этапе. В этот раз он выиграл на 5-ом спецучастке и приехал 8-ым в абсолюте:


Гонщики Canyon очень даже едут: вот, например, Джо Барнс (Joe Barnes) заехал третьим. Видимо, технология, упомянутая Никитой здесь, действительно работает:


А вот и райдер, заехавший на вторую строчку. Франсуа Байли-Мэтр:


Керстин Кеглер (Kerstin Koegler) и каменисто-травяные пейзажи:


А вот и снова Бен Круз в живописном лесочке:


Дамьен Отон стал победителем во второй день гонки:


Флориан Николаи (Florian Nicolai) спешит на 6-ое место:


Франсуа Байли-Мэтр после финального спецучастка. Как и написал в комментариях Константин Максимов: «Не поддавайся на красивые слова. Это жесточайшая дисциплина.» ©


Джаред Грэйвс, наверное, планировал выиграть и этот этап. Его конкуренты, очевидно, думали иначе. Джаред выиграл лишь на 6-ом спецучастке и оказался на 5-ой строчке в абсолюте:


Энн-Кэролайн Шассон пыталась конкурировать с Трэйси Мозли, но чего-то ей, всё же, не хватило:


Только в Италии победителей этапа катают на машинке по улицам городка:


Благодарности организаторам:




Сборы. Неотъемлемый атрибут каждого этапа:


Больше фотографий и текста на PinkBike.

Второй день и вообще суммарное время показывают, насколько велики шансы практически у каждого из гонщиков, приехавших в топ10, на штурм одной из первых трёх строчек. Вся десятка финишировала в пределах 1 минуты и 10 секунд. Следующий этап предполагает ещё больше интриг и напряжённой борьбы. Надеюсь, мы увидим и нашу делегацию. До новых встреч!