MTB туры zagremel.ru — Девять с половиной недель. Французские Альпы, лето 2015.

Этим летом, с 11 июля по 5 сентября мы провели 4 МТБ-тура в Альпах, каждый по 2 недели, плюс неделя перед турами на разведку и подготовку, ну и пару-тройку дней на дорогу туда-обратно. Всего получилось около 9,5 недель во Французских Альпах. Это были незабываемые недели: три разных локации, сотни километров спусков по трейлам, несколько десятков тысяч набора на подъемниках, бусике, пешком с велом на плечах, закруты по асфальту, грейдерам и тропам. Штурмы трехтысячников, сотни фотографий, тонны видео… Также кучи стертых колодок, ушатанные промы, сломанные спицы, оси, порванные покрышки…

Всего в наших альпийских турах побывало 22 человека. Планировалось все зимой, как раз, бахнул кризис, курс евро рванул вверх. Я уже начал искать пути к отступлению, прорабатывать варианты организации катания вне Еврозоны. Рассматривал и Кавказ, и Казахстан, но ничто не может сравниться с Альпами, даже примерно. Посоветовавшись с уже вписавшимися дядьками, решил никуда не дергаться, и несмотря ни на что делать, будь хоть евро по 100 рублей. И, к моему удивлению, постепенно собралось все четыре группы.







Тут надо сделать небольшое лирическое отступление. Дело в том, что я очень тщательно подхожу к формированию групп в туры. Я никогда не записываю всех подряд, лишь бы деньги платили. Нет. Главное – это офигенное катание. Чтобы оно было таковым, я принципиально никогда не буду собирать и водить многочисленные караваны по горам. Оптимально – это 6 человек. Второе — все участники в группе должны быть примерно одного уровня катания, чтобы никому не было скучно или не комфортно. Третье – должен совпадать стиль катания, есть группы, где в основном ездим вниз, есть и жесткая упорология. Конечно, иногда случаются косяки, особенно с участниками из других регионов, очень часто люди не могут определить свой уровень катания и ОФП (кстати, заметил тенденцию — неплохо катающиеся часто занижают свои успехи, а те, кому над техникой еще работать и работать, считают себя крутанами). Тех, кто живет в Москве, я всегда зову в Битцу вместе покататься. Так что, учитывая все эти факторы и постоянно меняющийся курс евро, было очень сложно что-то планировать, но к июню каким-то чудом все собрались.



Итак, втроем мы смогли это провернуть. Мы – это я, Дмитрий Букашин (Загремел), Лена и Сергей. Я планировал маршруты, водил группы, помогал участникам с техникой катания, если видел какие-то косяки, делал фотки. Лена возила нас на бусе, занималась закупкой и приготовлением еды для всех. Сергей тоже помогал водить бусик, сопровождал на маршрутах, под конец, когда я уже сдох совсем, и велик мой развалился, здорово выручил, покатав группу без меня.



Как и в прошлом году, мы начали наши альпийские туры с долины Тарантез. Красивейшие горы, наличие нескольких байк-парков с подъемниками (в Тине и Валь-де-Изере бесплатные!), развитая сеть асфальтовых дорог, огромное количество разнообразных трейлов на любой вкус по всем склонам делает это место идеальным для тропокатателей (особенно для тех, кто хочет кататься только вниз). Миксуя заброски на подъемниках в байкпарках, пользуясь шатлом на асфальте можно за 2 недели обкатать огромное количество разных троп.  Не зря эту долину облюбовали англичане, здесь работает много контор по организации МТБ-туров. Этим летом мы пробыли в Сан Фуа  (деревенька в долине Тарантез  на высоте 1500 м) 6 недель. Первая неделя ушла на налаживание логистики и разведку новых трейлов с Сергеем. Затем начались туры.




Приехала первая группа. Мы планировали катать АМ с упором на спуски, обкатать спецучастки из эндурной многодневки Trans Savoie, пользоваться подъёмниками и шатлами везде, где это возможно, впрочем, крутку мы тоже анонсировали. Так и пошло, ребята оказались бодрые, опытные, широко известные тропокататели из Москвы, Алушты, Одессы и даже один дядя из Лондона приехал ;)







Дорвавшись до бесплатных подъёмников и шатла, народ пулял вниз без выходных. Конечно, делать несколько дней подряд по 4000-5000 м сброса (один день было 7 000 м) — много здоровья надо. Еще и погода стояла чудовищная — жара 30 с лишним градусов на высоте 1500 м. Трассы и трейлы, доступные с подъемников, превратились в пыль. На высоте более 2500 м было попрохладнее и периодически пару раз мы устраивали закруты и восхождения с целью глотнуть свежего воздуха, посмотреть на горных козлов и поездить на жопах по снегу, значительно превышая анонсированный лимит по апхилам в 500 метров.  Вторую неделю слегка похолодало, вечерами шёл дождь, который прибивал пыль на трассах, ну и вкатились. Катать стало комфортнее. 2 недели без выходных! Агрх!





Мои фотографии — goo.gl/photos/6ULyDU1iTCtSc6WS6

Видео — vimeo.com/141074472

Подробно об этом туре писал Алексей Кислинский, в своём блоге:

часть 1 — twentysix.ru/company/trialsport/blog/122759.html
часть 2 — twentysix.ru/company/trialsport/blog/124307.html
часть 3 — twentysix.ru/company/trialsport/blog/124549.html

 


Следующая группа была Лайт, ребята так долго не катают, и не повернуты на маунтинбайке, как предыдущие мужики. В группе даже были 2 девушки. Катались мы в основном в парках Тинь и Валь-де-Изер. Тамошние зеленые и синие трассы очень подходят для новичков. Эти две недели погода была более комфортной, и спуски были в отличном состоянии.  К концу тура с мужиками уже катали некоторые красные и чёрные трассы и конечно же эндуро-трейлы. В этом году в Валь-де-Изере открылось 2 новых, это Rock’n’ride и Into the wild.



RNR вся в камнях, со сбросом около 500 метров, представляет из себя связку из нескольких тропок, а где-то просто отмаркирована на камнях по целине. ITW появилась как раз к этому туру и особенно запомнилась. Очень длинная, более 10 км, сброс 800 метров, разного рода съезжалки и подъёмы, повороты, траверсы, камни.




Эту трассу нам удалось проехать пару раз. Катались много, некоторые засыпали в гостиной на диване после ужина, от усталости не могли доползти до своей комнаты. Радовались дождю, как поводу, наконец, отдохнуть от велосипеда. С этой группой нам удалось съездить в Шамбери, на винную дегустацию. Район Апремонт знаменит своими сортами белого вина. Натощак надегустировались всякого разного и поехали гулять в исторический центр Шамбери.

Мои фото — goo.gl/photos/RNhMCwk9Jnu4CVGNA




На этом, по плану, туры с подъёмниками должны были закончиться и начаться суровый альпийский АМ в другой долине, но пришлось скорректировать планы. Из-за того, что туры в Альпы были под большим вопросом, жилье мы начали бронировать только в конце весны. Неваш – очень популярное место у местных хайкеров и майнтинбайкеров, жилья там мало, и оно разлетается, как горячие пирожки, еще зимой.  Согласовав с участниками, мы остались в том же Сан-Фуа. Совместив подъемники и шатлы с запилами по 2000 м набора в день, получили неделю очень разнообразного катания. В туре было 6 человек, четверо из Москвы и Подмосковья,  мужики, которые, уже участвовали в наших крымских турах и теперь замахнулись на большие горы. Еще парень с девушкой из Екатеринбурга, говорили мне, что с первого дня катания В Альпах, их не покидало ощущение, что всё, что они катали до этого было не то, и, видимо, не там. Хотя ездили самостоятельно и в Крым, и на Ла Пальму. Приятно. В долине Тарантез я уже очень хорошо ориентируюсь, а готовность ребят влезть на самые кручи позволяла выбирать самые сливки из всех имеющихся там маршрутов.




На вторую неделю удалось забронировать жилье в нашем любимом национальном парке Кейра, куда мы перехали всей толпой. 9 человек погрузились в бус и отмотали 280 км по горам со всеми вещами и велосипедами!




 Французская деревня, конечно, произвела на ребят впечатление. Домик, в который мы вселились, был до одури смешным и сильно контрастировал с лакшери бытом Сан Фуа. Никаких тебе джакузи, отдельных номеров с удобствами. Маленькие тесные комнатки, низкие потолки и дверные косяки, об которые все бились лбами. Шок, просто шок ;) А туалеты были настолько крошечными что встать в полный рост было невозможно. Зачем вы нас сюда притащили? Ааа, хотим обратно… Ладно-ладно, сейчас всё будет. Надо лишь сесть на велик и отправиться в горы, станет понятно зачем. Здешние горы отличаются от гор долины Тарантез.




Вроде бы те же Альпы, но все совсем по-другому. Тут уже началось суровейшее АМное каталово, на пределе физических возможностей. Портажи на трехтысячники, спуски по красивейшим тропам мимо горных озер, мармоты и уютные горные деревеньки.




Мои фото с тура — goo.gl/photos/cY9gWKc9NhBsGYE18
Отчёт Сергея из Екатеринбурга — www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=94&i=402507&t=402507&page=0
Видео -  vimeo.com/141074472





Про велики, мой и Серегин. На 6-7 неделе катания они стали постепенно превращаться во франкенштейнов. Перед поездкой в Альпы Серега купил себе Lapierre Zesty 814 за много-много денег. После первого попадания под дождь, сдохла батарея, питающая электронную подвеску, найти новую не удалось и режимы он переключал шестигранником! Затем протерлись втулки скольжения и появился сильный люфт в задних перьях. Он что-то там от пластиковых бутылок навырезал, подпихнул и вроде ок. Передний тормоз заклинило, поставил запасной. Адово залюфтило заднее колесо – пром во втулке сдох. Найти новый так же не удалось. Серега был сильно расстроен такими делами с новым велосипедом и сказал, что маркетологам Ляпьера он ставит твердую пятерку, инженерам Ляпьера – твердую двойку. Обнадёживало наличие запасного — лениного велика, тоже Ляпьера Жести, купленного лет 6-7 назад, простого и надежного, как раз его размера. У меня же лопнула ось в заднем колесе, в гараже нашли только колесо 27.5. Спереди 29, сзади 27.5 — это прогрессивно, но как едет, мне не понравилось. Вся подвеска начала люфтить, велик ехал совсем косо и глючно.

    


Устали не только велики, устал и бусик. Лопнуло колесо, причём в туннеле ;) Вот это было приключение. Поставили запаску, но нужна еще одна запаска, в Москву ехать больше 3000 км. Во Франции новая покрышка стоит от 200 евро, а б/у они не продают… Помог случай.  Объезжая шиномонтажи, наткнулись на администратора, по совместительству организатора АМного горного марафона Raid Vauban. Он обрадовался, что мы велосипедисты, сразу нашлась бесплатная покрышка, которую он нам сам с удовольствием и поставил. Во как! Велосипедисты своих не бросают!




Четвертая, заключительная группа. Это был самый упорологический АМ-тур. В этой группе были самые дерзкие апхильные дядьки, не первый раз в горах, любители горных марафонов, кантрийных гонок. Короче, знали, на что шли. Ежедневные наборы не были меньше 1500 м, максимальные приближались 3000 м. Катание по трейлам и вверх, и вниз, дичайшие портажи.



Удалось покатать в компании с 4 французскими мтбшниками, приехавшими в первую неделю в долину Val Claree. Ребят знаю давно, еще с момента моей первой поездки в Альпы. Как я начал заниматься турами, они стали приезжать на совместные покатушки с самыми сильными группами. Каждый раз у нас происходит что-то вроде соревнования. У французяк развлечение – они готовят адовые маршруты и смотрят, когда сдохнут рушензы. К их удивлению, с каждым годом рушензы приезжают все более и более прокачанные, и уже не понятно, кто кого укатал.



Вторую неделю провели в национальном парке Кейра, как и с предыдущей группой. Катали те же маршруты, плюс еще несколько, так как темп был чуть выше, успевали накатать и натопать больше.








Некоторые носились в темпе полуторачасовых кантрийных гонок! Кони! Серегин велик тут окончательно сдох и отказался ехать. Пригодился запасной… А еще за несколько дней до окончания тура у меня начались поломки механизма задней втулки уже во втором колесе, мы как могли пытались это вернуть в катабельное состояние, с переменным успехом это удавалось, но всё-таки за 2 дня до финиша всё погибло окончательно. Я расслабился и отдал бразды руления группой Сергею, который удачно докатал мужиков.





Мои фото с тура — goo.gl/photos/dK2oaXiBwJv22SDy9

Вот так мы провели это лето! С погодой несказанно повезло! За эти 9 с половиной недель дожди были раза 3 днём, причём из-за погоды мы не катались всего один день. Все остальные дождики не были столь усердными и лишь сдвигали нашу каталку.

Я катаюсь в Альпах с 2008 года, последние 2 года мы проводим туры, в одних и тех же местах, и каждый раз удаётся сделать разную программу. Конечно же, какие-то маршруты повторяются, да, не без этого, но всегда есть новые. Троп в горах немыслимое количество, очень выручает сайт vttour.fr – отличная копилка трейлов и маршрутов.

Уже готово расписание на следующий год zagremel.ru/tours/ Велкам.

Почти о каждом дне в турах писал подробно в соцсетях:
vk.com/trailtours
www.facebook.com/Zagremel

Фоточки из поездок в инстаграме.
instagram.com/zagremel/

все маршруты есть в Страве
www.strava.com/athletes/1683453






velodoctor.ru/



arena-energy.ru/