Прямой эфир
Здоров спасибо за статью. Нуждаюсь в такого рода статье т.к. выбираю себе подвес) Также интересно бы было ещё раз(так как кое-чего читал, но всё равно ясной картины так и не понял) О типах подвесок и как они себя ведут. Тут в статье о В 10 было мельком сказано, о типах подвесок, и кому какую луче брать(чтоб не раскачивалось, чтоб ускорялась и т.д.) но хотелось бы поподробней об этом. Наверное даже в формате плюсы и минусы разных подвесок))
ждем продолжения ) очень интересно
А вообще отличная статья. Любому думаю понятно будет. )
На второй картинке где апельсинка, цифры 2 и 3 надо поменять. Ну или в комментарии переставить.
Очень верно подмечено про то что V10 так и провоцирует смещаться вперёд, я это оценил ещё в Пятигорске. Добавлю лишь то что торсионная жёскость заметно выше чем у пожалуй единственного аналога M6. Проблемы связанные с раскачкой, и низкой кареткой совсем не существенны при использовании контактных педалей, которые как я понял не были использованы автором.
Никитос. ТЫ как всегда держишь марку. Очень грамотная статья. Всё правильно и честно написано. Рекспект тебе и уважуха. Кстати — чем тебе так нравятся спеши биг хиты ??? МОжешь в асю отписать чтож в их сварке такого?
Хорошо написал теперь хоть будет место куда можно будет посылать доноров с кочки образовываться на счет подвесок
10) я писал — там среднее плечо не 3:1, а примерно 3.6:1 ) Каретка да, у сандэя ниже, но у него и хода меньше. У М6, кстати, тоже. Так что в итоге, когда райдер сидит на байке, получается примерно одинаково.
M6 сразу была правельная! Еще на стадии разработки =)
ну вот, выиграл же! и тем самым перевёл в разряд «правельных» ))\r\nа М6 неправильная рама, на ней пока ничего не выигрывали =(
А разве на нем что-то выигрывали??? о_О Мне казалось я на нем первый выиграл на каком-то этапе самоката =)
Ну кстати сказать, у витэна не самая низкая каретка, у того же м6 на дюйм ниже. У сандея тоже. Что до качества самой рамы, верю что хорошее, но вот осмотр сварочных соединений у каретки, оптимизму сильно не прибавил. А посмотрев на айсджи крепление, у меня лично возникла мысль что они его просто на поксипол «приварили»… Статья понравилась, со вкусом написана. Но с дюймами я так и не понял — так их 10 или всё таки 8.5 (изходя из расчёта хода штока), либо игра слов ход подвески=размер по осям… ?) Бездонность хода тоже бывает огрпничена — Примач со звоном заклинил свингарм в переднем треугольнике, правда довольно быстро её починили и он таки урвал свои призовые)
ага, и поэтому Мунлайтер купил себе Cannondale Judge
Если я поставлю шатуны перпендикулярно земле и плюхнусь на подвеску, то стукнусь педалью об пол, рама мка 08, вес 78 кг, пружина 450, настройки примерно такие же, еще колено достает до короны(, на своем бывшем ЕС-Д я мог ехать как угодно и не разу не зацепился бы за чтолибо, но к нему (к есд) надо было долго привыкать… при всем при этом в-10 относится к тем велосипедам на которые садишься впервые и едешь какбудто уже лет 10 на нем гоняешь, схожие чувства испытал только на дэмо 9-8.
Оч толковая статья. Прям все по делу написано, приятно читать) Кстати, не бьешься коленями об руль? Базу-то по сравнению со 2 поколением укоротили очень сильно
kubas