Прямой эфир
Наблюдал тут в Питере уличные часы ОНЕГА, тоже мастера брендирования работали.
GX Eagle AXS:
— беспроводная трансмиссия первого поколения
— совместима с держателем переключателя UDH
— работает с обычными 12-ск цепями и кассетами
— чейнлайн 52 мм
GX Eagle Transmission:
- беспроводная трансмиссия второго поколения
— совместима с рамами под UDH, но самого держателя UDH не требуют, устанавливается непосредственно в дропаут
— работает с 12-ск цепями и кассетами T-Type (FLATTOP)
— чейнлайн 55 мм
X0 Eagle:
- беспроводная трансмиссия второго поколения
— совместима с рамами под UDH, но самого держателя UDH не требуют, устанавливается непосредственно в дропаут
— работает с 12-ск цепями и кассетами T-Type (FLATTOP)
— чейнлайн 55 мм
* относительно GX Eagle Transmission линейка чуть более высокого уровня, чуть легче, отличаются материалы (лапка, например, у GX стальная, у X0 алюминиевая). Принципиальных отличий нет, насколько я знаю
— беспроводная трансмиссия первого поколения
— совместима с держателем переключателя UDH
— работает с обычными 12-ск цепями и кассетами
— чейнлайн 52 мм
GX Eagle Transmission:
- беспроводная трансмиссия второго поколения
— совместима с рамами под UDH, но самого держателя UDH не требуют, устанавливается непосредственно в дропаут
— работает с 12-ск цепями и кассетами T-Type (FLATTOP)
— чейнлайн 55 мм
X0 Eagle:
- беспроводная трансмиссия второго поколения
— совместима с рамами под UDH, но самого держателя UDH не требуют, устанавливается непосредственно в дропаут
— работает с 12-ск цепями и кассетами T-Type (FLATTOP)
— чейнлайн 55 мм
* относительно GX Eagle Transmission линейка чуть более высокого уровня, чуть легче, отличаются материалы (лапка, например, у GX стальная, у X0 алюминиевая). Принципиальных отличий нет, насколько я знаю
Последний раз редактировалось
Из ВК:
Для нас было принципиальным назвать велосипед по-русски, чтобы название было близко, понятно, приятно на слух и отражало главное, что мы сами хотим получить от езды на велосипеде — ощущение полёта!
Лучше бы «Стартон» назвали. По-русски. Было бы близко и понятно… А «Полёт» — это часы (даже если в угоду экспорта писали «POLJOT»)...
любопытная картинка. по ней получается, что в начале был сайклкросс.
Ничего себе, кой чего! Где СТРИТЕЦ?!!!
Это не MTB!RRRRROAD?)
Кстати, нашел по случаю годную, на мой взгляд, картинку, показывающую наглядно, что откуда отпочковалось. Она 2012 года (пришлось даже waybackMachine заюзать, чтоб вытянуть), так что кое-чего не хватает на сегодня, но все же
Друзья, товарищи! Может кому-то попадалась на глаза статейка, таблица сравнительная по линейке задних эл переключателей SRAM Eagle? Или может кто так подскажет, хотябы по этим моделям:
-GX Eagle AXS
-GX Eagle Transmission( из описания на оф сайте понял, что это просто уменьшенная версия GXа)
-X0 Eagle
В чём существеные различия?
В чём существеные различия?
Мой MTB сезон 2024 (воспоминания)Что за кликбейт? Это не MTB! Думал мы не заметим? :)
Ну так и насос всего за $160, все сходится
Удачи мадмуазелям в новых командах!
Мондрекер на тотеме? Теперь я видел всё… :)
Сперва про кронштейн — первые несколько изделий именно так всё и было, изначально человек прислал обломки такого-же, печатного. Дальше всё было интереснее, с мамкиным динамометром и испытаниями получившегося, с обоих сторон. Т.к. самому стало интересно до усрачки. Но в итоге сошлись на том, что решение неправильное и в этой ситуации работать не будет.
Про седло - по имеющейся у меня информации, человек находился в пределах, озвученных производителем, но седло не выдержало два раза. Наводит на мысли, что либо испытания были так себе, либо выводы с них так себе, либо так себе само седло. В любом случае, определение фактической(!) работоспособности так же принял на себя заказчик, причём за свои собственные, крайне немаленькие бабки.
Про седло - по имеющейся у меня информации, человек находился в пределах, озвученных производителем, но седло не выдержало два раза. Наводит на мысли, что либо испытания были так себе, либо выводы с них так себе, либо так себе само седло. В любом случае, определение фактической(!) работоспособности так же принял на себя заказчик, причём за свои собственные, крайне немаленькие бабки.
Последний раз редактировалось
SirVelias