Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Добиться в зад колесом сомнительное удовольствие даже для тех кто этого не пробовал. И не надо нас убеждать что это очень приятно и вполне естественно.
еще добавить, что все кто активно против найнеров — латентные найнеролюбы, чтобы разжечь побольше)
Надо сравнивать форсинг меньшинства найнероводов не с меньшинством большедиагональников, а с меньшинством лгбт.
FIGHT!
FIGHT!
Ну почти) надеюсь в теплое время года паджерику застрять будет негде.
Мне, кстати, до сих пор не ясно: как это мтб сообщество букваьбук восприняло жаргонное слово «выживание'?
Мне, кстати, до сих пор не ясно: как это мтб сообщество букваьбук восприняло жаргонное слово «выживание'?
Любой из подходов имеет свои плюсы и минусы.
Видео позволяет увидеть живую реакцию на вопросы. Зачастую именно эта реакция (жесты, мимика) может сказать гораздо больше, чем слова.
Текст хорош тем, что его можно читать с той скоростью, к которой привык, есть возможность «заглянуть» назад, проверить детали, что-то уточнить. Чтобы понять, что в это время делал интервьюируемый, текст придётся наполнить кучей дополнительного описания. Типа "… и тут Бочар поднял постучал по столу, поднял правую руку, выставив вверх указательный палец, ехидно улыбнулся, прищурив глаза и сказал..."
Да я согласен, что всё зависит от харизматичности самого человека. Про некоторых проще простого прочитать.
Видео позволяет увидеть живую реакцию на вопросы. Зачастую именно эта реакция (жесты, мимика) может сказать гораздо больше, чем слова.
Текст хорош тем, что его можно читать с той скоростью, к которой привык, есть возможность «заглянуть» назад, проверить детали, что-то уточнить. Чтобы понять, что в это время делал интервьюируемый, текст придётся наполнить кучей дополнительного описания. Типа "… и тут Бочар поднял постучал по столу, поднял правую руку, выставив вверх указательный палец, ехидно улыбнулся, прищурив глаза и сказал..."
Да я согласен, что всё зависит от харизматичности самого человека. Про некоторых проще простого прочитать.
Последний раз редактировалось
Рецепт хорошей авантюры:
1) Видео запись
2) Очевидно необдуманный поступок
3) Сомнительный по ценности результат
4) Плохое планирование
5) Застрявший паджерик
6) «Я ЧУТЬ НЕ УМЕР!»
7) ?????
8) PROFIT!
1) Видео запись
2) Очевидно необдуманный поступок
3) Сомнительный по ценности результат
4) Плохое планирование
5) Застрявший паджерик
6) «Я ЧУТЬ НЕ УМЕР!»
7) ?????
8) PROFIT!
это, наверное, кому-то знакомо, но, пока что я не построил ни одного бесполезного или неправильного вылета, так что, тут это разговор впустую изначально.
и любое строительство, это, прежде всего — опыт, как и любое катание, которое отличается от обычного «прогулка в парке».
непонятно только, почему ты ничего не построил за это время, кроме кучи сообщений на 26?
и любое строительство, это, прежде всего — опыт, как и любое катание, которое отличается от обычного «прогулка в парке».
непонятно только, почему ты ничего не построил за это время, кроме кучи сообщений на 26?
а если сравниь с хопами (версия синглспид с 4.1 гр. хх ) будет ли в чем то заметная разница, например накат?
Кто бы спорил)
В последнее время укрепилась мысль, что зачастую мелкие трамплины куда опаснее, чем средние или даже крупные. И дело даже не в метрах, которыми все вечно меряются. Небольшие фигуры тоже надо уметь строить, что бы был толк. Что бы раскататься. Научиться чему-то. Люди хотят построить что-то попроще и получается или бесполезная кочка, на которой вообще ничего делать не нужно или короткий трамплин с подкидышем вместо вылета, в который современный велосипед даже не помещается. И перед ним ты притормаживаешь, а потом борешься с поджопником и с байком и с самим собой, что бы не дай бог не вылететь с него как надо и не перелететь низкую призёму. Короче это вчерашний день, строить высокую мелочь. Это зачастую трата времени и для опытных райдеров и для новичков и для строителей.
В последнее время укрепилась мысль, что зачастую мелкие трамплины куда опаснее, чем средние или даже крупные. И дело даже не в метрах, которыми все вечно меряются. Небольшие фигуры тоже надо уметь строить, что бы был толк. Что бы раскататься. Научиться чему-то. Люди хотят построить что-то попроще и получается или бесполезная кочка, на которой вообще ничего делать не нужно или короткий трамплин с подкидышем вместо вылета, в который современный велосипед даже не помещается. И перед ним ты притормаживаешь, а потом борешься с поджопником и с байком и с самим собой, что бы не дай бог не вылететь с него как надо и не перелететь низкую призёму. Короче это вчерашний день, строить высокую мелочь. Это зачастую трата времени и для опытных райдеров и для новичков и для строителей.
Для россиян и жителей СНГ это 105 тыс плюс.
Мы много чего научились за годы, чтобы просить меньше всего за рамы в сравнении с нашими коллегами в сша и Европе.
у нас спрашивают, почему так дорого. Там спрашивают, почему так дёшево.
Мы много чего научились за годы, чтобы просить меньше всего за рамы в сравнении с нашими коллегами в сша и Европе.
у нас спрашивают, почему так дорого. Там спрашивают, почему так дёшево.
Сэм, зачем тебе этот твентисикс, нам нужно найнеры продавать еще больше, помоги уж нам, пожалуйста, пару гонок покатайся на найнере, вот тебе гонорар 2х.
у нас спот расчитан именно как супер лёгкий, т.к. на нем девочки прыгать будут и чувак, который катать не умеет.
просто остальные трассы у нас требуют или разорвать жопу, крутя педали или молиться чтобы не умереть, прыгая их после зимнего сезона, поэтому захотелось чего-то простого, супер лайтового.
просто остальные трассы у нас требуют или разорвать жопу, крутя педали или молиться чтобы не умереть, прыгая их после зимнего сезона, поэтому захотелось чего-то простого, супер лайтового.
Я Сэм Хилл. Хмм… Какой байк мне выбрать для кубка мира? Пропорциональный или быстрый? Хммм… пожалуй спрошу на твентисиксе)
Поэтому 29 говно, пробовать 29 бесполезно, а Сэм Хилл не норм пацан. Окей. Я выкусил)
При чем здесь снежный эир и фест сериес не понял.
Я про подкидыши из видео написал. Что это 2009 год и рассуждать тут о скоростях довольно нелепо. О чем намекает, например, разгонка высотой с велосипед. Без обид.
Я про подкидыши из видео написал. Что это 2009 год и рассуждать тут о скоростях довольно нелепо. О чем намекает, например, разгонка высотой с велосипед. Без обид.
Главное, договориться с эндуро другом, чтобы там где линии войдут друг в друга, вы не сделали того же)
Последний раз редактировалось
Ruslan_Bogdanov