Прямой эфир

Shimano готовят обновление линеек XT, XTR и Di2 на 2025 год / Новое железо 47
Были у Шимано карбоновые шатуны. Очень ограниченной партией шоссейные
www.ebay.com/itm/186534034680
avatar

oBepcaH

Propain представили обновлённый RAGE 3 R CF / Новое железо 5

Странно что Maven не ставят. RSC снова? Похоже что накупили их до второго пришествия. Ну и Saint ещё более старые — такое себе. Понятно, что они все тормозят, и на фоне цены велосипеда на свои тормоза махнуть проблемы не составляет, но всё же.

Ну и чёрно-оранжевая фокса с таким же амортом совсем не нравится с белой рамой.
Цветовой паноптикум какой-то. Но это уже вкусовщина, конечно.

Последний раз редактировалось
avatar

Solganis

RideWrap представили защиту ободов / Новое железо 21
 : «с разной боковиной. Толщина плёнки — 9мм»

Автор, мкм имел ввиду? 9мм — это уже реал бронепленка)  
avatar

NixonElite

RideWrap представили защиту ободов / Новое железо 21
если вы клеите защитную пленку на колёса — значит эти колёса вам не по карману. 
avatar

FeelBetter

"MTB Freeride Is Not Dead" | SOURSMAKS 2024 / Блог им. Soursmaks 7
Так то хорошее катание, но уже так наелся твоими видосами, что сложно воспринимать. Как будто пара кадров свежих, а остальное всё уже видел. 
avatar

Ruslan_Bogdanov

Интересности с выставки Bespoked Show Dresden 2024 / Велоиндустрия 30
Наверное вилка потому, что чел не из упоротых искателей эффективности на пампе, и ему пофиг что там к чему ближе.
Хотя такие тоже встречались, на другой выставке



Последний раз редактировалось
avatar

amstafff

Propain представили обновлённый RAGE 3 R CF / Новое железо 5
Ну да — видать слишком дорого сделать байк в одной цветовой гамме. 
Вот народ и мучается с циганской фоксой.


avatar

Zato1

Интересности с выставки Bespoked Show Dresden 2024 / Велоиндустрия 30
Простите, понятней не стало. Для пампа мягкая вилка сама по себе мешает, а не помогает, при этом добавляет веса и стоит денег. Зачем делать велосипед тяжелее дороже и хуже? Памп намного ближе к БМХ рейсу чем к дертам. Если парень варит рамы, то сварить вилку — ничего не стоит. 
avatar

alzz

Rampage 2024: Потерянный GT Fury / Сборка байка 6
Проставка под маленькое колесо спереди.
avatar

sayrius

Haro врывается на рынок двухподвесов с новыми Greer и Daley / Блог им. Pro-BikeRU 26
Да, в этом то и кроется одна из причин, почему большинство байков с ходами более 150мм имеют перья подлиннее, а не вот эти вот все маркетологические «стабильности на высокой сокрости»)
avatar

Tyler_V

Haro врывается на рынок двухподвесов с новыми Greer и Daley / Блог им. Pro-BikeRU 26
Например? Я что-то рам таких неприпомню.
avatar

Tyler_V

Propain представили обновлённый RAGE 3 R CF / Новое железо 5
Обожаю вид Пропейнов, но расцветки чтот в душу не легли, раньше было лучше.
На заглавном фото прям вообще никак с ёлинсом не сочетается.
Последний раз редактировалось
avatar

Coil

Shimano готовят обновление линеек XT, XTR и Di2 на 2025 год / Новое железо 47


avatar

Coil

Propain представили обновлённый RAGE 3 R CF / Новое железо 5
раскрыть комментарий
avatar

FeelBetter

Shimano готовят обновление линеек XT, XTR и Di2 на 2025 год / Новое железо 47
Это для электричек, чтоб не заряжать отдельно батарейку
avatar

SPY

Shimano готовят обновление линеек XT, XTR и Di2 на 2025 год / Новое железо 47
Так, стоп. То есть давайте мы сделаем беспроводной переключатель, что бы потом проложить провод питания для него? Sick sad world
avatar

Coil

Haro врывается на рынок двухподвесов с новыми Greer и Daley / Блог им. Pro-BikeRU 26
или 2-5 мм куском авиационного алюминия, который можно доработать напильником
avatar

twice

Haro врывается на рынок двухподвесов с новыми Greer и Daley / Блог им. Pro-BikeRU 26
а если и трет иногда, то рама легко защищается накладкой из жести подходящего цвета на двухстороннем скотче\стяжках. У нас так один кадейл годами катался и рама осталась целой, хотя колесо периодически чиркало по раме.
avatar

mor

Интересности с выставки Bespoked Show Dresden 2024 / Велоиндустрия 30
Ну так-то да, но эта же логика и в обратную сторону работает: звезды с правой стороны собирают грязь, не дают ей спокойно отвалиться на дорогу и потом вдавливают ее в подшипник.
Не даром в стальных рамах в кареточном узле сверлят дырку снизу — чтобы вода (которая в каретку рано или поздно попадет) спокойно стекала вниз. В алю-рамах — тоже не помешает дренаж, но там эта проблема не приводит к напрочь заклинившим кареточным чашкам
avatar

SilentS

Haro врывается на рынок двухподвесов с новыми Greer и Daley / Блог им. Pro-BikeRU 26
Ну вообще, не уточнял конечно, но говоря про 441-445мм перя я, в контексте темы подразумевал именно подвесы со 150-180мм хода и именно в ростовках Л, как наиболее ходовых. Понятное дело что у хардтэйлов и более короткоходных байков перья делают короче, ну а про ростовки меньше тоже молчу. Хотя, ниже уже поправили, что есть варианты больших байков с меньшими перьями. Однако, думаю, что они все равно в меньшинстве, если сравнить количественно вообще все современные рамы, сколько моделей на более коротких перьях, сколько на более длинных. Так что в целом — мы про одно и то же просто в более и менее широком смысле) Так что в целом согласен. У меня Transition Spire сейчас, для тех условий где катаюсь в сравнении с прошлым GT Sanction 17 года ущербности в маневренности не заметил, банник тяжелее идет, но не критично. Ведь не только к перьям все сводится, совокупность параметров рамы на конкретный рельеф и задачи определяет как оно в целом выходит интересно или нет. Со своего тамвая кайфую, это главное.
Последний раз редактировалось
avatar

Tyler_V