Тот случай когда электронный шифтер как буд-то бы напрашивается.
avatar

sayrius

При всем уважении, имею совершенно противоположное мнение по поводу рамки и шипов на контактных педалях на примере CB Mallet E. 

Здесь шипы играют большую роль в держаке. И можно даже ехать не встегнувшить (конечно же при условии того что это контактные ботинки с канавкой под шип). Обувь не скользит и протно прилегает к платформе. На удобство выстегивания это тоже никак не влияет, разуеется если шип правильно выставлен по высоте. Понятное дело что с SPD-механизмом немного другая история, и шип скорее всего так или иначе будет упираться в механизм и скользить. Поэтому 2 шипа тут выглядят скорее как полумера, а на XTR выше вообще не понятен функцианальный смысл такой рамки.

Кстати у маллетов тоже проявилась трейл версия и выглядит она такой же полумерой:
avatar

sayrius

Не правильно считаешь. Потребителю проще купить то, что дешевле на момент покупки.
А Deore, SLX, GX буду дешевле чем коробка при покупке вело в сборе
avatar

Yue

Тригер доступен достаточно давно. 
avatar

Yue

Триггер у пиньона есть (электронный), как минимум. Коробка выходит примерно в том же бюджете, что AXS T-Type.

 Ремень явно служит не меньше станадртных трёх цепей, стоит сравнимо (уже в зависимости от конкретной модели). Кассета — очень не вечная, если крутить, а если не крутить — такая же вечная, как коробка, которая не изнашивается даже если крутить, на сколько мне известно.

В общем, я бы сказа это уже выглядит интересно, если покупать по ррц и то и то.
avatar

lokki

На А.200.G прям хорошо коробку вписали, правда монструозный стоковый натяжитель немного стрёмный. Zerode в этом плане лаконичнее всех
avatar

kuzlich

Если не изменяет память, заявляемый гарантированный срок службы у коробки — 100к км, у ремня 30 или 40к. Конечно можно обмазаться GX, только в долгосрок ещё нужно посчитать что дешевле выйдет, учитывая, что в Pinion даже ломаться особо нечему. А на грипшифте свет клином не сошёлся. Есть альтернативные манетки не от Pinion, есть вообще Smart Shift
avatar

kuzlich

а грипшифт это прям вот так. Все парни, расходимся. С этим я не куплю ничего. 
Тогда жду пиньен. 
avatar

twice

Палки всегда можно погнуть, а вот грипшифты — вообще расходник, приблизительно как грипсы. Когда-то давным давно катался на грипшифтах от срам. Резина уходила даже быстрее, чем на грипсах Lizard Skins Peaty. А альтернативы в виде триггера пиньён ещё не выпустили.

По коробке тоже вопрос скорости износа, на самом деле.
avatar

kravt

нууу стоп

я купил комплит

ремень — кажется вечный?
коробка — хз по надежности, тут да(
палки — вечные
грипшифты — ну тоже вечные чаще всего

avatar

twice

Ремень 100+ баксов.
Коробка 1000+ баксов.
Палки 160+ баксов.
Грипшифты 110+ баксов.
… запчастей в быстром поиске найти не удалось.

За такие бабки можно в круг обмазаться GX Transmission.

Но в целом — заменить ролик или пружину в условном SLX можно на коленке при помощи карманного набора шестигранников. Поэтому коробки в мтб останутся сугубо нишевой штукой.


avatar

kravt

в чем сложность обслуги и ремонта? Цена ремня дорогая?

avatar

twice

кайф, это то что хотелось бы иметь в гараже «нового»
avatar

twice

Шатун на 15 короче => нижнее положение ноги на педали на 15 выше => седло на 15 выше. Все верно же
avatar

SPY

Тьфу, ты меня дважды запутал. 175 мм — это длина одного шатуна. Разница в радиусе 15 мм с шатунами 160 мм.
avatar

schmel

… до меня дошло.
Последний раз редактировалось
avatar

schmel

Поднял седло на 15 мм при разнице в радиусе 7,5 мм?.. Я чёт не понял)

Апд: тупанул)
Последний раз редактировалось
avatar

GeraRuckus

Врядли это станет массовым явлением: обслуживать и ремонтировать сложно, цена запчастей и расходников высокая.

Ремни, КПП/АКПП на вскидку больше 20 лет пытаются «прийти в мтб», но воз и ныне там и живет на определенном объеме энтузиастов, который меняется в ту или иную сторону от сезона к сезону. Просто сейчас хайп и 100к баксов.
avatar

kravt

Благодарю, интересный термин, никогда бы не угадал.
avatar

Chute