Прямой эфир
Ну теперь на глаз и не отличить будет, на чëм там едут — на патруле с двухкоронкой, на спайре с двухкоронкой или на новом дэхэ
Конечно. У нормальных парней вынос прикручивается к верхней короне)
Очередная многоходовочка которая окажется новым директ-маунт стандартом тормозов срам)))
Колечки под выносом тоже лишняя деталь? Очень даже в ту — у тебя есть регулировочная проставка, как под интегрированным выносом, например. Нравится тебе или нет (очевидно нет).
Наверное, я совсем из моды выпал, но прям искры из глаз, когда вижу в одном предложении «не очень тяжелый» и «коменсаль» ;) Если рама тяжелая, как бы ты не корячился, получится дорогой и тяжелый велик.
Так то я всецело поддерживаю! И согласен с теми что надо делать простейший однорычажный велик. НРЖ. Что бы уменьшить стоимость и упростить обслуживание. Я бы, для зимы и поездок недалеко завёл бы себе такой. А может и целую кучу! В прокат!
Так то я всецело поддерживаю! И согласен с теми что надо делать простейший однорычажный велик. НРЖ. Что бы уменьшить стоимость и упростить обслуживание. Я бы, для зимы и поездок недалеко завёл бы себе такой. А может и целую кучу! В прокат!
Последний раз редактировалось
Думаю, что «Все в восторге» не от конкретной «бизнес-модели», а от самого факта того, что «широко известный в узких кругах» умелец и просто позитивный чел, вдруг неожиданно «вышел из небытия», да не просто вышел, а с новым «общественно-значимым» проектом!
Т.е. новому «движу» все (и я, в том числе) радуются!))
В остальном, увы, возразить нечего: сам я тоже мог бы взять «серийную» Кувалду лишь в том случае, если бы все-все её параметры в точности совпали с моими «представлениями о прекрасном»… что, конечно, маловероятно.
Отчитаться можно о бурной деятельности
Ты не в ту степь споришь)
У меня нет выноса под диаметр 35 с рулём 31,8, установленным через переходник.
У меня также нет переходника между рамой и штырём. Это куда более разумные в данном споре примеры, не доведение до абсурда.
У меня нет выноса под диаметр 35 с рулём 31,8, установленным через переходник.
У меня также нет переходника между рамой и штырём. Это куда более разумные в данном споре примеры, не доведение до абсурда.
Вот за отсутствие кастома да, обидно. Именно это лично меня тогда и потянуло №6 взять)
Нужно ж кудато делать водопроводные трубы после ремонта в квартире…
Я хз что все в восторге. Провал провальный.
Если в нише кастом — еще есть замороченные люди, кто может будет готов заплатить за уник раму по его ТТХ и там кувалда могла жить (правда как пишет Антон не как бизнес, а как хобби), то в нише масс маркета ценовую войну он не выдержит и все предпочтут купить альтернативный комплит, чем made in russia с дизайном из труб.
Если в нише кастом — еще есть замороченные люди, кто может будет готов заплатить за уник раму по его ТТХ и там кувалда могла жить (правда как пишет Антон не как бизнес, а как хобби), то в нише масс маркета ценовую войну он не выдержит и все предпочтут купить альтернативный комплит, чем made in russia с дизайном из труб.
Последний раз редактировалось
Так её просто в стоковых комплектациях нет. Если очень нужно — можно отдельно заказать у Öhlins или в интернетах найти. Конструкция пружины не поменялась же относительно М2
Но ведь у вас есть возможность купить старую версию! Лет на 5 хватит, а там что-нибудь новое появится
Назовем канапе)
Отсутствие третьей камеры это прям печалька — как по мне это крайне полезная и удобная штука для настройки прогрессии. По крайней мере Mattoc с ней сильно отзывчивее становится, да и на Ö M2 у одного любителя оранжевого с ней сильно проще было в давление попасть.
Какой смысл статьи, исполнять которую несколько нереалистично?
lokki