Всё было бы гораздо проще, если бы мы выбирали велосипед для даунхила...
 
Что нужно для безудержного валилова вниз, по склону?
Нам уже известно достаточно! Скажем мы с определённой степенью уверенности… Ну, по крайней мере, на данном этапе развития индустрии ;)
Но чёрт побери! Когда возникает необходимость в универсальности, в сочетании казалось бы несочетаемых свойств… мозг начинает закипать.



 

Довольно интересно рассуждать о возможностях велосипеда не видя его перед глазами.
Представлять в  голове, как он будет ехать вниз по склону или карабкаться наверх. Основывать свои рассуждения только на цифрах геометрии, и бороться с ассоциациями, возникающими во время просмотра статей, на сайтах немецких журналов.
 
Что же, уже меньше месяца осталось до того как велосипеды Propain появятся в наших магазинах. А пока, мы погадаем на таблицах, цифрах и фотографиях. Во многом для того, что бы вскоре сравнить ожидания с действительностью.
В начале, для пущего интереса, приведём цитату Антонио Осуны – человека, чей руке принадлежит создание трети всех профилей велосипедов, в небезызвестной программе Linkage.
 
«Немцы любят FSR. Даже когда они проектируют подвеску с виртуальной осью,  она получается похожей на FSR»

И это уже как бы намекает...








Угол рулевой колонки равный 65.5 градусам (I),  агрессивный по меркам эндуро, и колёсная база 1171 мм (для ростовки М) сразу бросаются в глаза, не двусмысленно намекая нам на склонность к быстрой езде вниз.
Расстояние между кареткой и рулевым стаканом (reach) равное 420 мм, для ростовки М. Достаточно большое, но не рекордное, в целом отвечает всем современным тенденциям.
Длина перьев (F)  435 мм. Сбалансированы на границе стабильности и управляемости.




Карбоновый щиток — маленькая приятная штучка, включённая в стандартную комплектацию рамы, защищает амортизатор, спрятанный между линками подвески.
 

Примечательна минимальная высота каретки. Всего 342 мм. (K)
Возможно, цепляя пятками камни, вы будите проклинать инженеров из Propain, но «нависая и закладывая» в следующий поворот, возьмёте свои слова назад.
 
Весь внешний вид Tyee, углы и пропорции выдают стремление ухать по склону вниз, как можно быстрее. И возможно, иногда, только если этого очень сильно захочется райдеру, забираться обратно в обход подъёмника.
Конечно, здесь у нас вилка с изменяемым ходом, полноразмерная подседельная труба и амортизатор с блокировкой. Но всё же, эффективности педалирования уделено не так много внимания, как работе на торможении и борьбе с педалкиком.
 

 
 
 
Ооо!  Кстати наших боевых подруг не оставили без внимания! Девочковые варианты  Tyee Flo отличаются няшными цветами и наличием маленьких ростовок. Сохранив при этом дерзкие черты и поведение пацанских моделей.
(Извините фоточег с котиками не нашлось) 




Так что это будет за велосипед? Агрессивный, лёгкий, быстрый на спусках или подъёмах?
Пройдёт немного времени, мы соберём первые, испытательные образцы и сравним наши ожидания с живыми ощущениями, от настоящего, нового велосипеда.
А вместе с Tyee к нам приезжают даунхильные Rage и 4x ракеты — Unity. Про каждого из них мы вскоре вам раскажем ;)
 

А теперь видео про зелёный велосипед, от Riding Style!

      

И напоследок! Мы совсем забыли рассказать о ещё одной интересной и актуальной, для «нынешней ситуации», особенности Tyee.
Propain проявили настоящее человеколюбие, не заставляя  покупателя делать однозначный выбор в пользу одного из стандартов колёс ;)
Простая замена дропаутов превращает 26 дюймовую версию в подходящую для установки 27.5. А изначально низкая каретка так и останется на приемлемом для агрессивного катания уровне.