Зачем поддерживать отечественную перепродажу, если продукт тот же, а сервис определяется только «русским языком»?
и разница не в 1 тыр, а в 8тыр, в розничных ценах.
Рама Транзишн и аморт были у Чиллена по интересной цене, там и купил. Тормоза у немцев. Одежда в Англии. Лыжи в Австрии. Сорри, но это рынок, и он глобален, уже давно.
Да, я знаю, что для здоровой экономики деньги должны остаться в стране.
Но мой кошелек нерезиновый, и при заметной разнице я хочу сэкономить хоть как-то.

ну все верно, только иногда хочется пойти, поболтать, померять, в руках повертеть, купить, потом сделать ТО, погучить гарантию и быть уверенным в том что за тебя все сделают если че.

каждому свое ведь так )

Да, конечно. Нам хорошо, сел на метро/авто и уже в Чиллене.
А для жителя Е-бурга есть разница, кто поддержит гарантии — Чиллен или Чейн?

Зачем поддерживать? Хотя бы потому, что можно продолжить эту логику чуть дальше и предложить райдерам искать спонсоров не среди российских магазинов, а на том же чейне, или байккомпонентс. Разумеется речь идет и о спонсировании так любимых всеми соревнований в том числе. Потому что не очень понятно, в чем смысл локальным магазинам развивать велоспорт, если рынок товаров для него принадлежит не им, а зарубежным магазинам. И, собственно, дело к этому и идет — европейская мсрп для всех одинакова, но при покупке за рубежом с последующей продажей за пределы страны из нее вычитается ндс. Соответственно для того, чтобы быть конкурентоспособными, российские цены приходится занижать — как, например, это происходит со срамом, или максисом. Но только при этом снижается и маржинальность. А потом начинаются жалобы на то, что у нас тяжело найти спонсоров, а за победы на гонках дают шестигранники. Естественно упрекать клиентов тоже нельзя — люди вполне разумно пытаются найти максимально низкую цену. Но только не надо после этого жаловаться на то, как у нас все плохо с поддержкой и развитием мтб.