В новом году мы рады предложить нашим покупателям обновленную серию втулок Colt Bikes Caliber!
 

Мы очень рады этим втулкам (наверное больше, чем наши покупатели), так как приложили к ним значительные усилия по улучшению и индвидуализации. Втулки имеют уникальный корпус, мы хотели выделить серию, сохранив невысокий вес и прочность.
Читать дальше →

Геометрия велосипеда может быть весьма запутанным делом. Практически невозможно знать все о том, как велосипед будет вести себя в реальности, только лишь глядя на цифры и параметры геометрии (не говоря уже о том, что все эти цифры ничего вам не скажут о работе подвески). Но мы часто слышим подобного рода анализ свойств велосипеда по цифрам, да что греха таить, мы сами иногда так делаем. Проблемы возникают тогда, когда райдер фокусируется на отдельных цифрах вместо того, чтобы понять, как они взаимодействуют друг с другом.
Читать дальше →

За прошедшие несколько лет компания Kali Protectives стала лидером в инновационных подходах к проектированию шлемов. В шлемах Kali для даунхила и эндуро каркас выполнен в виде двух слоев пены разной плотности, имеющих форму конусов, что позволяет распределять энергию удара и снижать воздействие от удара на голову, несколько других компаний приобрели лицензию на эту технологию. Это ноу-хау логично мигрировало в трейловые шлемы, которые также должны соответствовать строгим стандартам безопасности. Новый трейловый шлем Kali Amara является продолжением традиций компании Kali Protectives, которая всегда уделяла внимание важным мелочам при создании новых шлемов. Мы протестировали шлем Amara достаточное время, чтобы понять, как он работает в реальных условиях катания.
 
Читать дальше →

Наконец пришла зима, все отпраздновали Новый Год, а это значит, что для многих из нас кататься стало холодно. Для меня хорошая пара зимних ботинок всегда была одной из самых важных деталей зимнего экипа. Если мерзнут ноги – мерзнет и все остальное. Даже когда трейлы покрыты снегом, на них все еще встречаются мокрые ручьи. Сохранить ноги теплыми и сухими  критически важно для комфортного катания зимой.
 

Читать дальше →

 
С того момента, как в Transition объявили о запуске производства нового даунхильного байка TR500, мы с нетерпением ждали его на тест и обзор. Было несколько причин такого нетерпеливого ожидания встречи с новой машинкой. Во-первых, TR500 заменяет TR450, который стал нашим любимым ДХ-байком всех времен. Но еще более интригующим стало создание нового даунхильного байка на колесах 27.5 дюйма. Вы уже катались на ДХ-велосипедах с 27.5-дюймовыми колесами? Это ни с чем не сравнимое ощущение. Больший диаметр колес оказывает гораздо большее воздействие на то, как едет байк с ходом 200 мм, по сравнению с не очень большой разницей в сегменте 140 мм трейловых байков. Еще одна поразительная фишка нового байка от Transition – целый пакет настроек геометрии рамы! Вы можете менять ход подвески и угол рулевой. Даже длину перьев можно настроить под свои предпочтения и под конкретные условия катания.
Читать дальше →

 
Компания Transition полностью обновила линейки AM и трейловых байков 2015 года, выведя на рынок 4 новые модели, подвеска которых спроектирована с линком Хорста вместо прежней однорычажной схемы с дополнительными линками. Геометрия алюминиевой рамы Scout под колеса 27.5 дюйма по цифрам вполне соответствует современным тенденциям: длинный рич, низкая каретка и острый угол рулевой. Спереди установлена 140 мм вилка RockShox Pike RCT3, за работу 125 мм задней подвески отвечает RockShox Monarch RT3 DebonAir. Розничная цена протестированного нами Scout 1 составляет $4899, доступно 4 размера и 2 цвета рамы – лимонадный и черный сатин. Рама с амортизатором Monarch RT3 DebonAir обойдется вам в $1799.
Читать дальше →

Компания NoTubes начала свою историю с производства наборов для конвертирования обычных ободов в бескамерные. Чтобы лучше понять, как работают бескамерные ленты, мы рассмотрим конструкцию ободов ZTR и запатентованную технологию BeadSocketTechnology (BST), поскольку дизайн наших ободов является логическим продолжением всего того, что мы изучили о конвертировании обычных ободов в бескамерные на протяжении многих лет. Вы можете найти и прочитать полную историю развития технологии BST, но с точки зрения бескамерной конвертации обычных ободов наиболее важно следующее.

  
Читать дальше →

Для большинства трэйлов, для большинства райдеров, большую часть времени 115-135 мм хода подвески более чем достаточно, и обычно эти велосипеды легче, эффективнее, отзывчевее и быстрее тех, которые желает приобрести наше эго. Я был удивлен способностями короткоходных трэйловых байков, низкая и острая геометрия которых позволяет спокойно кататься каждый день по местным трейлам…и даже по более техничным и жестким линиям, которые, как я считал ранее, всегда были территорией АМ/FR длинноходных байков. 
 

На выставке Outerbike 2014 я протестировал один из таких фановых короткоходов — Transition Scout.
Читать дальше →

 
Компания, возглавляемая райдерами.
Мы безгранично любим создавать горные велосипеды. Преданность любимому делу позволяет каждый день приходить на работу с улыбкой и получать удовольствие от того, что мы делаем. Более десяти лет мы вместе с нашими покупателями веселились и создавали байки, которые заставляют вас встать с дивана и ехать кататься. У нас приготовлено много новинок в модельном ряду 2015 года, и эти новинки показывают, что мы следим за эволюцией нашего любимого спорта – маунтинбайка. В каждом велосипеде вы увидите наше пристальное внимание и проработку самых мелких деталей. Мы создаем одни из лучших велосипедов в мире, чтобы вызвать улыбку на вашем лице с самой первой минуты катания.
  — Кайл, Кевин, Кэм, Сэм, Карл, Крис, Ларс, Дэррин, Блэйк и Джош
Читать дальше →

Компания Transition Bikes славится своими хардкорными велосипедами, которые разрабатывают райдеры. Их байки всегда строго ориентированы на фан, мощное катание и отличную работу подвески в самых сложных условиях. К 2015 году они полностью обновили модельный ряд, заменив популярный Covert на Scout, Patrol и Smuggler. Мы взяли длинноходный Patrol и провели небольшой, но очень интенсивный тест в пустыне Невада.
 
 
Дизайн подвески всех байков новой линейки 2015 года основан на оптимизированном линке Хорста, в Transition его называют Giddy Up линк. Новая кинематика велосипедов спроектирована так, чтобы подавлять раскачку подвески при вкручивании в апхил, а так же обладать жесткой прогрессией в конце хода для предотвращения пробоев. Что касается геометрии —  байки получились длинными, низкими и с острым углом рулевой, велосипеды отлично подходят для бескомпромиссного рубилова по трейлам.
 

Новый Patrol обладает фановым характером за счет острого угла рулевой и коротких 430 мм перьев. В размере L он весит 13.8 кг.
Читать дальше →