Вообще, в Крыму мы с середины апреля. Успели накататься по трейлам, несколько раз побывать в Севастополе на трассах Сапун-горы,  пару раз на Ай-Петри. Трасса Лаванда-2 знакома нам по прошлому году и она вполне подходит для раскатки. Ничего кардинально нового, разве что добавилось пару вылетов и слегка изменилось прохождение единственного каменного участка в середине трассы. Веселья добавил небольшой плоский участок в поле – ручеек, тянущийся откуда-то с верха горы, образовывал здесь двадцатиметровое болотце, которые упорно не хотело пересыхать, поэтому на тренировках мы часто объезжали это место по дороге.
 

 Да и вообще, в дни тренировок была отличная погода! Но в день квалификации горы окутал густой туман, а ночью перед гонкой прошел дождь. Финишная часть трассы, состоящая из одних поворотов, отлично просматривается, но только не  день гонки – райдеры, пересекающие финишный створ, в прямом смысле возникали из ниоткуда. В квалификации мне удалось улучшить свое прошлогоднее время на этой трассе на 10 секунд, что было очень даже приятно. Даниил заехал третьим с падением и рассчитывал улучшиться в финале. А вот в день финала на подъезде к месту проведения гонки стало понятно, что улучшения погодных условий ждать не придется.



На трассе самый натуральный сайлент хилл, туман настолько густой, что собирается в капли и капает с листьев, ну и, соответственно, после ночного дождя местами неприятно скользко. На финише царит оживление – большинство участников бросились менять покрышки после первого проезда. Даниил в некоторых сомнениях меняет переднее колесо на грязевое,  я же решаю остаться на «сухих», сделав ставку на накат. Конечно, об улучшении времени уже речь не идет. Провели свои заезды достаточно аккуратно. Как итог – мы взяли два первых места!








А затем мне захотелось поучаствовать в эндуро. Вообще, с удовольствием участвую в этой дисциплине, если возникает такая возможность, ну а если гонка в Крыму – тем более! К тому же, со мной легкий трейловый Format 4212. Так что после даунхилла полноценного отдыха не получилось – уже в понедельник я решила посмотреть отдельные спецучастки, передвинув день отдыха на пятницу, непосредственно перед гонкой. Лучше всего получилось прикатать первый СУ – давно знакомую трассу Серауз, третий СУ – так называемый новый Серауз (который пересекается со старым три или четыре раза), остался для меня загадкой, потому что проехала я ее один раз и то не целиком, как оказалось позже. 2 и 4 участки СУ – это знакомая финишная часть трассы Мамонтовая, затем проходящая через мотокроссовую  трассу и трассы-эндурки. 5 СУ (трассу СуперД, известную как Южная тропа) я прокатила в четверг, постаралась запомнить основные моменты и со спокойной душой в пятницу устроила день отдыха.

В субботу точно по регламенту был дан старт на первом спецучастке. Гонку открывала Даша,  я стартовала через 30 секунд. Догнала ее достаточно быстро, чему удивилась (как оказалось, Даша в самом начале немного уехала не туда и ей пришлось возвращаться обратно). Какое-то время сижу у нее на колесе, затем на расширении трассы она меня пропускает и я немного ускоряюсь.  В середине зачем-то заваливаюсь на единственном коварном правом повороте, быстро встаю и еду дальше накатом до первого подъема – с передних звезд спала цепь на внешнюю часть за переключатель и накинуть ее обратно в движении не получается. На подъеме останавливаюсь поправить цепь, меня обходит Даша — и теперь я снова в роли догоняющей, но недолго. Сажусь за ней в подъем, затем спуск, шпилька, плоскач и снова подъем – здесь в колеях падает Даша, объехать вариантов нет, снова спрыгиваю с велосипеда и оббегаю в подъем. Дальще заезд проходит без приключений – финиширую, быстро подкрепляюсь на пункте питания и неторопливо закручиваю на старт второго спецучастка.