Как известно зима в России приходит «внезапно» Но многие, несмотря на это продолжают или хотят продолжить ездить на велосипеде. В этой статье я поделюсь некоторыми соображениями, как подготовить себя и велосипед к зимним реалиям, как в городе, так и за ним.
Проблемы зимнего катания. . Посмотрим на основные из них:

    Покрышки.  Обычно люди не заморачиваются на  покупке специальных всесезонных или шипованных зимних шин, до первого серьёзного падения на гололёде или в снежной каше. После этого приходит осознание необходимости специальной резины, на что же обратить внимание при выборе? В первую очередь на свои потребности, как перемещение по ровным, чищеным городским улицам – в основном отдельные участки с гололёдом, спальные районы — появляются брустверы, возможна «снежная каша», парки с вытоптанными и заполированными до льда тропинками, загородные тропы – утрамбованный снег. Для каждого человека найдётся свой вариант решения, в городе можно использовать не шипованную всесезонную резину, например Nokian Rollspeed,

 она обладает высоким протектором и сделана из «натуральной» резины, то есть не дубеет на холоде, сохраняя сцепление. Протектор не забивается снегом и «кашей» всегда прорезая их до твёрдого покрытия, можно применять в местах, где небольшая возможность появления гололёда. Для городских парков и велодорожек в городской черте можно взять 2х рядные шипованные покрышки, например Nokian hakkapeliitta  w106 или Mount  and Ground w160, 4х рядную w240 (цифры обозначают количество шипов покрышки)
w106   w160   w240
 первая подойдёт для укатанных дорожек и асфальта где возможен гололёд (часто у автобусных остановок от пробуксовки транспорта), вторая подойдёт для заснеженных улиц или протоптанных парковых дорожек. За городом снег обычно более рыхлый и узкая городская резина будет в нём зарываться, для этих условий рассматривайте широкие (от 2.1) покрышки, такие как Nokian extreme  120, 294, Hakka  SW300 или если нужно экстремальное сцепление при катании трейлов – Freddies. w120 w294 sw300 Freddies

120ый экстрим 2х рядный, прекрасно подойдёт для поездок на дачах, главная проблема которых раскатанная колея от машин с обледеневшими стенками. В отличие от городских двухрядок у неё шипы расположены на боковых рядах протектора и хорошо зацепляются за такие стенки, предотвращая падение. Для более агрессивного катания по лесу используйте 4х или 6ти рядные покрышки, первое время трудно поверить в их сцепление, но действительно они позволяют ехать зимой в летнем режиме, немного потеряв в накате конечно, но безопасность важнее. Потери в накате можно минимизировать, если не допустить замерзания главной движущей силы велосипеда – цепи, об этом далее:

      Смазка. Большинство велосипедных смазок рассчитаны на применение при плюсовых температурах, в отрицательные же смазка густеет, теряя свои свойства, начинает мешать цепи выполнять свои обязанности по передаче усилия на заднее колесо. В зимних условиях наиболее эффективными будут смазки, которые оставляют после нанесения восковой налёт, наиболее эффективно защищая цепь от налипания реагентов и грязи в условиях города и не давая снегу забивать цепь в парках. PedrosIceWaxи KluberSyntesoработают именно так, наносите их заблаговременно перед выездом, чтобы покрытие успело сформироваться.
Pedros IceWax Kluber Synteso
Нужно помнить, что после каждого зимнего выезда, особенно в городе нужно полностью промывать привод, а желательно и остальные узлы велосипеда. Тщательная чистка залог здоровья вашего велосипеда. Загрязнения с цепи эффективней и удобней убирать специальными машинками для чистки, есть модели с автоматической подачей чистящего средства (обезжиривателя).

Также не повредят щётки для очистки кассет, если раму и другие крупные детали можно протереть простой тряпкой, то между звёзд кассеты пролезут только специальные щётки с узкой щетиной или жёстким крюком для удаления затвердевшей грязи.

      Температура (защита от переохлаждения). Главная проблема при езде зимой – обмерзание пальцев рук и ступней, решается применением экипировки из лыжных дисциплин, перчаток с длинным запястьем и утеплёнными носками, также можно использовать велосипедные утеплённые перчатки (впрочем, мне они не так нравятся по защите от холода). В топталках всё просто — непромокаемые ботинки или кроссовки с утеплением, второй год пользуюсь обувью FiveTen. Если вы не расстаётесь с контактными педалями – обратите внимание на модели с цельным внутренником (без отверстия для крепления шипов под стелькой), для города подойдут модели с протекторной подошвой — Shimano mt60, mt91,
mt60 mt91
для соревнований в осенне-зимний сезон — туфли Shimano mw81, Gaerne G.Artix.
mw81 G.Artix
Для тела и ног используйте термобельё по слоям для эффективного отвода влаги и защиты от ветра. Запомните, сухое тело – тёплое тело =). Для защиты головы и лица используйте балаклавы или специальные маски, которые закрывают нос, щёки, горло от ветра, Шарф очень хорошо греет, но снижает подвижность головы. Шлем можно взять для сноуборда или лыж, по форме это тот же котелок, но с утеплённой подложкой и ушами. Рекомендую брать с собой хотя бы небольшой термос с чаем или другим тёплым напитком по вкусу, даже если не собираетесь ездить долго. Если на холоде у вас слезятся глаза – подберите очки или маску, прекрасно подойдут лыже-бордические маски или очки с утеплением, такие как KAYAK  Alaska  или Bomber.
Alaska Bomber
  
  Манера езды. Как и на автомобиле, зимой реакция велосипеда на ваши действия будет кардинально различаться с летней. Просчитывайте свои действия на 5 шагов вперёд. Совершайте манёвры плавно, а тормозите заранее. При попадании на лёд не паникуйте, если требуется остановиться или повернуть сначала уберите одну ногу с педали, а затем начинайте манёвр, так вы снизите вероятность падения. Запомните — лучше ехать медленней, но приехать к месту назначения, чем лететь сломя голову и угодить под снегоуборочную машину ;)
      


         Определение собственного стиля. Тут вам пригодится память о летних поездках =), возможно, вы захотите, как и летом гонять по лесным трейлам, прыгать трамплины на синглтреках, а может только поездки до работы и лёгкие прогулки. В каждом отдельном случае вам понадобится разный набор экипировки.

     Выводы. Езда зимой на велосипеде при должном подходе может приносить вам такое же удовольствие, как и летом. Помните простые правила поведения на зимних дорогах и получайте удовольствие от вождения! С вами был Алаторцев Андрей, до новых встреч.