Команда DISCO и проект goride.ru представляют фильм «Болгарская вертикаль».

Прежде всего мы старались дать возможность зрителю посмотреть на катание глазами гонщика.
С одной стороны гонка есть гонка. И именно в соревнованиях каждый пытается превзойти соперников и самого себя, преодолеть грани привычных возможностей и стать лучшим.
С другой стороны каждые соревнования — это еще и тусовка, веселье и море позитивных эмоций.
И то и другое мы постарались соединить вместе, а современные технологии позволили снять наш небольшой фильм исключительно с помощью камер-глазков, которые и позволяют взглянуть на происходящее глазами очевидца.
Читать дальше →

В то время, как различные группы и небезызвестные личности нашей велосипедной общественности наконец-то добрались до той самой Европы, которая потоянно манила, будоражила сознание, щемила душу своей сказочной притягательностью и эфимерной недоступностью каждого мало-мальски продвинутого байкера, и теперь, на экранах наших мониторов мы можем видеть шквал рассказов, рвущихся вперед друг перед другом, пытающихся затмить своей сказочностью все остальные рассказы о той буржуйской, райской жизни, о которой мы так много слышали от знакомых,  видели во всевозможных видео, прокручивая до дыр компакт диски и доводя до кипения флэш проигрыватели на компьютерах.

Я же, (будучи честным — не без пускания слюней и сердечных томлений по местам описанным в этих самых историях) расскажу сегодня о прелестях, которые, под час неожиданно, может приподнести наша многострадальная родина, все-еще способная приятно порадовать глаз, тело и дух.

Речь, на сей раз, пойдет о путешествии в славный российский город Саратов....



Читать дальше →

Изначально идея Тимура посетить Порт-Дю-Срлей (Portes du solei) зародилась на желании покататься в Шампери (Champery). Однако этот горнолыжный курорт начитает летний сезон только в июле. Тогда нашей целью стал Ле Же (Les Gets).
 

Читать дальше →

Шампери — часть горного центра Portes du Soleil, где вплотную друг к другу находятся сразу 12 горнолыжных парков, на подъемники которых действует единый абонемент. Среди соседей — такие знаменитые парки как Morzine и Les Gets. Но об этом месте мы ещё расскажем в отдельной статье. А сейчас — превью трассы этапа кубка мира, где в следующем году состоится Чемпионат Мира, совершенно непохожий на гонку 2009 в Австралии. Потому что Шампери — самый большой уклон среди современных мировых даунхильных трасс. Смотрим?




На всякий случай — линк: http://dirt.mpora.com/news/gravity-tv-episode-onechampey-wc-track.html

Небольшой фикс
Теперь можно изменять заголовки и описание своего персонального блога, также, как изначально можно было и у коллективного

Для этого в вашем профиле появилось поле «Личный блог» и кнопочка «Редактировать»

Много райдеров с кубка мира приехали в Германию для того, что-бы разделить 15000 евро призовых. Среди женщин самой быстрой стала Рейчел Афертон. А среди мужчин самый большой приз заполучил Аарон Гвин. Миннаар на втором месте, Эндру Нифлин (Andrew Neethling) на третьем. Дополнили подиум Ден Афертон(4) и Филип Полк(5). Джи Афертон выиграл квалификацию, но пробил заднее колесо во время финального заезда. Ник Бир(Nick Beer) сильно убрался в финальном заезде, но сам смог покинуть трассу.
 


 

Спортивное Общество Дебош продолжает посещать региональные гонки и опять заехало в любимый Саратов!) 


Читать дальше →

Мы подготовили видео с красной дорожки швейцарских Альп, название которой "WOUAIY", мы не смогли точно расшифровать, но догадываемся, что это переводится, как «Ваау»!
 

Читать дальше →

Мы находились в байк-парке Вербье 2 дня. У нас долго не получалось выложить видео с трассы, заснятое Тимуром, но мы наконец-то побороли перебои в сети.
 

  Читать дальше →

 В следующем году Scott выпустит длинноходную версию своего Genius — Genius Long Travel. Ход задней подвески Genius LT можно будет изменять с 110ти до 185 миллиметров, причем делать это на ходу, с помощью манетки, установленной прямо на руле. Работой подвески заведует разработанный с помощью DT Swiss задний амортизатор Scott Dual Air Equalizer — у него две воздушные камеры. Когда открыты они обе — ход байка составляет 185мм. Поворотом рычажка на руле, циркуляция воздуха между двумя камерами перекрывается — начинает работать только одна из них, подвеска становится жестче, а ее ход уменьшается до 110 миллиметров. Читать дальше →